I dokument nr 383/BC-UBND informerade Hai Phong Citys folkkommitté att på grund av investerarens svårigheter och problem kan investeringsprojektet för kustvägsbyggnation genom Hai Phong City och 9 km i Thai Binh- provinsen (kustvägsprojekt som förbinder Hai Phong - Thai Binh) inte slutföras under 2023. För närvarande granskar och fastställer investeraren den exakta och specifika slutförandetiden för projektet.
Således, mer än 6 år sedan startdatumet, med Hai Phong City People's Committee som förlängt arbetet många gånger, har investeraren i kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh, joint venture-företaget mellan Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) och Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company, kontinuerligt missat slutförandedatumet.
Kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh är kontinuerligt försenat och kan inte slutföras 2023.
Till en början stötte kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong och Thai Binh på vissa svårigheter och problem relaterade till röjning av platsen. Inför denna situation fokuserade myndigheterna i Hai Phong stad och Thai Binh-provinsen på att göra upp planer, betala ut ersättning, ge stöd och uppmuntra hushållen att överlämna platsen så snart som möjligt.
Tack vare detta har staden Hai Phong i princip återtagit 102 hektar mark som tillhör 1 523 hushåll och överlämnat det till byggenheten. Thai Binh-provinsen har också överlåtit 37,58 hektar återvunnen mark från 710 hushåll och organiserat den till byggenheten. Byggenheten för kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh har tillräckligt med mark för att bygga dessa objekt.
Enligt information från Hai Phongs folkkommitté i dokument nr 383/BC-UBND är den största svårigheten med genomförandet av kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh att det har förekommit problem och brister relaterade till tillämpningen av regler om låneräntor, vilket har lett till en stor skillnad mellan den ränta som projektföretaget måste redovisa gentemot långivaren och den ränta som fastställts enligt bestämmelserna i BOT-avtalet. Mer specifikt är långivarna TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) och CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC).
Underlåtenheten att justera låneräntan har lett till stora risker för investeraren. Därför har investeraren i kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh utfärdat dokument nr 150/HPRC-DA om att stoppa genomförandet av BOT-kontrakt nr 68/HD.BOT tills parterna förhandlar och justerar låneräntan och principerna för att fastställa lånet.
Baserat på förslag från investeraren och relevanta lokala avdelningar och filialer utfärdade folkkommittén i Hai Phong City dokument nr 2482/UBND-GT med en begäran om att premiärministern i princip skulle gå med på att justera låneräntan i BOT-kontraktet för kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh i enlighet med bestämmelserna i klausul 2, artikel 14 och klausul 3, artikel 26 i finansministeriets cirkulär nr 88/2018/TT-BTC.
Hittills väntar folkkommittén i Hai Phong City fortfarande på premiärministerns godkännande av justeringen av låneräntan för BOT-kontraktet för kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh. Projektet fortsätter att "missa deadline" och kan inte slutföras 2023 enligt den tidigare förlängningen.
Byggenheten använde betongplattor för att förhindra att fordon körde in på kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh.
Angående kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh publicerade Nguoi Dua Tin tidigare en artikel: "Hai Phong: Människor ser fram emot trafikprojektet värt 3 800 miljarder VND" med innehållet: Kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh är ett av många biljoner VND-projekt som investerats i byggnation för att tjäna målet om socioekonomisk utveckling av Hai Phong City samt främja handel inom och mellan regioner.
Projektet har en total längd på nästan 30 km, varav sträckan som går genom Hai Phong City är nästan 21 km lång och nästan 9 km genom Thai Binh-provinsen. Projektets totala initiala investering är mer än 3 400 miljarder VND i form av offentlig-privata partnerskap (BOT).
Varav 720 miljarder VND är det statliga kapital som deltar i projektgenomförandet, taget från det statliga obligationskapital som används för att betjäna röjningsarbetet. Resten är investerarkapital och lånekapital. Projektet återvinner kapital genom vägtullar, vilket förväntas ske inom 23 år.
Investeraren i kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh är ett joint venture mellan Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) och Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Det företag som investeraren har utsett att direkt förvalta och genomföra projektet är Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.
Projektet startade den 13 maj 2017 och förväntades vara slutfört under 2019. På grund av många svårigheter relaterade till deponimaterial, effekterna av covid-19-pandemin och investerarnas kapital kunde projektet dock inte slutföras i tid. I slutet av oktober 2023 var projektet fortfarande oavslutat, med många punkter "på hyllan" eller under uppbyggnad stående stilla.
Hittills har byggkostnaden för kustvägsprojektet som förbinder Hai Phong - Thai Binh uppskattats till 1 746/2 465 miljarder VND, vilket motsvarar nästan 71 % av byggkostnaden .
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)