Bidra till att Hai Lang uppnår nya standarder för landsbygdsdistrikt

På senare tid har transportdepartementet i Quang Tri fokuserat på att investera i, uppgradera och reparera transportsystemet, från provinsiella vägar till distriktsvägar och kommunala vägar, för att hjälpa Hai Lang-distriktet att utnyttja sin potential och sina styrkor, attrahera investeringar och främja ekonomisk omstrukturering; särskilt för att hjälpa distriktet att uppfylla transportkriterierna och bidra till att Hai Lang uppnår standarderna för ett nytt landsbygdsdistrikt senast 2025.

Provinsväg 584, över 17 km lång i Hai Lang-distriktet, repareras alltid för att säkerställa smidig och säker trafik - Foto: TU LINH

Quang Tris transportdepartement förvaltar vägarna i Hai Lang-distriktet med en total längd på mer än 63 km: inklusive: Provinsväg 582, 15 km lång, Provinsväg 582b, nästan 14 km lång, Provinsväg 583, 5 km lång, Provinsväg 584, mer än 17 km lång, och Riksväg 49C, mer än 12 km lång. Förutom att investera i att reparera skadade punkter på provinsiella och nationella vägar är departementet alltid intresserad av att stödja investeringsfonder för att reparera och uppgradera många delar av distriktets vägar.

Ledaren för trafikunderhållsstyrelsen (QLBTGT) sade att utvecklingsprocessen på senare tid har varit ganska stark i alla delar av Hai Lang-distriktet, så trafiktätheten på lederna är ganska hög, vilket gör att många sträckor ofta försämras och skadas allvarligt, vilket kräver uppmärksamhet och investeringar i underhåll. År 2024 har transportdepartementet investerat i lokala reparationer av vägbäddar, vägytor och dräneringsdiken på vägarna i Hai Lang-distriktet.

Mer specifikt är reparationen av sträckan km 6+800 - km 7+323 av distriktsväg 51 organiserad. Vägnivån för denna sträcka är landsbygdstrafik, nivå B, med en dimensionerande hastighet på 20 km/h, vägbädden är 5 m bred, varav vägytan är 3,5 m bred, vägkanten är 0,75 m på varje sida; vägytans tvärlutning är 2,0 %, vägkanten är 4,0 %. Reparation av sträckan km 0+800 - km 1+400 av distriktsväg 58. Denna sträcka är också landsbygdstrafik, nivå B, med en dimensionerande hastighet på 20 km/h. Följaktligen är vägbädden 5 m bred, varav vägytan är 3,5 m bred, vägkanten är 0,75 m på varje sida; vägytans tvärlutning är 2,0 %, vägkanten är 4,0 %.

Utöver detta reparerade trafikstyrelsen även vägen som förbinder riksväg 49C med ekoturismområdet Tram Tra Loc med en vägnivå VI slät, konstruktionshastighet 30 km/h. Vägunderlaget för denna sträcka är 6,5 m brett, varav vägytan är 5,5 m bred, renren på varje sida är 0,5 m; tvärlutning: vägyta 2,0 %, renren 4,0 %.

Enligt trafikstyrelsen är målet med investeringen och byggnationen att snabbt reparera skadade och nedbrutna asfaltvägar, bidra till att säkerställa trafiksäkerheten för människor och fordon under färd, förbättra vägbottens och ytans bärförmåga; samtidigt skapa förutsättningar för att främja socioekonomisk utveckling, säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt stödja processen att bygga nya landsbygdsområden i Hai Lang-distriktet.

Omfattningen av uppgraderingen och reparationen av ovanstående vägsträckor inkluderar ombyggnad av befintlig vägbotten och ytan, baserat på den gamla vägen; förstärkning av vägrenen tillräckligt bred för att säkerställa att vägytan når vägnivån. Hantering av lokalt skadade områden, förstärkning av vägytan med en minst 12 cm tjock krossad stenbas och ett 5 cm tjockt lager av tät asfaltbetong på den gamla vägytan som har använts i många år. Reparation och komplettering av trafiksäkerhets- och dräneringssystemen.

Förutom de provinsiella och distriktsvägar i Hai Lang-distriktet som har investerats i och uppgraderats, har transportdepartementet just godkänt den ekonomiska och tekniska rapporten om investeringar i byggandet av projektet för att reparera vägbanan, vägytan, trottoarerna och dräneringsdikena på riksväg 49C som går genom Hai Lang-distriktet med sektioner från km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; reparation av Kim Giao-bron, sektion km 36+398.

Följaktligen kommer sträckan från km 1+000 - km 1+800, baserat på den gamla vägytan, att hantera skadade platser, säkerställa en vägytbredd på 11 m, förskjuta och täcka vägytan med 6 cm tjock sandasfaltbetong. Sträckan från km 23+200 - km 23+500 och sträckan från km 26+550 - km 29+500, baserat på den gamla vägytans bredd på 6,5 m, kommer att hantera skadade platser, säkerställa en vägytbredd på 5,5 m, förstärka vägytan med krossad sten med en genomsnittlig tjocklek på 12 cm, täcka vägytan med 7 cm tjock sandasfaltbetong och lägga till dräneringsdiken.

Reparationen av Kim Giao-bron inkluderar att lägga till fyra farthinderkluster med gul reflekterande termoplastfärg; borra hål, rengöra, rugga upp ytan och placera D10-stål, förstärka med stenarmerad betong. Flytta och uppgradera trafiksäkerhetssystemet; lägga till målade linjer för att säkerställa överensstämmelse med den nationella tekniska föreskriften om vägskyltar, QCVN 41:2019/BGTVT.

Vice ordförande för Hai Lang-distriktets folkkommitté, Duong Viet Hai, sade att provinsens uppmärksamhet på att investera i renovering och uppgradering av provinsiella, distrikts- och kommunala vägar i området på senare tid har säkerställt att distriktets trafiknätverk har kopplats samman med andra orter, vilket avsevärt bidragit till att förändra landsbygdens utseende och hjälpt distriktet att snart uppfylla kriterierna för att föreslå för överordnade att det erkänns som uppfyllande av standarderna för ett nytt landsbygdsdistrikt.

Det förväntas att Hai Lang, efter att ha uppnått standarderna och fått titeln nytt landsbygdsdistrikt år 2025, kommer att sträva efter att uppnå standarderna för ett nytt landsbygdsdistrikt senast 2030. För att attrahera resurser för att fortsätta investera i utveckling av landsbygdstransportinfrastruktur, bidra till att förbättra kvaliteten på nya landsbygdskriterier och främja de uppnådda resultaten, hoppas distriktet att transportdepartementet kommer att fortsätta att undersöka och ge råd till den provinsiella folkkommittén att ägna mer uppmärksamhet åt och främja arbetet med att attrahera investeringar i att bygga transportinfrastruktur i distriktet för att hjälpa orten att slutföra de föreslagna planerna för att effektivt tjäna den socioekonomiska utvecklingen.

Khanh Hung

Källa: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm