Under den senaste perioden har Quang Tris transportdepartement fokuserat på att investera i, uppgradera och reparera transportsystemet, från provinsiella vägar till distrikts- och kommunvägar, för att hjälpa Hai Lang-distriktet att utnyttja sin potential och sina styrkor, attrahera investeringar och främja ekonomisk omstrukturering. Framför allt har distriktet hjälpt till att uppfylla transportkriterierna och bidragit till att Hai Lang uppnår den nya standarden för landsbygdsdistrikt senast 2025.
Provinsväg 584, över 17 km lång i Hai Lang-distriktet, underhålls kontinuerligt för att säkerställa ett smidigt och säkert trafikflöde. - Foto: TU LINH
Quang Tris transportdepartement förvaltar för närvarande vägar i Hai Lang-distriktet med en total längd på över 63 km, inklusive: Provinsväg 582 (15 km), Provinsväg 582b (nästan 14 km), Provinsväg 583 (5 km), Provinsväg 584 (över 17 km) och Riksväg 49C (över 12 km). Förutom att investera i att reparera skadade delar av provinsiella och nationella vägar, ger departementet konsekvent ekonomiskt stöd till reparation och uppgradering av många distriktsvägar.
Enligt chefen för trafikunderhållsstyrelsen har den övergripande utvecklingen av Hai Lang-distriktet varit ganska stark på senare tid, vilket har resulterat i hög trafiktäthet på vägarna. Detta har lett till frekvent försämring och allvarliga skador på många sträckor, vilket har krävt investeringar i underhåll. År 2024 investerade transportdepartementet i lokala reparationer av vägbotten, vägytan och dräneringsdikenen på vägarna i Hai Lang-distriktet.
Mer specifikt omfattar projektet reparation av sträckan km 6+800 till km 7+323 av distriktsväg 51. Denna sträcka klassificeras som landsbygdsväg, klass B, med en dimensionerande hastighet på 20 km/h, en vägbäddsbredd på 5 m (inklusive en 3,5 m bred vägyta och 0,75 m breda vägrenar på varje sida), en tvärgående lutning på 2,0 % och en vägrenlutning på 4,0 %. Projektet omfattar även reparation av sträckan km 0+800 till km 1+400 av distriktsväg 58. Denna sträcka klassificeras också som landsbygdsväg, klass B, med en dimensionerande hastighet på 20 km/h. Följaktligen är vägbäddsbredden 5 m (inklusive en 3,5 m bred vägyta och 0,75 m breda vägrenar på varje sida), en tvärgående lutning på 2,0 % och en vägrenlutning på 4,0 %.
Dessutom reparerade vägunderhållsstyrelsen även vägen som förbinder riksväg 49C med det ekologiska turistområdet Tra Loc, med en vägklassificering av nivå VI för plan terräng och en dimensionerande hastighet på 30 km/h. Vägunderlaget för denna sträcka är 6,5 m brett, inklusive en 5,5 m bred vägyta och 0,5 m breda vägrenar på varje sida; den tvärgående lutningen är 2,0 % för vägytan och 4,0 % för vägrenarna.
Enligt vägunderhållsstyrelsen är målet med investeringen och byggnationen att snabbt reparera skadade och degraderade asfalterade vägytor, bidra till att säkerställa trafiksäkerheten för människor och fordon, förbättra vägbottens och ytans bärförmåga; och samtidigt skapa förutsättningar för att främja socioekonomisk utveckling, säkerställa nationellt försvar och säkerhet, och stödja processen med att bygga nya landsbygdsområden i Hai Lang-distriktet.
Omfattningen av att uppgradera och reparera dessa vägsträckor inkluderar ombyggnad av befintlig vägbotten och ytan, baserad på den gamla vägen; förstärkning av vägrenarna för att säkerställa tillräcklig bredd för att uppfylla vägklassificeringsstandarderna. Åtgärdande av lokala skador, förstärkning av vägytan med en minst 12 cm tjock krossad stenbas och ett 5 cm tjockt lager av komprimerad asfaltbetong på den gamla, länge använda vägytan. Reparation och komplettering av trafiksäkerhets- och dräneringssystem.
Förutom de provinsiella och distriktsvägar i Hai Lang-distriktet som har och håller på att uppgraderas, har transportdepartementet också just godkänt den ekonomisk-tekniska rapporten för investeringen i byggandet av reparationsarbeten för vägbanan, ytan, vägrenarna och dräneringsdikena på riksväg 49C som går genom Hai Lang-distriktet, inklusive sträckorna km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; och reparation av Kim Giao-bron, sträcka km 36+398.
Följaktligen kommer skadade områden för sträckan från km 1+000 till km 1+800, baserat på den befintliga vägbotten, att repareras för att säkerställa en vägbredd på 11 m, jämnas ut och beläggas med ett 6 cm tjockt lager asfaltbetong. För sträckorna från km 23+200 till km 23+500 och från km 26+550 till km 29+500, baserat på den befintliga 6,5 m breda vägbotten, kommer skadade områden att repareras för att säkerställa en vägbredd på 5,5 m, vägytan kommer att förstärkas med en genomsnittlig tjocklek av 12 cm krossad sten, beläggas med ett 7 cm tjockt lager asfaltbetong, och dräneringsdiken kommer att läggas till.
Reparationsarbetet på Kim Giao-bron omfattar att lägga till fyra farthinder målade med gul reflekterande termoplastfärg; borra hål, rengöra, rugga upp ytan och installera D10-stålarmering, förstärkt med armerad betong. Trafiksäkerhetssystemet kommer att flyttas och uppgraderas; och vägmarkeringar kommer att läggas till för att säkerställa att den nationella tekniska standarden för vägtrafikskyltar, QCVN 41:2019/BGTVT, uppfyller kraven.
Enligt Duong Viet Hai, vice ordförande för Hai Lang-distriktets folkkommitté, har provinsens investeringar i att renovera och uppgradera provinsiella, distrikts- och kommunvägar i området säkerställt att distriktets transportnätverk är sammankopplat med andra orter, vilket avsevärt bidragit till att förändra landsbygdsområdenas utseende och hjälpt distriktet att snart uppfylla kriterierna för att föreslå de högre myndigheterna erkännande som ett nytt landsbygdsdistrikt.
Det förväntas att Hai Lang, efter att ha uppnått statusen som ett nytt landsbygdsområde och fått titeln "Nytt landsbygdsområde" år 2025, kommer att sträva efter att uppnå statusen som ett modellnytt landsbygdsområde senast 2030. För att attrahera resurser för att fortsätta investera i utvecklingen av landsbygdstransportinfrastruktur, bidra till att förbättra kvaliteten på nya landsbygdskriterier och bygga vidare på de resultat som redan gjorts, hoppas distriktet att transportdepartementet kommer att fortsätta att undersöka och ge råd till den provinsiella folkkommittén att ägna mer uppmärksamhet åt och främja attraktion av investeringar i byggandet av transportinfrastruktur i distriktet för att hjälpa lokalbefolkningen att slutföra de uppsatta planerna för att effektivt tjäna den socioekonomiska utvecklingen.
Khanh Hung
[annons_2]
Källa: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Kommentar (0)