Vilka nationella järnvägslinjer planerar Hanoi för närvarande?

Uppgradera 5 befintliga rutter och bygga 6 nya rutter.

Enligt konsulterna täcker den studerade planeringen området från Hanoi till centrum av de angränsande provinserna, inklusive Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh och Bac Giang . Planen utvecklas för perioden fram till 2030, med en vision till 2050.

Enligt järnvägsnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, kommer utvecklingen av järnvägsnätet i Hanois storstadsområde att fortsätta vara inriktad, samtidigt som vissa radiella järnvägslinjer justeras för att säkerställa att de är i linje med den nya utvecklingssituationen.

Mer specifikt följer den nationella järnvägen genom Hanoi den östra ringvägen som förbinder Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi och den västra ringvägen som förbinder Ngoc Hoi - Thach Loi (och undviker Hanois stadskärna). Sträckorna Ngoc Hoi - Yen Vien och Gia Lam - Lac Dao kommer att omvandlas till stadsjärnvägar efter att den östra ringvägen har tagits i bruk. Hanois folkkommitté har i uppdrag att leda forskningen och investeringarna i stadsjärnvägslinje nr 1 från Yen Vien till Ngoc Hoi.

Konsulter för planering av järnvägslinjer och stationer i Hanois järnvägsknutpunktsområde har föreslagit att uppgradera 5 befintliga linjer och bygga 6 nya nationella järnvägslinjer (Bild: illustration).

För att konkretisera denna riktning föreslår TEDI-CCTDI Consulting att åtta järnvägslinjer planeras i Hanois storstadsområde.

Dessa inkluderar fem befintliga järnvägslinjer: linjen Hanoi - Hai Phong , linjen Hanoi - Lang Son, linjen Hanoi - Thai Nguyen, linjen Hanoi - Lao Cai och linjen Hanoi - Ho Chi Minh City.

Samtidigt finns planer på att bygga sex nya järnvägslinjer. Den östra ringjärnvägen (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) är uppdelad i två sektioner: Sträckan från Ngoc Hoi - Lac Dao förbinder den södra linjen till Ho Chi Minh-staden med den östra linjen till Hai Phong. Sträckan från Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi förbinder järnvägen Hanoi - Hai Phong med den västra järnvägen Hanoi - Lao Cai och den norra järnvägen Hanoi - Dong Dang och Hanoi - Thai Nguyen.

Den östra ringvägssträckan från Ngoc Hoi till Thach Loi är cirka 65,1 km lång och passerar genom stationer inom Hanois stadsgränser, inklusive: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong och Thach Loi. Dessutom inkluderar linjen stationerna Hung Long och Lac Dao i Hung Yen-provinsen.

Västra ringjärnvägen (Thach Loi - Västra Hanoi - Ngoc Hoi) ansluter till järnvägslinjen Hanoi - Lao Cai, följer sedan riktningen på Ringväg 4 (parallellt med utsidan av Ringväg 4), korsar Röda floden vid den nya Hong Ha-bron, passerar genom Ha Dong-området och ansluter till den södra porten till Ngoc Hoi-stationen. Den nya västra ringjärnvägen från Ngoc Hoi till Thach Loi är cirka 50,2 km lång och passerar genom stationerna i Phung, Västra Hanoi och Ha Dong.

Samtidigt finns planer på att bygga nya linjer: en höghastighetsjärnväg på nord-sydlig axel, med en sträcklängd på cirka 65 km inom Hanois järnvägsknutpunkt, med start vid höghastighetstågstationen i Ngoc Hoi-komplexet och slut vid km 65+060 i Ha Nam-provinsen; linjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (1 435 mm spårvidd); linjen Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; och linjen Hanoi - Lang Son (nybyggnation).

Planering för fyra huvudjärnvägsknutpunkter, icke-radiell nationell järnväg.

Tillsammans med linjeplaneringen har planeringskonsulten föreslagit detaljerade planeringsalternativ för fyra järnvägsnavstationer.

Följaktligen byggdes Ngoc Hoi-stationen inom Ngoc Hoi-komplexet i Ngoc Hoi kommun, Thanh Tri-distriktet, Hanoi; det är den södra knutpunkten med huvudfunktionen att ta emot, avsända och montera passagerar- och godståg för järnvägslinjer söder om Röda floden.

Den totala markytan som upptas av hela komplexet är cirka 250 hektar, inklusive: en höghastighetsjärnvägsstation, en nationell passagerarstation för järnvägen, en godsstation, en lokdepå, en passagerarvagnsdepå, en godsvagnsdepå, en infrastrukturunderhållsdepå, en höghastighetsjärnvägsdepå, etc. Enligt konsulten behöver dock detta innehåll ytterligare detaljerad planering och forskning tillsammans med den relaterade projektutvecklingsprocessen, såsom: Hanois stadsjärnvägsprojekt, linjerna 1 och 6; höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, etc.

Den nybyggda Lac Dao-stationen, som ligger i kommunerna Lac Dao och Chi Dao, Van Lam-distriktet, Hung Yen-provinsen, fungerar främst som en passagerar- och godsstation för de östra järnvägslinjerna och ansluter och överför passagerare mellan nationella järnvägståg och Hanois linje 1-stadsjärnväg.

Stationens ansvarsområden inkluderar: att organisera persontrafik för det nationella järnvägsnätet på linjerna Hanoi - Hai Phong med 1 000 mm spårvidd och Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med 1 435 mm spårvidd; ta emot och avge persontåg; demontera och montera persontåg; ta emot och avge godståg; demontera och montera godståg på järnvägsnavets östra sträckning; utföra tekniska operationer för lok, personvagnar och godsvagnar; samt att ha en markreservplan för utveckling av urbana järnvägsstationer och depåer.

Konsulten föreslog en detaljerad plan för fyra viktiga järnvägsstationer, där den nationella järnvägen inte går genom centrum, så den nuvarande Hanoi-stationen kommer att vara en del av den urbana järnvägslinjen (Foto: Yen Vien-stationen kommer att vara huvudstationen för persontåg för järnvägslinjer norr om Röda floden).

Yen Thuong-stationen byggdes i kommunen Yen Thuong i Hanoi City och Chau Khe-distriktet, Tu Son-staden, Bac Ninh-provinsen. Dess huvudsakliga funktion är att driva godståg för järnvägslinjer norr om Röda floden.

Stationens ansvarsområden inkluderar: mottagande och avsändning av persontåg; mottagande och avsändning av godståg; demontering och montering av godståg för linjerna Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh och Hanoi - Lang Son; organisering av lastning, lossning och lagring av gods; utförande av tekniska operationer för lok och godsvagnar; samt att ha en markreservplan för framtida stationsutbyggnad.

Den nya Yen Vien-stationen, byggd i området för den nuvarande Yen Vien-stationen, kommer främst att fungera som en passagerartågsdepå för järnvägslinjer norr om Röda floden och kommer att ansluta och överföra passagerare mellan nationella järnvägståg och Hanois stadsjärnvägslinje nr 1.

Stationens ansvarsområden inkluderar: Organisera mottagning och avgång av nationella järnvägspassagerare på linjerna Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son och Hanoi - Quang Ninh; ta emot och avge persontåg; demontera och montera persontåg; samt utföra tekniska operationer på lok och personvagnar.

Konsulterna gav även vägledning om anslutning till andra transportsätt. Specifikt för passagerarstationer i stadskärnan eller större stadsområden beaktas inte direkta anslutningar via nationella vägar eller motorvägar; istället kommer stadsvägar eller dedikerade vägar att tjäna denna funktion.

När det gäller förbindelser med urbana system, turistområden och godsknutpunkter förväntas det nationella järnvägssystemet i Hanois storstadsområde inte verka radiellt eller koncentriskt in i stadskärnan. Stadsförbindelser kommer att uppnås genom kollektivtrafiksystem som bussar, taxibilar och stadståg.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm