Befolkningen kommer att nå 2,8–3 miljoner år 2030.
I morse (20 maj) anordnade folkkommittén i Hai Phong City, i samarbete med byggnadsministeriet, en konferens för att tillkännage justeringen av den allmänna planeringen fram till 2040, med en vision till 2050, i enlighet med premiärministerns beslut nr 323/QD-TTg daterat 30 mars 2023.
Detta är en viktig händelse i stadens utveckling, som syftar till att konkretisera de vägledande principerna i politbyråns resolution 45-NQ/TW om att bygga och utveckla Hai Phong City fram till 2030, med en vision fram till 2045.
Översiktsplanen omfattar hela det administrativa området med en total yta på över 1 500 km2, gränsat i norr till Quang Ninh-provinsen, i väster till Hai Duong-provinsen, i söder till Thai Binh-provinsen och i öster till Tonkinbukten.
Med denna nya vision kommer Hai Phong att uppnå en hög utvecklingsnivå och rankas bland de ledande städerna i Asien och världen.
Följaktligen siktar Hai Phong på en befolkning på cirka 2,8–3,0 miljoner år 2030, med en urbaniseringsgrad på 74–76 %; och cirka 3,9–4,7 miljoner år 2040, med en urbaniseringsgrad på cirka 80–86 %.
I ett tal vid konferensen betonade biträdande byggnadsminister Nguyen Tuong Van att den godkända planen fungerar som en grund för Hai Phongs hantering av byggverksamheten i området. Lokalbefolkningen behöver granska och utveckla program, zoner och planer för stadsutveckling, samt organisera utarbetandet och offentliggörandet av arkitektoniska förvaltningsföreskrifter. Den bör också organisera förberedelserna av justeringar av den allmänna byggplanen för Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon, Cat Ba nationalzon och Thuy Nguyen stadsområde...
Vid studier och genomförande av investeringsprojekt i alluviala och återställda markområden är det nödvändigt att följa bestämmelserna om etablering av kustskyddskorridorer enligt lagen om marina och ö-resurser och miljö; bedöma effekterna på socioekonomisk utveckling, miljölandskap, säkerhet, nationellt försvar, anpassning till klimatförändringar och katastrofförebyggande.
Trenden mot multicentrerade stadsområden och satellitstäder.
Enligt Le Anh Quan, vice ordförande för Hai Phongs stads folkkommitté: ”Premiärministerns godkännande av den reviderade generalplanen för staden är en mycket betydelsefull händelse, men det är bara det första resultatet. För att uppnå de mål och uppgifter som anges i planen kommer staden att införliva direktiven från regeringen, ministerierna och centrala myndigheter, och samtidigt begära att alla nivåer och sektorer inom staden fokuserar på att effektivt genomföra ett antal nyckeluppgifter för att utveckla Hai Phong till en nivå som motsvarar regionen och landet.”
Enligt planen kommer Hai Phong att utvecklas från en modell med "central stad och satellitstäder" till en modell med "multicenterstad och satellitstäder". Den urbana rumsliga strukturen kommer att bestå av: Två ringvägar - Tre korridorer - Tre centrum och satellitstäder.
Mer specifikt omfattar det två ekonomiska bälten: det kustnära ekonomiska bältet som utvecklar tjänster, turism och stadsområden inriktade mot havet; och det industriella och tjänstemässiga ekonomiska bältet som sträcker sig från Lach Huyen hamn i norr (Thuy Nguyen-distriktet), västerut (längs riksväg 10) och söderut (längs floden Van Uc), och som ansluter till nätverket av industriområden och kluster i Röda floddeltat och Hai Phongs hamnsystem.
De tre stadscentrumen och satellitstäderna inkluderar: det historiska stadscentrumet och den nya administrativa staden norr om Cấmfloden; det internationella kommersiella och finansiella centret (CBD) i Hải An och Dương Kinh; och flygplatsstaden Tiên Lãng. Satellitstäderna är stadsområden inom de marina, jordbruks- och landsbygdsekologiska zonerna.
När det gäller utvecklingsinriktningen för smart urban infrastruktur kommer Hai Phong att utveckla en strategi för utveckling av bredbandsinformationsinfrastruktur. Detta inkluderar att bygga smarta stadsdriftscenter i nya stadsområden; ett digitalt programtillämpningscenter; och ett sydostasiatiskt stordatacenter i Duong Kinh. Ett förslag kommer också att läggas fram för att bygga nya informationsteknologiska (IKT) industrizoner i Nam Dinh Vu, Kien Thuy och Tien Lang.
Beträffande inriktningen av ekonomisk infrastrukturutveckling föreslår Hai Phong att gränserna för den ekonomiska zonen Dinh Vu - Cat Hai justeras för att lägga till mark för industri- och hamnutveckling vid Trang Due 3, Lach Huyen, Ben Rung 2, Tam Hung - Ngu Lao och Cai Trap Island.
Dessutom kommer Hai Phong också att utveckla en frihandelszon inom den ekonomiska zonen Dinh Vu - Cat Hai, vilket skapar handels- och servicegator, tullfria butiker etc.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)