Hai Phong vill öppna fler flygningar och lösa svårigheter för turismen.

Hai Phong och flygindustrin letar efter lösningar för att öppna nya rutter, undanröja svårigheter och göra Cat Bi flygplats till en drivkraft för turismens tillväxt i staden.

Främja det "symbiotiska" förhållandet

I utvecklingen av turismen i Hai Phong tas frågan om att koppla samman för att undanröja "flaskhalsarna" mellan flyg och turism upp som ett brådskande behov. Inför situationen med många begränsade flygrutter och höga biljettpriser som påverkar konkurrenskraften har Hai Phongs turist- och flygindustri satt sig ner för att hitta lösningar för att locka turister, i samband med att Cat Bi flygplats investeras i storskalig expansion.

Herr Nguyen Minh Hung – vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté (mitten på bilden) lovade att skapa de bästa förutsättningarna, fortsätta att förbättra politiken och investera i att uppgradera destinationer för att betjäna turister bättre och bättre. Foto: Duyen Vu.

Följaktligen bedömde näringslivsrepresentanter vid en nyligen genomförd konferens att turism och flyg länge har betraktats som "framstegets följeslagare", med ett nära symbiotiskt förhållande. Flyget hjälper till att snabbt förbinda turister med avlägsna destinationer, medan turismen ger flygbolagen en riklig källa till passagerare. Denna förbindelse står dock inför många utmaningar.

Enligt företag står flygkostnaderna för närvarande för mer än 40 % av resekostnaderna. Den kontinuerliga ökningen av flygbiljettpriser, särskilt under helgdagar och sommaren, har blivit ett stort hinder och minskat konkurrenskraften för destinationer som Hai Phong. Flygförseningar och inställda flyg påverkar också turisternas upplevelse och resebyråernas rykte negativt.

Herr Nguyen Minh Hung - vice ordförande för Hai Phong City People's Committee, delade med sig av att även om stadens turistnäring har gjort imponerande framsteg och välkomnat fler än 5,2 miljoner besökare under de första sex månaderna 2025, med intäkter på 5 510 miljarder VND sedan slutet av 2023, har den övergripande bilden haft mörka fläckar.

"På grund av effekterna av den globala ekonomiska recessionen och omstruktureringen av flygbolagen har många flygningar från Hai Phong till inhemska och internationella provinser och städer tillfälligt stängts. Turtätheten för de återstående flygningarna har också minskat avsevärt", sade Hung.

Herr Nguyen Minh Hung - vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté - delade sin entusiasm med företagen och visade att de tillsammans hittade lösningar för att övervinna svårigheter och utvecklade turismen så att den matchade dess potential. Foto: Duyen Vu.

För närvarande har Cat Bi International Airport, en viktig flygplats för hela den norra kustregionen, 40–50 flygningar per dag. Tidigare planerade rutter som Bangkok (Thailand) eller Shenzhen (Kina) har dock tillfälligt ställts in, vilket väckt stor sorg för stadens turistnäring.

Le Huy Truong, biträdande direktör för Cat Bi internationella flygplats, sa att flygplatsen för närvarande har viktiga inrikeslinjer till Ho Chi Minh-staden, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc, Buon Ma Thuot, Da Lat och Can Tho. Internationellt finns det flyg till Incheon (Sydkorea) och vissa städer i Kina som Lijiang, Nanning och Kunming.

Förväntningar från flygplatsens "superprojekt"

I det svåra sammanhanget satsar Hai Phong fortfarande stort på flyginfrastruktur. Staden har en sällsynt fördel med ett transportsystem med fem olika typer. Av dessa uppfyller Cat Bi International Airport 4E-standarderna, kan ta emot bredkroppsflygplan som Boeing 787, Airbus A350 och är en strategisk reservflygplats för Noi Bai.

Ny utvecklingstakt läggs på byggprojektet för passagerarterminalen T2, som startade i augusti förra året. Med en planerad kapacitet på 5 miljoner passagerare/år i fas 1 kommer T2-terminalen att öka Cat Bis totala kapacitet avsevärt.

En representant för Vietravel Airlines delar med sig av svårigheter och föreslår lösningar för att övervinna dem när det gäller att utveckla turism kopplad till flyget. Foto: Dinh Muoi.

Enligt Le Huy Truong kan Cat Bi International Airport nå en kapacitet på upp till 13 miljoner passagerare/år och 250 000 ton gods/år när alla kringarbeten som godsterminal (kapacitet 100 000 ton/år), logistikområde och tekniskt underhållsområde är slutförda.

Trots investeringar i infrastruktur nådde antalet passagerare som passerade genom hamnen under de första 10 månaderna 2025 endast mer än 2 miljoner, ett blygsamt antal jämfört med potentialen. "I samband med stark expansionsplanering är ett nära samarbete med turistnäringen en viktig strategi för att maximera flygplatsens operativa effektivitet", betonade Truong.

Dessutom har representanter för resebyråer öppet framfört brådskande önskemål. Fru Nguyen Thi Thanh - chef för Saigontourist-filialen i Hai Phong, föreslog att Cat Bi internationella flygplats och flygbolagen snart bör öka antalet nuvarande flygningar, särskilt under högsäsong.

Ett företag inom turistsektorn delar med sig av sina svårigheter och problem och föreslår lösningar för att övervinna dem. Foto: Dinh Muoi.

"Turister behöver stabilitet i flygtiderna och rimliga priser. Dessutom behöver marktjänsterna på flygplatsen uppgraderas för att ge en mer professionell och bekväm upplevelse. Det rekommenderas att det finns ett närmare samarbete mellan regeringen, flygbolagen och resebyråerna för att utforma stimulanspaket och marknadsföra Hai Phong som destination", sa Thanh.

Som svar på dessa förslag har de berörda parterna åtagit sig att vidta åtgärder. En representant för Cat Bi International Airport sa att de kommer att samordna med turistdepartementet och flygbolagen för att främja återöppningen av gamla rutter och undersöka potentiella nya rutter till Japan, Sydkorea och Singapore. Flygplatsen kommer också att utveckla ett ekosystem för icke-flygrelaterade tjänster, såsom ett turistinformationscenter, en resedisk, ett OCOP-produktområde och specialmat direkt vid terminalen.

"Handslaget" mellan flygindustrin och företag inom turistsektorn förväntas denna gång skapa ett verkligt uppsving och förvandla flyginfrastrukturens potential till en stark tillväxtmotor för turistnäringen. Målet är inte bara att locka fler turister till Hai Phong, utan också att befästa den röda fågelstadens blommande stad position på den regionala och globala turistkartan.

Herr Nguyen Trung Khanh - chef för Vietnams nationella turistförvaltning, bekräftade att han kommer att fortsätta att följa Hai Phong och ge regeringen råd om strategier och mekanismer för att stödja öppnandet av nya flygrutter, undanröja svårigheter för företag och säkerställa en civiliserad och säker turistmiljö.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html