Passagerare på tunnelbanelinje 1 under de första två veckorna nådde 300 % av planen.

På morgonen den 6 januari meddelade Urban Railway Company No. 1 att tunnelbanelinje nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) under de första två veckorna av kommersiell drift översteg målet med 300 %.

Enligt ledaren för Urban Railway Company No. 1 ökade antalet passagerare på Metro No. 1 dramatiskt med 275 144 passagerare, vilket var toppen på nyårsdagen den 1 januari. Metro No. 1:s driftsteam har ansträngt sig för att betjäna passagerare på hela sträckan och på 14 stationer med 200 tåg per dag.

Bara den 31 december kommer det att gå 220 tåg från 05:00 till 23:00 (en extra timme jämfört med det dagliga trafikschemat). Av dessa kommer det den 1 januari att gå 246 tåg fram till 02:00.

Med anledning av nyårsdagen, den 1 januari, ökade antalet passagerare på tunnelbanelinje 1 med 275 144.

För att säkerställa stabil verksamhet och bäst betjäna människorna utför Urban Railway Company No. 1 många övertidsarbeten och stödpersonal under rusningstid.

Samtidigt utförs inspektioner och övervakning för att säkerställa ordning och säkerhet för alla passagerare. Operatörerna reglerar flödet av passagerare som stiger på och av tåget för att undvika trafikstockningar. Informationssystemet på tunnelbanestationerna i nummer 1 har också uppgraderats för att ge korrekt och aktuell information.

Enheten har städpersonal som arbetar kontinuerligt för att hålla tågvagnarna och stationerna rena. Gemensamma utrymmen som golv, säten, tåghandtag och toaletter städas regelbundet för att skapa en bekväm miljö för passagerarna.

Utöver de positiva signalerna upptäckte dock operationsteamet även många fall av brott mot metrokulturen, vilket påverkade den övergripande upplevelsen för alla passagerare. Mer specifikt bröt vissa passagerare mot bestämmelser om dörrar och säkerhetsvarningslinjer, passagerare stod och blockerade plattformsdörrar och tågdörrar i väntan på att anhöriga skulle gå på och av, vilket orsakade fara.

Tusentals passagerare har använt tunnelbanan, vilket bevisar att detta nya kollektivtrafiksystem uppfyller samhällets behov och förväntningar.

Dessutom är öppnings- och stängningstiden för tunnelbanetåg nummer 1 bara 30 sekunder, men det finns fortfarande passagerare som försöker rusa ut/stiga på tåget medan dörren stängs.

Många passagerare gick över varningslinjen trots att de blivit påminda, vilket tvingade stationspersonalen att ingripa upprepade gånger.

Många passagerare köar inte vid entrén, rulltrapporna och tågen, vilket orsakar oordning och påverkar andra passagerare. Det förekommer fall av knuffande och trängande för att snabbt komma på och av tåget, vilket orsakar säkerhetsrisker.

Enheten har meddelat att under den kostnadsfria biljettperioden från 2 januari till 20 januari behöver tunnelbaneresenärer bara ladda ner och använda QR-koden i HCMC METRO-appen, göra ett boardingkort på stationen eller använda ett bankkort eller Mastercard-app för att skanna in i biljettläsaren när de går in och ut ur biljettluckan.

Många passagerare samarbetar dock inte med att skapa boardingkort eller skanna QR-koder när de går in/ut genom gaten eftersom de tror att den kostnadsfria upplevelsen inte är nödvändig.

Specifikt använder vissa passagerare som inte är prioriterade, såsom personer med funktionsnedsättning, gravida kvinnor, äldre och barn, fortfarande de reserverade hissarna, vilket leder till att personer som behöver använda dem inte kan komma åt dem i tid.

Många tar med sig mat, dryck och husdjur in på stationen, följer inte reglerna trots påminnelser, vilket påverkar det gemensamma utrymmet.

I många fall lutade sig passagerare ut genom EWD-dörren (dörr som stationspersonal endast får använda i nödsituationer) för att ta bilder, följde inte personalens påminnelser och fortsatte att förflytta sig till andra platser för att ta bilder.

Dessutom, när man åker tunnelbanelinje 1, förekommer det fortfarande fall där folk tar av sig kläderna, vilket är respektlöst när man tar bilder.

Antalet stationspersonal är överbelastat med passagerare, inte tillräckligt för att snabbt förhindra denna situation.

Dessutom låter vissa passagerare och familjer sina barn inte vara medvetna om att upprätthålla allmän hygien, till exempel att sitta fel på toaletten, stänka vatten på golvet eller använda toaletten som ett personligt badrum, vilket påverkar nästa användare...

Passagerares underlåtenhet att följa på- och avstigningsregler, eller försök att korsa säkerhetslinjen när tågets dörrar är på väg att stängas, kan ibland orsaka osäkra förhållanden, skada driftsutrustning och påverka driftsprocedurerna.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm