Framstegen för de återstående paketen i projektet är följande: Paket CP05 - Arkitektoniska arbeten i depåområdet nådde 99,4 %; Paket CP06 - Design och installation av järnvägssystem 1: Lok, rullande materiel, depåutrustning, CC/SCADA, signalering, kommunikation och strömförsörjning - förhöjd sektion nådde 99,6 %; Paket CP07 - Design och installation av järnvägssystem 2 (E&M): Miljökontrollsystem, hissar och rulltrappor, brandskydd och dräneringssystem - förhöjd sektion nådde 99,6 %; Paket CP08 - Design, leverans och installation av järnvägssystem 3: Järnväg för hela linjen och järnvägarna i depån (inklusive den tredje rälsen) - framsteg för förhöjd sektion nådde 99,9 %; Paket CP09 - Biljettsystem - framsteg för förhöjd sektion nådde 98,3 %.

För att gå vidare mot provdrift före officiell idrifttagning genomför projektet operatörsutbildning, systemsäkerhetsbedömning och rapportering samt acceptanstestning.

Här är några bilder på de 8 upphöjda stationerna på stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi Station:

De upphöjda stationerna har en övergripande design som liknar en fredsduva . Runt stationerna finns en matta av grönska som planteras och vattnas automatiskt.
Stationstaket har en V-formad struktur med en relativt brant lutning för att det ska kunna självrengöras när det regnar, vilket gör underhållet enklare.
Det valda takglaset är värmebeständigt och UV-skyddande, vilket säkerställer naturligt ljus under dagen och skyddar hälsan hos passagerare som väntar på eller går ombord på tåg på plattformsnivå.
Passagerare kan nå den upphöjda stationen via fyra ingångar och utgångar från fyra håll på trottoarerna på vardera sidan av vägen.
Trapp-, rulltrapp- och hissarsystemet är bekvämt för personer med funktionsnedsättning, äldre, gravida kvinnor och barn.
Projektets 8 upphöjda stationer är cirka 22,5 m höga och 24 m breda, belägna 8 m över gatunivå.
Varje station är utformad med tre nivåer. Plattformnivån – där passagerare väntar och går ombord på tåg – inkluderar ett informationssystem och ett säkerhetskontrollsystem för driftsledning.
För närvarande är biljettsystemet fullt installerat på bytesnivån för 8 upphöjda stationer. Systemet är utformat enligt europeiska standarder, med utrustning huvudsakligen från Frankrike.
En del av systemets utrustning inkluderar: automatiska biljettmaskiner (TVM), grindsystem, biljettmaskiner placerade i biljettluckor (TOM), kortgenererande maskiner (CIM), handhållna biljettkontrollenheter (PCD), etc. Med AFC:s automatiska biljettinsamlingssystem kan passagerare välja att köpa olika typer av kort och biljetter på vilken station som helst på linjen.
De officiella namnen på de åtta stationerna baseras på de geografiska platser som linjen passerar, inklusive: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, National University, Chùa Hà och Cầu Giấy. Förutom att uppfylla funktionella och tekniska krav är varje upphöjd station utformad med sin egen unika image för att främja och fira huvudstadens kultur.

Den urbana järnvägslinjen är en höjdpunkt i det arkitektoniska landskapet i den västra delen av staden.

LINH PHAM

* Besök sektionen Ekonomi för att se relaterade nyheter och artiklar.