Huong Lo 2 Dong Nai: Framsteg för motorvägsprojektet värt 6 000 miljarder VND

Det 15,5 km långa Huong Lo 2-projektet i Dong Nai, med ett totalt kapital på nästan 6 000 miljarder VND, håller på att genomföras och förväntas minska belastningen på riksväg 51 och främja stadsområden längs floden.

Översikt över viktiga projekt

Folkrådet i Dong Nai -provinsen har godkänt investeringspolicyn för byggprojektet Huong Lo 2 (sektion 2), som ansluter riksväg 51 till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway. Projektet genomförs enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) med en total uppskattad investering på nästan 6 000 miljarder VND, som förväntas genomföras under perioden 2025-2028.

I november förra året antog folkrådet i Dong Nai-provinsen en resolution som godkände investeringspolicyn för byggprojektet Huong Lo 2 (sektion 2) från riksväg 51 till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (OPS). Projektet är uppdelat i tre sektioner, varav sektion 1 från riksväg 51 till An Hoa 2-bron är nästan 2 km lång; sektion 2 från An Hoa 2-bron till Vam Cai Sut-bron är cirka 6,2 km lång; och sektion 3 från Vam Cai Sut-bron till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay är cirka 7,5 km lång. På bilden syns sektion 1, som börjar från riksväg 51, och som för närvarande är under uppbyggnad.

När den är färdigställd kommer hela Huong Lo 2-rutten att vara cirka 15,5 km lång, ett grupp A-projekt, ett nivå 1-projekt. Rutten går genom valkretsarna och kommunerna Tam Phuoc, Long Hung och An Phuoc i Dong Nai-provinsen, med ett markanvändningsbehov på mer än 55,3 hektar och berör cirka 244 hushåll.

Investeringsskala och divergens

Projektet är uppdelat i två huvudsakliga delprojekt:

• Delprojekt 1: Implementera kompensation, stöd och vidarebosättning med en total investering på nästan 574 miljarder VND från provinsens offentliga investeringskapital.
• Komponentprojekt 2: Byggande av en väg med ett totalt kapital på mer än 5 315 miljarder VND, genomfört enligt ett Build-Transfer (BT)-kontrakt och betalt från statsbudgeten genom intäkter från markauktion.

Korsningen mellan riksväg 51 och Huong Lo 2. Projektet är uppdelat i två delprojekt, varav delprojekt 1 är kompensation och vidarebosättningsstöd för Huong Lo 2 (avsnitt från riksväg 51 till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway) med ett totalt investeringskapital på nästan 574 miljarder VND, från det offentliga investeringskapitalet i Dong Nai-provinsen.

Tekniskt sett har rutten en 54 m bred vägbädd, inklusive en 25 m bred huvudväg, en 3 m mittremsa, 8 m breda parallella vägar på varje sida och andra hjälpmedel som dränering och belysningssystem.

Varav huvudvägen är 25 m bred, mittremsan är 3 m bred, parallellvägen är 8 m bred på varje sida, mittremsan på varje sida är 2,75 m bred, trottoaren på varje sida är 2 m bred och vägbanan är 54 m bred. Dessutom finns det korsningar längs rutten.

Uppdatering om byggprocessen

Projektet genomförs i flera faser. Byggnationen av sträcka 1 från riksväg 51 till An Hoa 2-bron (nästan 2 km lång) påbörjades i slutet av 2020 med en budget på mer än 780 miljarder VND och förväntas vara färdigställd i slutet av 2025.

För närvarande har byggnationen av paket 5, inklusive An Hoa 2-bron och den sista 250 meter långa sträckningen, nått mer än 90 % av kontraktsvolymen. An Hoa 2-bron har slutfört gjutningen av betongdelen av brodäcket, utplacering av expansionsfogar och montering av broräcken. För den sista delen av den 250 meter långa sträckningen i Long Hung-distriktet utförs markarbeten, sluttningen jämnas ut och släntningen grävs.

Samtidigt färdigställdes Vam Cai Sut-bron i december 2024 och togs i bruk i juli 2025. Eftersom vägen som förbinder bron med motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ännu inte har byggts, kan detta projekt inte genomföras för närvarande.

Beträffande Vam Cai Sut-bron på Huong Lo 2-vägen slutfördes bygget i december 2024 och togs i bruk i juli 2025. För närvarande har dock brohuvudet i Tam Phuoc-distriktet till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh Dau Giay ingen anslutande väg, så Vam Cai Sut-bron kan inte användas effektivt.

Påverkan på ekonomin och fastighetsmarknaden

Investeringen i att färdigställa Huong Lo 2 förväntas komplettera trafiksystemet enligt Dong Nai-provinsens planering, dela trafiken och minska trycket på riksväg 51. Samtidigt bildar projektet också en vägaxel längs Dong Nai-floden, vilket skapar momentum för socioekonomisk utveckling och moderna stadsområden.

Investeringen i att färdigställa Huong Lo 2-rutten från riksväg 51 till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway syftar till att gradvis färdigställa trafiksystemet enligt Dong Nai-provinsens planering. Dessutom kommer provinsen att anlägga en väg längs Dong Nai-floden för att främja utvecklingen av moderna megastäder vid floden, skapa förutsättningar för provinsens socioekonomiska utveckling, dela trafiken och minska trafiktrycket på riksväg 51. Utöver detta kommer en rad fastighetsprojekt i område C4 också att dra direkt nytta av detta projekt, såsom Aqua City i Novaland ; Waterfront i Nam Long; Long Hung-bostadsområdet i Donacoop...

Denna transportinfrastruktur förväntas också ha en positiv inverkan på den regionala fastighetsmarknaden, särskilt stora projekt som Aqua City, Waterfront och bostadsområdet Long Hung.

Obs: Projektinformation kan ändras i enlighet med beslut om planeringsjusteringar från behöriga myndigheter.

Källa: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html