Med många passagerare går den vietnamesiska flygindustrin in i vinstens "gyllene tid".

(Dan Tri) – Internationella passagerare återvänder starkt, Korean Air, Emirates, Japan Airlines… expanderar verksamheten i Vietnam. Flygindustrin närmar sig en ny genombrottsfas.

Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet uppskattas den totala transportproduktionen på hela marknaden under årets första nio månader till 64,1 miljoner passagerare och 1,1 miljoner ton gods, en ökning med 10,7 % respektive 18,7 % jämfört med samma period förra året.

Inhemska och utländska flygbolag accelererar tillsammans

Vid en utvärdering av detta resultat sa chefen för Vietnams civila luftfartsmyndighet, Uong Viet Dung, att den starka tillväxten återspeglar den hållbara återhämtningen av flygtransportmarknaden, tack vare den öppna dörrens politik, den internationella turismens återkomst och de vietnamesiska flygbolagens alltmer förbättrade exploateringskapacitet.

Inte bara produktionstillväxten, utan även gynnsam insats stöder branschen. I en färsk rapport uppgav KIS Vietnam Securities (KIS) att kapacitetsutökning under högsäsong tillsammans med låga bränslekostnader har hjälpt flygbolagen att få en "gyllene tid" för vinst.

Särskilt trycket på insatskostnaderna för flygbolagen har minskat kraftigt under årets två första kvartal tack vare nedkylningen av flygbränslepriserna. Genomsnittspriset för Jet A1-bensin under de första sex månaderna 2025 på världsmarknaden ligger på 86–88 USD/fat, medan den genomsnittliga nivån förra året närmade sig 99 USD/fat.

Enligt experter närmar sig Vietnams flygmarknad en ny genombrottsperiod med tvåsiffriga tillväxttakter och en global återhämtningstrend. Om denna momentum bibehålls kan Vietnam snart återfå sin transportskala före pandemin och bli en av de mest dynamiska flygmarknaderna i Asien- Stillahavsområdet .

”Vietnam är en av våra mest dynamiska och framgångsrika marknader i Sydostasien, med en mångsidig blandning av turister, affärsresenärer och passagerare som ansluter via Seoul”, betonade Kyoung Hee Kang, landschef för Korean Air i Vietnam, i en nyligen publicerad rapport.

Korean Air har funnits i Vietnam under en längre tid och flyger för närvarande till 5 destinationer, inklusive: Ho Chi Minh-staden, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) och Phu Quoc. Under de första 6 månaderna 2025 registrerade flygbolaget transport av 374 788 passagerare mellan Korea och Vietnam, en ökning med 4 % jämfört med samma period förra året.

Representant för Korean Air uppskattar starkt potentialen i Vietnams flygindustri (Foto: DT).

Inte bara Korean Air, tävlingen i den vietnamesiska luften lockar även en rad stora utländska flygbolag som Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Hela branschen växer

När det gäller inhemska företag har Vietnam Airlines just haft andra kvartalet i rad med en vinst på över 3 000 miljarder VND. Jämfört med guldperioden 2017-2019 var Vietnam Airlines högsta konsoliderade vinst för hela året endast nästan 2 500 miljarder VND.

Under första halvåret redovisade Vietnam Airlines en konsoliderad omsättning på mer än 58 680 miljarder VND och en vinst före skatt på 6 682 miljarder VND – en ökning med 19 % jämfört med samma period. Detta är också den högsta halvårsvinsten någonsin och överstiger företagets affärsmål för 2025.

På liknande sätt växte Vietjet Air starkt efter första halvåret med en konsoliderad intäkt på 35 800 miljarder VND – den högsta nivån sedan börsnoteringen 2017. Vietjets konsoliderade vinst före skatt var cirka 1 600 miljarder VND, en ökning med 65 % jämfört med första halvåret förra året.

När det gäller Bamboo Airways, betonade generaldirektör Luong Hoai Nam i en uppdatering om situationen under årets första sex månader att detta flygbolag nästan inte har några fler förluster i sin flygtrafik.

I gruppen av stödjande företag växte även Vietnam Airports Corporation (ACV) med tvåsiffriga tal under andra kvartalet 2025, med intäkter som nådde 6 340 miljarder VND.

Företaget som är associerat med Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) såg en vinstökning på 62 % under andra kvartalet. Under de första sex månaderna uppnådde Sasco en vinst före skatt på nästan 280 miljarder VND – dubbelt så mycket som de två första kvartalen 2024 och den högsta nivån sedan 2020.

Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) ökade sin nettovinst med 32 % till nästan 150 miljarder VND. På samma sätt nådde Saigon Cargo Services Companys (SCS) vinst före skatt under de senaste sex månaderna nästan 450 miljarder VND, en ökning med nästan 18 %.

Utkast till lag om civil luftfart (ändrad) – förväntas läggas fram för nationalförsamlingen för godkännande i oktober 2025. Detta anses vara ett viktigt steg i anpassningen av den rättsliga ramen för att hålla jämna steg med flygindustrins utvecklingstakt, särskilt i det sammanhang då Vietnam genomför många stora infrastrukturprojekt, såsom Long Thanh International Airport, utbyggnad av flygplatserna Noi Bai och Tan Son Nhat, samt främjande av regionala kopplingar mellan flyg och turism.

Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm