Återställ snarast platsen för infrastrukturomläggningspaketen för tunnelbanelinje 2

De långsamma framstegen med att återställa platsen vid infrastrukturomläggningspaketen för tunnelbanelinje 2 har gjort människor arga. HCM City Urban Railway Management Board har mottagit information från tidningen Giao Thong och begärt att entreprenören ska åtgärda situationen.

Den 22 oktober meddelade Phan Cong Bang, chef för HCM City Urban Railway Management Board, att han hade instruerat projektledningen för tunnelbanelinje 2 att inspektera och åtgärda situationen med att entreprenören flyttade den tekniska infrastrukturen för tunnelbanelinje 2 medan byggarbetet var långsamt. Samtidigt besökte chefen för HCM City Urban Railway Management Board personligen platsen för att inspektera den faktiska situationen och uppmanade entreprenören att kontakta entreprenören på morgonen samma dag.

Sedan början av oktober har Giao Thong Newspaper kontinuerligt mottagit klagomål från många boende och företagare på Truong Chinh Street, avdelning 13 i Tan Binh-distriktet om entreprenörernas långsamma arbete med att återställa grävplatserna. Vid många tillfällen under veckan har Giao Thong Cong Cong-entreprenörens byggteam till och med slutat arbeta.

Återupprättandet av utgrävningsplatsen och flytten av den tekniska infrastrukturen på Truong Chinh-gatan går långsamt.

Enligt reportrar från Giao Thong Newspaper har entreprenören spärrat av platsen där vattenledningen flyttas vid korsningen mellan Truong Chinh och Truong Cong Dinh. Inuti har grävplatsen pålagts med pålar för att förstärka väggarna, men platsen har inte återställts på tre veckor. Under morgonrusningen kämpar många fordon på Truong Chinh Street för att svänga in på Truong Cong Dinh Street för att kunna tanka.

I det motsatta området samlade entreprenören rör, motorcyklar och utrustning längs en cirka 800 meter lång väg, precis framför hus och butiker. Fru Thanh (62 år), boende i området, sa att hon sympatiserade med entreprenören eftersom hon visste att detta var ett viktigt projekt för staden.

"Byggnadsarbetet går dock mycket långsamt, och det är oacceptabelt att inte se något arbete på många dagar", sa Thanh indignerat.

I ett svar till Giao Thong Newspaper-reportrar sa Vu Van Vinh, chef för projektledningsnämnd 2 under Ho Chi Minh-stadens järnvägsledningsnämnd, att han var medveten om ovanstående situation.

Enligt Vinh har projektledningsgrupp 2 begärt att entreprenören ska ersätta det team som inte säkerställde framsteg i flyttpaketen för den tekniska infrastrukturen.

"Dessutom måste entreprenören åtgärda bristen på sand för utjämning och snarast återställa hela utgrävningsplatsen på Truong Chinh-gatan i november", sade Vinh.

Byggmaterial och utrustning för tunnelbanelinje 2 ligger utspridda framför husen på Truong Chinh Street, avdelning 13 i Tan Binh-distriktet.

I ett svar till Giao Thong Newspaper-reportrar sa en representant för byggentreprenören att de är fast beslutna att omorganisera byggteamen på platsen för att påskynda framstegen.

"Barriären vid korsningen mellan Truong Chinh och Truong Cong Dinh kommer att demonteras snarast inom 5–7 dagar", bekräftade representanten.

Tidigare, i juli 2024, inspekterades även området där byggförseningen inträffade av HCM City Department of Transport Inspectorate, och böter utfärdades omedelbart efter att Giao Thong Newspaper rapporterat om det. Följaktligen garanterade inte byggentreprenören säkerheten och samlade olagligt in material och utrustning, vilket inkräktade på allmänna platser.

Tunnelbanelinje nr 2-projektet (Ben Thanh - Tham Luong) är över 11 km långt med en total investering på nästan 47 900 miljarder VND, med hjälp av ODA-lån från Asiatiska utvecklingsbanken (ADB), Tyska återuppbyggnadsbanken (KfW), Europeiska investeringsbanken (EIB) och motpartsmedel från budgeten. Projektet går genom 6 distrikt i Ho Chi Minh-staden, inklusive: 1, 3, 10, 12, Tan Binh och Tan Phu.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-tai-lap-mat-bang-cac-goi-thau-di-doi-ha-tang-tuyen-metro-so-2-1922410220905103.htm