Bygga en bro under Tet-helgen på byggarbetsplatsen för motorvägen Chau Doc - Can Tho

Livlig byggarbetsplats

Byggpaket för komponentprojekt 1 av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , som passerar genom provinsen An Giang, ansvarar för Thanh Huy Group Joint Stock Company.

Tidningsreportrar i Giao thong rapporterade att det på den andra dagen av Tet fanns 90 arbetare och 70 maskiner och utrustning i kontinuerlig drift i en hektisk och livlig atmosfär.

Hue Duc-kanalbron i Vinh Hoa 1 Hamlet, Vinh Nhuan kommun, Chau Thanh-distriktet ( An Giang ) har i princip uppnått de framsteg som fastställts.

Arbetsmiljön under Tet-helgen för arbetarna på byggarbetsplatsen för motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som drivs av Thanh Huy Group Joint Stock Company, är mycket livlig och stressig.

Detta är den första bron som fick sin balk placerad på hela motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang i mitten av januari 2024.

Det förväntas att Thanh Huy Group Joint Stock Company kommer att fortsätta lansera den tredje spannet av denna bro på den sjätte dagen av Tet, med hjälp av insatser från teamet av ingenjörer och arbetare som arbetar på vårbyggnadsplatsen.

Herr Do Hoang Nhanh, teknisk chef för Thanh Huy Group Joint Stock Company, sade att han sedan mitten av augusti 2023 har varit närvarande vid byggprojektet för motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som Thanh Huy Group Joint Stock Company ansvarar för, fram till nu.

Han kunde bara åka hem för att besöka sin familj en gång varannan månad. Men på grund av företagets krav och hans ansvarskänsla för att genomföra Western Expressway bad han om att få stanna kvar på byggarbetsplatsen och arbeta under Tet.

Många arbetare bad om att få stanna kvar på byggarbetsplatsen i hopp om att kunna bidra till att påskynda byggandet av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Herr Nhanh sa: "Arbetsstämningen under Tet-helgen på kontraktspaketet som hanteras av Thanh Huy Group Joint Stock Company är mycket stressig. Arbetarna på byggarbetsplatsen arbetar mycket ansvarsfullt och gör sitt bästa för att slutföra det tilldelade arbetet."

Medan han arbetade flitigt vid Kenh Ngang Hue Duc-bron enligt företagets uppdrag, sa Tran Hoang Em (36 år gammal, bosatt i An Giang-provinsen) entusiastiskt: "Sedan han fick i uppdrag att arbeta under Tet fram till nu har arbetarna arbetat under mycket bekvämt humör och försökt slutföra det tilldelade arbetet."

Jag har den känslan eftersom Thanh Huy Group Corporation har en mycket generös behandlingspolicy för sina anställda. Den som stannar kvar på jobbet under Tet kommer att få tre gånger så hög lön jämfört med vanliga dagar.

Var förberedd, eftertänksam

Herr Nguyen Anh Tuan, byggarbetsplatschef, Thanh Huy Group Joint Stock Company, sade att i de fyra byggpaketen i komponentprojekt 1 av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den sträcka som passerar genom An Giang-provinsen, ansvarar Thanh Huy Group Joint Stock Company för paket nummer 44.

Detta paket är 12,5 km långt och inkluderar 9 broar och tre kulvertar. Hittills har entreprenören organiserat arbetare för att bygga två broar, Hue Duc Ngang-kanalen och Dong 2-kanalen.

Entreprenörens ansträngningar bidrar till att paket nr 44, som förvaltas av Thanh Huy Group Corporation, har uppnått en framstegsgrad på 17,5 %, vilket överstiger nästan 6 % av de krav som investeraren ställt.

För att säkerställa effektiv byggnation under hela Tet har företaget mobiliserat tillräckligt med material till byggarbetsplatsen så att arbetarna kan utföra arbetet relaterat till broarna som ingår i paketet.

"För närvarande arbetar 90 arbetare på byggarbetsplatsen, organiserade i tre team av företaget för att utföra olika uppgifter."

Thanh Huy Group Corporation planerar arbete under Tet och förbereder personal och utrustning fullt ut med strävan att uppnå högsta effektivitet.

Mer specifikt kommer team 1 att utföra arbetet med att placera tvärbalkarna på Kenh Ngang Hue Duc-bron. Team 2 kommer att utföra arbetet med att borra pålar för Kenh Dong 2-bron. Och team 3 kommer att utföra stegen relaterade till att placera balkarna på det tredje spannet av Kenh Ngang Hue Duc-bron den sjätte dagen av det kommande kinesiska nyåret, tillade Tuan.

Enligt Tuan är andan, ansvaret och ansträngningarna hos arbetarna på byggarbetsplatsen mycket höga, trots att de arbetar under Tet. Alla strävar efter att påskynda projektets framsteg och slutföra det som planerat.

Herr Tuan informerade: "För närvarande, på grund av brist på sand, har företaget bara kunnat bygga den allmänna vägbanan, huvudvägbanan har bara byggts på cirka 1 km."

Den fjärde dagen av det kinesiska nyåret kommer sandleverantören att leverera cirka 400 m3/dag. Denna mängd är fortfarande otillräcklig eftersom den dagliga efterfrågan för motorvägsbyggnationen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som företaget implementerat ligger på 3 000–5 000 m3.

Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total längd på 188,2 km och går genom fyra provinser och städer: An Giang, Can Tho, Hau Giang och Soc Trang. Startpunkten ansluter till riksväg 91 i staden Chau Doc (An Giang) och slutpunkten korsar Nam Song Hau riksväg, som förbinder tillfartsvägen till hamnen i Tran De (Soc Trang), med en total investering på 44 691 miljarder VND. Hela rutten förväntas vara färdigställd och tas i bruk år 2027.
Av dessa är komponentprojekt 1 i An Giang-provinsen 57,2 km långt, komponentprojekt 2 i Can Tho stad 37,2 km långt, komponentprojekt 3 i Hau Giang-provinsen nästan 37 km långt och komponentprojekt 4 i Soc Trang-provinsen 56,9 km långt.
I fas 1 kommer projektet att investeras i en skala med 4 körfält, med en dimensionerande hastighet på 100 km/h. I den färdigställda fasen kommer projektet att investeras i en skala med 6 körfält.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm