Lao Cai fast besluten att avskaffa självöppnade spår för att säkerställa järnvägstrafiksäkerheten

Genom att genomföra premiärministerns direktiv nr 22/CT-TTg om förstärkning av åtgärder för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken i den nya situationen, implementerar Lao Cai- provinsen samtidigt många lösningar för att minska olyckor och återställa säkerhetsdisciplinen på järnvägslinjen som passerar genom provinsen.

Enligt folkkommittén i Lao Cai-provinsen har provinsen för närvarande cirka 175 km järnvägslinjer, varav 76 km är dedikerade linjer som drivs av Lao Cai Apatite Company.

Trots att det bara finns 38 lagliga järnvägsövergångar finns det fortfarande 377 otillåtna övergångar längs hela sträckan, vilket sätter betydande press på trafiksäkerheten och utgör en särskilt allvarlig risk för olyckor.

Att åtgärda obehöriga åtkomstpunkter beror inte bara på praktiska behov utan är också ett obligatoriskt krav enligt myndighetsföreskrifter.

Mer specifikt, enligt premiärministerns beslut nr 358/QD-TTg från 2020 om genomförandet av regeringsdekret nr 65/2018/ND-CP om förvaltning och skydd av järnvägsinfrastruktur, är målet att helt eliminera alla obehöriga övergångar över järnvägar i hela landet i slutet av 2025.

Detta anses vara en rättsligt bindande tidsfrist som kräver att orter proaktivt utvecklar genomförandeplaner som passar deras specifika förutsättningar.

Baserat på detta utfärdade folkkommittén i Lao Cai-provinsen plan nr 127/KH-UBND daterad 15 oktober 2025 för att genomföra direktiv 22/CT-TTg, där varje avdelning, sektor och lokalitets ansvar för att säkerställa järnvägstrafiksäkerheten tydligt definieras.

Förutom att intensifiera patruller, inspektioner och hantering av överträdelser fokuserar provinsen på att se över den nuvarande infrastrukturen för att utveckla en investeringsplan för att eliminera obehöriga tillfartsvägar på ett grundläggande och hållbart sätt.

Enligt granskningen av den provinsiella byggnadsavdelningen och förslaget från Yen Lao Railway Joint Stock Company har provinsen för närvarande 38 obehöriga plankorsningar som kan tas bort omedelbart utan behov av tillfartsvägar eller stängsel; 197 platser kräver reparation och förbättring av vägytan för att säkerställa ett smidigt och säkert trafikflöde; och 71 obehöriga plankorsningar som kan tas bort men kräver byggande av ersättningsvägar.

Det är värt att notera att det fortfarande finns 89 platser där järnvägs- och trafiksäkerhetskorridorer överlappar varandra, där vägytan är lika med eller högre än järnvägsspårets topp, men utan installation av bommar eller skyddsräcken; tillsammans med 27 platser med särskilt farliga, högtrafikerade och potentiellt farliga obehöriga övergångar.

För att uppnå målet att eliminera obehöriga järnvägsövergångar i enlighet med föreskrifterna planerar Lao Cai att investera i byggandet av 33 gångtunnelundergångar på järnvägslinjen Yen Vien - Lao Cai, från kilometermarkör 146+415 (Van Phu-distriktet) till kilometermarkör 282+835 (Bao Thang kommun).

Dessutom har åtta lagliga järnvägsövergångar planerats för byggnation, från km 169+050 (Tran Yen kommun) till km 292+920 (Lao Cai-distriktet), för att säkerställa människors legitima resebehov efter att de obehöriga övergångarna har tagits bort.

Finansieringen för dessa investeringsprojekt kommer att anslås från statsbudgeten. Enligt planen kommer perioden 2025–2026 att fokusera på investeringsförberedelser och färdigställande av dokumentation; byggnationen förväntas genomföras under perioden 2027–2030.

Den synkroniserade investeringen i byggandet av järnvägsövergångar och gångtunnlar syftar inte bara till att uppfylla de lagstadgade kraven i dekret 65/2018/ND-CP och beslut 358/QD-TTg, utan fungerar också som en grundläggande, långsiktig lösning för att säkerställa järnvägstrafiksäkerheten, minimera skador på människor och egendom orsakade av järnvägsolyckor och bidra till hållbar socioekonomisk utveckling i Lao Cai-provinsen.

baoxaydung.vn

Källa: https://baolaocai.vn/lao-cai-quyet-liet-xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post888594.html