Inrätta en arbetsgrupp för att genomföra byggprojektet för Phong Chau-bron

Transportministeriet har just beslutat att inrätta en arbetsgrupp för att genomföra investeringsprojektet för att bygga den nya Phong Chau-bron på riksväg 32C i Phu Tho-provinsen i enlighet med den brådskande byggordern.

Arbetsgruppen består av 21 medlemmar från myndigheter och enheter såsom: Avdelningen för bygginvesteringshantering, Avdelningen för planering och investeringar, Finansdepartementet, Avdelningen för transportinfrastruktur, Avdelningen för vetenskap - teknik och miljö, Thang Long-projektledningen, Vietnams vägförvaltning och Phu Thos transportdepartement. Arbetsgruppen leds av Le Quyet Tien, Avdelningen för bygginvesteringshantering.

Platsen där Phong Chau-bron kollapsade. Foto av Ta Hai.

Arbetsgruppen ansvarar för att direkt och regelbundet övervaka och styra genomförandet av investeringsprojektet för byggnationen av den nya Phong Chau-bron på riksväg 32C i Phu Tho- provinsen.

Instruera investeraren, Thang Long-projektets ledningsgrupp, att utveckla en plan för att genomföra projektet i enlighet med nödförordningen, som grund för att övervaka och uppmana projektets genomförande för att säkerställa att det slutförs under 2025 i enlighet med premiärministerns anvisningar.

Samtidigt, granska implementeringsframstegen varje vecka; rapportera regelbundet implementeringsresultaten till Transportministeriet varje månad; snabbt upptäcka svårigheter och problem, undersöka lösningar, hänvisa investerare att genomföra i enlighet med sina befogenheter, påskynda projektets framsteg eller ge Transportministeriet råd för övervägande och beslut.

Enligt Thang Longs projektledningsnämnd förväntas byggstarten för den nya Phong Chau-bron på riksväg 32C ske i december 2024 och vara färdigställd i december 2025, med en byggperiod på cirka ett år.

Enligt planen ska investeringsplanen för den nya Phong Chau-bron i mitten av november 2024 konsulteras med yrkesgrupper, därefter godkännas för investering och byggnationen påbörjas i december i år.

För närvarande studeras följande nya brosträckningar: möjligheten att gå i samma riktning som den gamla bron (försumbar markröjning); 500 m nedströms den gamla bron (svårt att säkerställa byggnationens fortskridande på grund av stort markröjningsområde); och i samma riktning som den gamla bron eller den nya brons mittlinje 1 m från den gamla brons mittlinje (mark måste fortfarande röjas i båda ändar av bron).

Tidigare utfärdade transportministeriet beslut nr 1131/QD-BGTVT daterat 14 september 2024 om att förklara en naturkatastrofnödsituation för att hantera och reparera skador på trafikinfrastrukturen vid Phong Chau-bron.

Investeringsprojektet för att bygga den nya Phong Chau-bron har tilldelats Thang Long Project Management Board att förvalta och bygga i distrikten Tam Nong och Lam Thao (provinsen Phu Tho), från fjärde kvartalet 2024 till fjärde kvartalet 2025. Byggkostnaden är cirka 800 miljarder VND, från den centrala budgetreserven för 2024.

Phong Chau-bron kollapsade vid km 18+300 på riksväg 32C som förbinder distrikten Tam Nong och Lam Thao (provinsen Phu Tho) runt klockan 10:00 den 9 september. Den svepte bort pelare T7 och två huvudspann (spann 6 och 7 på högra stranden av floden Thao i distriktet Tam Nong) och fick många människor, bilar och motorcyklar att falla i floden.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-du-an-xay-dung-cau-phong-chau-192241114180757497.htm