Således uteslöts Hoa Lu-joint venture-företaget och CHEC-BCEG-Vietnam Contractors från China Harbour Engineering från anbudsprocessen för paket 5.10.
Detta är dock inte det slutliga resultatet av anbudsförfarandet för Long Thanh Airport-terminalprojektet.
Eftersom, enligt ACV, för närvarande endast Vietur är utvald som den entreprenör som uppfyller de tekniska kraven, kommer investeraren i Long Thanh Airport att ta nästa steg och utvärdera de finansiella dokumenten.
Därefter kommer ACV att hålla en ceremoni för att öppna det finansiella förslaget för Vietur-konsortiet den 4 augusti. Den finansiella utvärderingen kommer att äga rum i augusti.
Paket 5.10 – byggande och installation av passagerarterminalutrustning med ett totalt värde på mer än 35 000 miljarder VND – är den största posten i Long Thanh Airport-projektet.
I den första budrundan deltog endast en entreprenör, Coteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE Joint Venture. ACV misslyckades med att kvalificera sig och genomförde en andra budgivning.
Den andra anbudsgivningen hade tre deltagande konsortier, inklusive Vietur, Hoa Lu och CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Samtidigt begärde ACV att flygplatsens färdigställande skulle skjutas upp till 2026.
I vilket konsortiet CHEC-BCEG-Vietnam Contractors leds av den kinesiska entreprenören China Harbour Engineering Construction Corporation, tillsammans med ett antal vietnamesiska företag.
Hoa Lu Joint Venture, lett av Coteccons, omfattar åtta entreprenörer såsom Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An och Power Line Engineering (PLE - Thailand).
Vietur-konsortiet består av 10 företag, lett av det turkiska IC Istas Construction and Trade Corporation. De återstående medlemmarna inkluderar Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical och Hanoi Construction Corporation.
Där Ricons, Newtecons och Sol E&C är tre företag i Mr. Nguyen Ba Duongs ekosystem.
[annons_2]
Källa






Kommentar (0)