Grön logistik ökar konkurrenskraften för import- och exportföretag

Industri- och handelsdepartementet i Can Tho City, Vietnam - Asia Net Zero Science and Cooperation Center (VANZA) och JGL Vietnam anordnade gemensamt workshopen "Grön logistik - Förbättra konkurrenskraften för import- och exportföretag i Mekongdeltat" med deltagande av nästan 300 företag i Mekongdeltat, de södra provinserna samt koreanska och singaporianska företag inom logistik och export.

Herr Ha Vu Son, chef för industri- och handelsdepartementet i Can Thos stad.

Vid workshopens öppnande sa Ha Vu Son, chef för industri- och handelsdepartementet i Can Tho City, att grön logistik har blivit en oundviklig trend och ett mål som alla länder strävar efter. Grön logistik bidrar inte bara till att skydda miljön och minimera de negativa effekterna av transport- och lagerhållningsaktiviteter, utan ger också långsiktiga ekonomiska fördelar och förbättrar företagens image och rykte. Att tillämpa grön logistik på affärsverksamhet kommer att hjälpa företag att uppfylla miljökriterier, förbättra konkurrenskraften och den hållbara tillväxten samt ge ett viktigt bidrag till import- och exportverksamheten.

"För företag i Mekongdeltat står logistikkostnaderna, enligt statistik, för cirka 16,8 %, vilket bidrar med 5–6 % av BNP. Om företagen på rätt sätt inser den gröna logistikens roll kommer den att ha stor betydelse för att förbättra kapaciteten för exportvaror", betonade chefen för Can Thos industri- och handelsdepartement.

Enligt Son är Mekongdeltats totala exportomsättning 68 miljarder USD, där Can Tho rankas först i exportomsättning. Varje år exporterar Can Tho 2,2 miljarder USD, varav 30 % kommer från risexport. Inom en snar framtid kommer staden att utöka flygplatsen till en stor internationell flygplats med 10–15 miljoner passagerare/år och mer än 10 miljoner ton varor/år. Genom dessa möjligheter kommer gröna logistiklösningar att bidra till att maximera och effektivt utveckla ekonomin i Mekongdeltat i synnerhet och i hela landet i allmänhet.

Herr Sang-Hoon Lee, ordförande för den koreanska regeringens energimyndighet

I samband med workshopen sa Sang-Hoon Lee, ordförande för Koreas energibyrå (KEA), att i takt med att klimatkrisen intensifieras över hela världen och den globala energimarknaden blir instabil, ökar behovet av att etablera energitrygghet och koldioxidneutralitet.

Under senare år har intresset för grön logistik ökat snabbt över hela världen. I takt med att vikten av hållbar utveckling och miljöskydd ökar introducerar logistikbranschen även miljövänliga transportsätt som el- och hybridfordon för att minska koldioxidutsläppen, och grön logistik är en nyckelfaktor för att bygga en hållbar leveranskedja.

”Korea och Vietnam kan diskutera denna internationella agenda tillsammans och dagens evenemang kommer att vara ett steg framåt på den långa resan mot koldioxidneutralitet”, hoppas Sang-Hoo Lee.

Vid workshopen var alla experter överens om att i den allmänna utvecklingstrenden i världsekonomin mot grönt, rent och hållbart är grön logistik inte längre bara en trend utan har blivit ett oundvikligt krav för att förbättra konkurrenskraften, stärka varumärkesimagen mot en mer hållbar och omfattande utveckling av affärs- och handelsverksamheten för import- och exportföretag i synnerhet och näringslivet i allmänhet.

Även på konferensen fokuserade deltagarna på att diskutera specifika lösningar för grön logistik, inklusive användning av förnybar energi, minskade koldioxidutsläpp och förbättrad transport- och lagerteknik. Grön logistik kräver långtgående förändringar i hela leveranskedjan, från transport och lagerhantering till förpackning och emballage. Inhemska företag måste främja innovation, kreativitet och digital omvandling; kraftfullt implementera grön logistik, smart logistik och logistik som effektivt betjänar import och export av varor.

Logistikbranschen, med en genomsnittlig tillväxttakt på cirka 14–16 %/år, tvingas bli grönare eftersom kraven från internationella partners, köpare och konsumenter ökar för varje dag. Företag i branschen måste hitta alla sätt att minska utsläppen och gå mot koldioxidneutralitet om de inte vill förlora order. För närvarande har många stora logistikföretag i världen tagit ledningen i att implementera en färdplan för att minska utsläppen av växthusgaser och ställa om till grön energi tidigare än de länder som har åtagit sig att göra det.

Workshopen lyfte fram rollen av grön logistik, utöver målet att minska nettoutsläppen till 0 % (nettonoll) som Vietnam åtog sig vid COP 26, som en viktig förutsättning och ett villkor för att hjälpa företag att förbättra sin konkurrenskraft i den globala leveranskedjan. Sammankoppla företag, dela framgångsrika praktiska erfarenheter från företag som tillämpar gröna produktionsmodeller och grön logistik.

Herr Do Xuan Quang, tidigare ordförande för Federation of Southeast Asian Freight Speditioners Associations, tidigare ordförande för Vietnam Logistics Services Association, biträdande generaldirektör för Vietjet Aviation Joint Stock Company.

Ur en erfaren chefs perspektiv inom branschen delade Do Xuan Quang med sig: ”Inom logistikbranschen konkretiseras ESG genom konceptet grön logistik. Grön logistik styr samtidigt alla tre ekonomiska, sociala och miljömässiga mål. Dessa tre mål utesluter inte varandra, utan tvärtom förstärker de varandra och skapar förutsättningar för varandras utveckling. Varje ansträngning inom grön logistik hjälper företag att möta de allt högre kraven från samhället och marknaden, men skapar också nya möjligheter och bidrar till att stärka deras konkurrensposition på den internationella marknaden, vilket i hög grad bidrar till att skapa en positiv affärsmiljö och främja hållbar utveckling i företag.”

När alla dessa länkar är "gröna" kommer företag att kunna förbättra produktionskapaciteten, den operativa kapaciteten och samtidigt skapa ett grönt, hållbart ekosystem runt verksamheten.

Herr Do Xuan Quang betonade: ”Regeringen har en politik för att uppmuntra grön omställning genom nationella program för grön tillväxt. Utöver regeringens makroekonomiska politik om mekanismer och ekonomi är det första man bör göra dock att förändra medvetenheten hos logistikarbetare och näringslivet om rollen, fördelarna och betydelsen av grön logistik för utvecklingen av individer, företag och samhället.”

Herr Desmond Gay – ordförande, JGL Group Singapore.

Desmond Gay – ordförande för JGL Group Singapore – delade med sig av sina erfarenheter av att implementera grön logistik: ”Vi arbetar med ett engagemang för hållbar utveckling enligt ESG-standarder, bygger tulllager, central kylförvaring och annan logistikinfrastruktur enligt gröna kriterier, för att stödja import- och exportföretag i regionen för att uppnå optimal effektivitet. Och vi strävar alltid efter att förbättra affärsverksamhetens inverkan på miljön och samhället, och samtidigt vill vi investera kraftigt i hållbar grön logistik i Vietnam, särskilt i Can Tho och Mekongdeltat.”

”I strategin för hållbar utveckling och övergången till en grönare ekonomi är en av de viktiga faktorerna grön, ren och miljövänlig produktion, energibesparingar och rationalisering i produktionslinjerna. Kidos framgång kommer också från dessa omvandlingar, särskilt tillämpningen av grön logistik vid export av varor, och övervinnandet av de tekniska hindren för export till EU:s och USA:s marknader”, säger Ma Thanh Danh, biträdande generaldirektör för Kido Group.

Seminarium "Grön logistik - en ny riktning för hållbar utveckling och ökad konkurrenskraft för import- och exportföretag"

Workshopens höjdpunkt var diskussionen "Grön logistik - en ny riktning för hållbar utveckling och ökad konkurrenskraft för import- och exportföretag". Företagen uttryckte också sin åsikt att regeringen, för att främja den gröna omvandlingen av logistikbranschen, bör överväga fler strategier för att uppmuntra och främja företag att utveckla grön logistik, särskilt små och medelstora företag. Till exempel bör det finnas skatteincitament, skapa motivation och minska kostnaderna för företag, uppmuntra användningen av alternativa energikällor inom vägtransporter, uppmuntra byte av transportsätt enligt den multimodala transportmodellen, bygga upp koldioxidkrediter för att skydda och kontrollera utsläpp av växthusgaser, etc.

Ur ett affärsperspektiv är det nödvändigt att snabbt bygga och komplettera strategier för att matcha den gröna och hållbara utvecklingsinriktningen i nuvarande produktion och affärsverksamhet. För företag som har varit intresserade av att investera i grön logistikutveckling, och till och med har identifierat målet med grön logistikutveckling i sin affärsstrategi, är det nödvändigt att regelbundet granska innehållet i strategin och implementeringsstatusen för grön logistikutveckling för att göra lämpliga och praktiska justeringar.

Företag behöver också dra nytta av stöd, uppmuntran och incitament från regeringen och organisationer för att effektivt utnyttja logistikinfrastruktur och skapa konkurrensfördelar inom produktion, drift och transport. Främja tillämpningen av teknik, utveckla nya energikällor och använda miljöskyddsmedel för att främja ren och effektiv utveckling.

Undertecknande av ett samarbetsavtal om utveckling av projekt mot nollnetto i Vietnam.

Inom ramen för workshopen undertecknade professor Dong Hoon Hyun - ordförande för SEP Cooperatives Group, enheten som förbereder sig för att investera i den första koldioxidneutrala industriparken värd 200 miljoner USD i Binh Duong, ett samarbetsavtal med Mr. Ho Quang Minh - ordförande för Vietnam Asia Net Zero Science and Cooperation Center (Vanza) om att utveckla projekt mot nettonollutsläpp i Vietnam; samarbete inom ny energi, utveckling av ekologiska industriparker, infrastrukturutveckling och ekonomiskt stöd.

Källa: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html