Ly Tuong pratar om den självkörande bilen L4: ett 3-årigt mål.

I en intervju med "Daily Economic News" uppgav en representant från Ideal Automotive att företaget siktar på att lansera autonom körteknik på nivå 4 (L4) inom de kommande tre åren. Ideal liknade denna milstolpe vid iPhone 4-ögonblicket inom bilindustrin, där AI blev central för att forma produkter, användarupplevelse och affärsmodeller.

Ett iPhone 4-liknande ögonblick i AI+-eran.

Enligt rapporter skapar "AI+"-vågen, efter den kinesiska regeringens tillkännagivande av sin marknadsföringspolitik, djupgående förändringar: från produktform till användarupplevelse, från tillverkning till affärsverksamhet. För bilar är elektrifiering bara ett steg; det slutgiltiga målet är AI, där konkurrensfördelen skiftar från hårdvaru- till mjukvarufunktioner och AI-modeller.

För att uppnå genombrott måste företag behärska ett tätt integrerat övergripande system: AI-modeller, datorkraft, operativsystem och hårdvara. Ideal ser detta som grunden för att nå nivå 4 inom sin treåriga tidsram.

Från fordon till "rymdrobotar"

Idealet beskriver en bil i AI-åldern som att den fungerar som en "rymdrobot", där AI inte bara assisterar utan också blir ett verktyg för värdeskapande. Fokus ligger på VLA-modellen (visuell-lingvistisk-handling), som syftar till köregenskaper liknande en mänsklig förare och naturlig interaktion.

Frigör föraren: AI tar över alla köruppgifter, vilket gör att användarna kan arbeta, vila eller njuta av resan.
Naturlig kommunikation: att ge kommandon med ett språk som liknar det att prata med föraren, vilket minskar komplexiteten i operationerna.
Säkerhet och komfort: tack vare koncept som "hypersynkronisering" och " världsmodellering " följer AI lagen och synkroniserar med mänskliga körvanor och värderingar för att prioritera säkerhet och komfort.

L3 är bryggan, L4 behöver data och datorkraft.

Som svar på en fråga om nivå 3 (L3) menade Ly Tuong att L3 inte är det slutgiltiga målet utan ett nödvändigt övergångssteg för att avancera till L4. L3 är inte helt autonomt; föraren måste vara redo att ingripa vid behov. Steget till L4 kräver genombrott inom kärnteknik, betydande investeringar i datorkraft och en tillräckligt stor fordonsflotta för att samla in och träna kördata i stor skala.

Omdesign av förarplatsen: när ratten och pedalerna är borta.

Enligt planen förväntas Ly Tuongs första L4-modell förändra hur interiören är organiserad: förarplatsen, ratten och pedalerna kanske inte längre behövs, vilket öppnar upp för ett mer flexibelt arrangemang. Kommersialiseringen av denna typ av fordon utan förarsäte kommer dock att bero på de tekniska utmaningarna, tillförlitligheten och det juridiska ramverket på marknaden.

De tekniska, juridiska och användaracceptansproblemen.

Ly Tuong medger att det fortfarande finns många hinder innan L4 verkligen kan fungera i stor skala: att säkerställa säkerhet och tillförlitlighet genom hela avkännings-, besluts- och kontrollfasen; och att uppfylla lagkrav och slutanvändarnas acceptans. Detta är en förutsättning, vid sidan av AI-kapacitet.

Gapet i datainfrastrukturen och målet att minska det.

En representant för företaget uppgav att klyftan mellan inhemsk VLA-teknik och världsledande system fortfarande är betydande, särskilt inom databehandlings- och databehandlingsinfrastruktur. Ly Tuong sa att de arbetar med att bygga en robust AI-plattform och uppmuntra innovation i hela branschen för att minska denna klyfta.

Sammanfattning av färdplanen som den delas av Ly Tuong.

Kategori	Detaljer som delades
Tidslinje	Målet är att L4 ska komma ut på marknaden inom tre år.
L3-roll	Övergångsfas; föraren måste vara beredd att ingripa.
Teknisk plattform	Det övergripande systemet inkluderar AI-modellen, datorkraft, operativsystem och hårdvara.
Data – Utbildning	En stor fordonsflotta behövs för att samla in data i denna skala.
Riktad upplevelse	VLA, naturligt språk, prioriterar säkerhet och komfort.
Inredning	Mot ett utrymme utan rattar och pedaler (när det är tillåtet enligt lag).
Utmaning	Upplevd tillförlitlighet – beslutsfattande – kontroll; juridisk information; användaracceptans

Sluta

Ly Tuong ser AI som det slutgiltiga målet för bilindustrin, och L4 som en vändpunkt jämförbar med iPhone 4:s ögonblick. Treårsramen är ett ambitiöst mål som kräver en datorplattform, data, operativsystem och hårdvara utformad som en helhet; det beror också på det rättsliga ramverket och marknadens konsensus. Om det förverkligas kommer den AI-drivna bilen att närma sig att bli en mobil "rymdrobot".

Källa: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html