Vi hoppas att regeringen kommer att samarbeta med privata företag för att hjälpa landet att gå in i en ny era.

På morgonen den 10 februari ledde premiärminister Pham Minh Chinh ett möte med regeringens ständiga kommitté på regeringshögkvarteret. Där träffades företag och diskuterades uppgifter och lösningar för privata företag för att påskynda, göra genombrott och bidra till landets snabba och hållbara utveckling i den nya eran.

Grundare och styrelseordförande för T&T Group, Do Quang Hien, talar vid mötet. (Foto: TRAN HAI)

Även vicepremiärministrarna Nguyen Hoa Binh , Tran Hong Ha, Le Thanh Long och Bui Thanh Son deltog, samt ledare för centrala ministerier och myndigheter, näringslivsorganisationer och 26 stora statligt ägda och privata företag.

Vid konferensen tog representanter från privata företag och näringsliv upp många svårigheter och hinder som uppstått i samband med produktion, affärs- och investeringsutveckling; de hoppades att regeringen, ministerierna och kommunerna aktivt skulle lösa dessa problem och skapa gynnsamma förutsättningar för företag att bidra positivt och leda landet in i en ny era. en era av tillväxt av en nation som utvecklas till en rik, civiliserad och välmående nation.

Grundare och arbetande ordförande för T&T Group, Do Quang Hien Denna konferens anses vara mycket viktig och ingjuter förtroende hos företag och entreprenörer. T&T Group består av patriotiska nationella entreprenörer som alltid strävar efter att bidra, skapa välstånd och alltid koppla samman nationella intressen med företagens och entreprenörernas intressen. Gruppen inser att landets öde är extremt ljust. T&T Group har funnits i 32 år och har nu nästan 80 000 anställda; den är bland de 50 största skattebetalarna i Vietnam.

T&T Group har investerat kraftigt, tiotals miljarder USD, i olika sektorer, och många stora projekt är redan i drift. Inom sektorn för förnybar energi har gruppen investerat i och anslutit till det nationella elnätet och har för närvarande flera projekt under förhandling med Vietnam Electricity Group (EVN). Gruppen har investerat i och slutfört över 1 000 MW vind- och solkraftsprojekt. För närvarande fortsätter T&T att investera i två gasdrivna kraftprojekt med en kapacitet på 3 000 MW. Gruppen har också förvärvat ett vindkraftsprojekt i Laos med en kapacitet på över 300 MW, vilket för närvarande är under uppbyggnad; det totala investeringsvärdet i Laos är över 600 miljoner USD.

Dessutom investerar T&T i biomassakraftprojekt, avfallshantering och avfallsenergiprojekt i flera provinser. För närvarande samarbetar T&T även med SK Group (Sydkorea) för att investera i ett komplex för att producera grön vätgas och återvinna koldioxidutsläpp, vilket är SK:s styrka. Förutom förnybar energi investerar T&T även i ett multimodalt högteknologiskt logistikprojekt i Vinh Phuc, som täcker över 100 hektar, med Singapore, i syfte att skapa en leveranskedja mellan Kina, Vietnam och ASEAN. Gruppen investerar också i ett högteknologiskt logistikprojekt i Ho Chi Minh-staden. Inom detta område använder gruppen AI-teknik och fullständig automatisering.

Nyligen investerade T&T även i flygplatsprojektet Quang Tri. För närvarande är detta projekt under uppbyggnad och, om inga ändringar sker, planeras det att vara klart i juni 2026. Koncernen samarbetar också med industrikomplex som specialiserar sig på komponenter och förnybar energi. Vid investeringar i flygplatser, flygplatsstäder och flygkomplex har koncernen fokuserat sina investeringar på flyg. T&T har redan investerat 75 % i Vietravel Airline. Och i förrgår, den 8 februari, träffade koncernen Boeing, och Boeing uttryckte stort intresse och gick med på att ha en Boeing-representant i Vietnam. T&T är också en strategisk partner till Boeing i Vietnam och Sydostasien.

Inom infrastruktursektorn väntar bolaget för närvarande på att Hanois stadsregering ska slutföra sina förfaranden för att välja en investerare för Ring Road 4-projektet. Bolaget har också registrerat sig som investerare. Dessutom är bolaget involverat i flera storskaliga fastighetsprojekt, högteknologiska industrier, hälso- och sjukvård, utbildning och sport.

Bolaget har flera rekommendationer till premiärministern. För det första förhandlar vissa företag inom sektorn för förnybar energi för närvarande om elpriser med EVN (Vietnam Electricity). Prisfrågan är dock fortfarande olöst. För det andra måste privatiseringen av statligt ägda företag påskyndas. Bolaget föreslår att avyttringsprocessen för privatiserade företag där staten inte har en kontrollerande andel bör påskyndas.

Styrelseordföranden för THACO Group, Tran Ba Duong, håller ett tal vid konferensen. (Foto: TRAN HAI)

Styrelseordförande för THACO Group, Tran Ba Duong Enligt uttalandet har THACO efter mer än 25 års utveckling blivit en diversifierad industrikoncern med fokus på sektorer som bilindustrin, jordbruk, maskinteknik och stödjande industrier, investeringar i byggbranschen, handel, tjänster och logistik. Med det nationella tillväxtmålet på 8 % år 2025 och en tvåsiffrig tillväxt under de följande åren strävar THACOs olika sektorer efter att bidra till detta mål.

THACO har etablerat en solid grund inom sina nuvarande tillverknings- och affärssektorer, vilket banar väg för en ny era av utveckling vägledd av tydliga riktningar och strategier som fastställts av regeringen. Mer specifikt inom fordonssektorn producerar THACO för närvarande nästan alla typer av fordon, och vi kontrollerar för närvarande 32 % av marknadsandelen.

Förra året sålde THACO 92 000 fordon, och i år siktar man på att sälja 100 000, med fokus på hybridfordon – de med både el- och bensinmotorer.

För bilar har THACO också uppfyllt kraven på lokaliseringsgrad, med personbilar på 27–40 %, lastbilar över 50 % och bussar över 70 %. Koncernen har minskat kostnaderna och, viktigast av allt, uppfyllt kundernas specifika krav och användningsförhållandena i Vietnam. Inom maskinteknik och stödjande industrier har THACO etablerat en stiftelse som kombinerar produktforskning och utveckling med produktionsorganisation. Framför allt deltar koncernen i den globala värdekedjan inom mekanisk tillverkning. För närvarande är THACOs exporttillväxttakt mycket hög. Inom en snar framtid, i september 2025, kommer THACO att påbörja byggandet av en 700 hektar stor stödjande industripark för maskinteknik i Binh Duong. För närvarande behöver utländska direktinvesteringar i söder akut inhemska företag som levererar komponenter och maskiner för att minska kostnader och logistikkostnader.

I linje med premiärministerns direktiv idag, samt hans vägledning under hans besök i centrala Vietnam, Chu Lai, Quang Nam och THACO, kommer gruppen att fokusera på att delta i byggandet av stadsjärnvägar, särskilt inom tågvagnar och stålkomponenter. Med sin ingenjörsstyrka och erfarenhet av produktforskning och -utveckling, samt internationellt samarbete, lovade THACO-ledarna premiärministern att det kommer att ske en rimlig tekniköverföring, produktion på plats för att minska kostnaderna, och att denna produkt kommer att involvera vietnamesiska företag, som kommer att ansvara för dess kvalitet och pris.

THACO lovade också att prioritera samarbete genom storskaliga projekt, vilket kommer att hjälpa små och medelstora företag att delta i produktionskedjan, samt etablera länkar för att beställa ståltillverkning enligt produktstandarder.

Styrelseordföranden för Hoa Phat Group JSC, Tran Dinh Long, håller ett tal vid konferensen. (Foto: TRAN HAI)

Styrelseordförande för Hoa Phat Group JSC, Tran Dinh Long Han betonade åtagandet om en tillväxttakt på minst 15 % från 2025 till 2030; uppgav att hela den vietnamesiska stålindustrin för närvarande importerar cirka 30 miljoner ton malm som råmaterial för stålproduktion, vilket motsvarar 95 %; och föreslog: Vi har två stora gruvor, Quy Sa och Thach Khe. Thach Khe-järngruvan är den största i Sydostasien, med en omfattning på cirka 500 miljoner ton, belägen i Ha Tinh. Han hävdade att exploateringen av Thach Khe-gruvan bör genomföras för att i grunden ta itu med den årliga råvaruförsörjningen och spara utländsk valuta. Planen för 2025–2030 inkluderar en mycket stor mängd offentliga investeringar, särskilt i stadsjärnvägsprojektet Hanoi-Ho Chi Minh City och järnvägsprojektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Detta innebär en stor möjlighet för företag.

Inom en snar framtid kan Hoa Phat komma att investera 10 biljoner VND i en järnvägstillverkningsanläggning. Detta är en mycket specialiserad produkt; om den inte används för projektet finns det ingen annan att sälja den till. Därför hoppas företaget på ett dokument, som en resolution, för att lugna företag och uppmuntra dem att investera i och producera produkter för projektet. Hoa Phat åtar sig att säkerställa leverans av stål till Vietnams järnvägsbolag för projektet. Ungefär 10 miljoner ton stål behövs, och Hoa Phat åtar sig att garantera kvantitet, kvalitet, leveransschema och ett pris som är lägre än importkostnaderna.

Ordförande för KN Holdings Group, Le Van Kiem, håller ett tal vid konferensen. (Foto: TRAN HAI)

Ordförande för KN Holdings Group, Le Van Kiem Som nämnts strävar KN, en privat ekonomisk grupp med en historia på över 45 år, alltid efter att investera och bedriva verksamhet för hållbar utveckling och ge positiva bidrag till samhället. Under senare år har koncernen fokuserat på uppmuntrade sektorer som förnybar energi och gröna industriparker för att bidra till att förverkliga partiets, statens och regeringens socioekonomiska utvecklingsmål.

Beträffande förnybar energi föreslår gruppen att regeringen snarast godkänner den reviderade kraftutvecklingsplanen VIII, samt planen för utbyggnad av förnybara energikällor för perioden fram till 2030. För solenergiprojekt rekommenderar KN att man investerar i batterilagringssystem för att säkerställa optimal drift och förhindra överbelastning av systemet.

Regeringsdekret 80/2024/ND-CP om mekanismen för direkt elhandel utfärdades i juli 2024, men detaljerade vägledande cirkulär och specifika föreskrifter om relaterade avgifter saknas fortfarande. Därför hoppas gruppen att regeringen kommer att uppmärksamma och styra ett tidigt slutförande av den rättsliga ramen så att dekret 80 snabbt kan omsättas i praktiken, vilket hjälper företag att få tillgång till ren energi och förbättra sin konkurrenskraft i den globala leveranskedjan.

När det gäller industriparksinfrastruktur hoppas KN Group på stödjande strategier för att utveckla viktiga projekt som driver regional utveckling och bildar industrikluster, och därigenom skapa förutsättningar för att stödja utvecklingen av satellitföretag och små och medelstora företag. Dessutom föreslår koncernen även administrativa reformer, inklusive förenkling av administrativa förfaranden och samtidiga ansökningar om investeringstillstånd, för att hjälpa företag att snabbt genomföra investeringar och sätta projekt i drift samtidigt som de säkerställer att lagar följs.

Koncernen är redo att delta i pilotprogram som föreslås av regeringen inom de områden där koncernen investerar och utvecklar. KN har åtagit sig att arbeta tillsammans med regeringen för att utveckla en stark, hållbar och internationellt integrerad ekonomi. Samtidigt är koncernen och näringslivet engagerade i att skapa fler jobb för samhället, särskilt att förbättra möjligheterna för högkvalificerade arbetstagare.

Herr Nguyen Xuan Truong, ordförande för Xuan Truong-gruppen, höll ett tal vid konferensen. (Foto: TRAN HAI)

Mr. Nguyen Xuan Truong, ordförande för Xuan Truong Group Han uttryckte att för att åstadkomma storslagna saker måste vi ha idéer, projektmål och god organisation för genomförandet. Till exempel har Ninh Binh bara 20 000 hektar, och Xuan Truong fick 12 000 hektar, vilket innebär att 57 % av provinsens yta snabbt tilldelades företaget på ett mycket kort möte – bara 15 minuter. Företaget strävar efter att göra Ninh Binh till ett nationellt turistcentrum. Ninh Binh välkomnar 10 miljoner besökare årligen, och med en befolkning på 1 miljon är nio av tio personer turister. Företaget är fast beslutet att bygga kulturprojekt av internationell kaliber, så att vi kan stå sida vid sida med andra länder.

Tidigare hade Trang An och Tam Chuc inget varumärkeskännedom, men nu har vi många projekt med varumärkesvärde. Vi behöver diskutera och utveckla policyer som gör det möjligt för företag att fatta sina egna beslut och ta ansvar. För höghastighetsjärnvägs- och vägprojekt behöver vi ha en tydlig vision i förväg.

Vi behöver ett ramverk som lugnar företag så att de kan investera, och först då kommer bankerna att låna ut pengar. Till exempel, med stål, måste ett företag låna från banker för att investera 10 biljoner VND, utöver sitt eget kapital. Xuan Truong Company investerar däremot i kultur, så det behöver inte låna pengar och är inte beroende av banker. Enligt honom är det viktigaste nu att ha rätt mekanism.

Styrelseordföranden för Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, håller ett tal vid konferensen. (Foto: TRAN HAI)

Ordförande för Deo Ca-gruppen Ho Minh Hoang Jag uttrycker min tacksamhet för uppmuntran från premiärministern, som under sin direkta inspektion av viktiga projekt som Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, motorvägen Ho Chi Minh City-Chon Thanh-Thu Dau Mot, och senast motorvägen Quang Ngai-Hoai Nhon, ledde till att grundläggande institutionella och kreditmässiga flaskhalsar avlägsnades, och begärde synkroniserad och effektiv drift av motorvägsprojekt.

För att bidra till landets snabba och hållbara utveckling vill Deo Ca Group bidra med sina idéer genom följande modeller:

För det första finns det affärsledningsmodellen (praktisk tillämpning). Deo Ca började som ett privat företag med en kooperativ modell i Phu Yen-provinsen och har byggt upp resurser för att delta i transportinfrastrukturen. Hittills har gruppen 20 medlemsenheter med en arbetsstyrka på 8 000 anställda, har slutfört investeringar och byggnation av mer än 47 km vägtunnlar, 480 km motorvägar och nationella vägar, och förvaltar 18 vägtullstationer över hela landet. Gruppen har bevisat sin framgångsrika ledningsmodell, standardiserat ledningsprocessen för transportföretag och delat praktisk affärsledningserfarenhet inte bara för sig själv utan även för sina partners i samma bransch.

För det andra finns modellen med länkad finansiering, där man samarbetar med andra företag för att gemensamt investera och bygga projekt baserat på principen om "harmoniska fördelar och delade risker" för att delta i OPS-investeringsprojekt. Genom detta organiseras utbildning för att förbättra ledningsförmågan och arbetsproduktiviteten genom att optimera produktionen, kontrollera kostnader, tillämpa teknik för kostnadshantering och öka arbetsproduktiviteten vid deltagande i byggandet av offentliga investeringsprojekt, eller vid planering och förberedelse av mänskliga resurser för framtida järnvägs- och tunnelbaneprojekt. Företag behöver regeringens kontakt när de samarbetar och behöver specifika order för privata företag att delta i viktiga strategiska projekt som höghastighetståg och tunnelbana.

För det tredje, modellen för att bygga kultur och tillämpa teknologi. Deo Ca Group har alltid trott att "kultur och mänskliga resurser är två saker som inte kan lånas", och därmed bygger de självständigt sin egen kultur och verkar autonomt. Tonvikt läggs på att bygga partikultur inom privata företag, och definierar målen för partikommittéer och avdelningar så att de är i linje med gruppens ekonomiska utveckling. För närvarande har Deo Ca Group två partikommittéer, tio underordnade partiavdelningar och 200 partimedlemmar. Gruppen lägger särskild vikt vid partiorganisationernas och partimedlemmarnas roll i all sin verksamhet.

Redo att ta sig an landets kommande stora projekt lägger koncernen särskild vikt vid att utveckla och uppgradera sina mänskliga resurser; proaktivt utbilda på flera nivåer och inom olika områden för hela systemet, planera och investera i efterföljande mänskliga resurser och samarbeta nära med inhemska och internationella utbildningsinstitutioner. För att göra det möjligt för privata företag att accelerera och bryta igenom, och bidra till landets snabba och hållbara utveckling i den nya eran, har Deo Ca Group lagt fram flera rekommendationer och lösningar.

För det första är det nödvändigt att bygga förtroende så att företagen står fast vid sitt engagemang för landet. Vi måste ta itu med långvariga brister i institutionell politik som inte har lösts, och grundligt åtgärda avstannade projekt som orsakar slöseri.

För det andra är det nödvändigt att fastställa det värde som privata företag bidrar med till landet genom OPS-investeringsprojekt. En seriös utvärdering av privata investeringsprojekt behövs med avseende på investeringsvärde, kvalitet, byggprocess, kostnader etc., jämfört med statligt ägda projekt. Detta kommer att bidra till att välja högpresterande företag, skapa förutsättningar för dem att bli ledande företag inom sina respektive sektorer och därigenom vägleda andra företag att utvecklas tillsammans.

För det tredje, skapa förutsättningar för privata företag att bygga en kultur av att bli "nationella företag". Ett nationellt företag är inte bara en inhemsk affärsorganisation, utan har också ett större uppdrag: att utveckla ekonomin samtidigt som man skyddar nationella intressen, bevarar den nationella identiteten och stärker landets position på den internationella arenan.

För det fjärde, stödja inhemska privata företag i deras integration på den internationella marknaden; skapa förutsättningar för inhemska företag att lära av modeller i avancerade länder för att förbättra sin kapacitet inom projektdesign, konstruktion, ledning och drift.

För det femte, fortsätt att skapa mekanismer för att partimedlemmar och partiorganisationer verkligen ska kunna spela en central roll i att bygga och utveckla privata företag.

Källa