Plan för att dela upp exploateringen mellan flygplatserna Long Thanh och Tan Son Nhat

Enligt denna plan kommer Long Thanh International Airport att trafikera 80 % av internationella flygningar och 10 % av inrikesflygningar, medan Tan Son Nhat International Airport kommer att trafikera 20 % av internationella flygningar och 90 % av inrikesflygningar.

Bildtext — Passagerarterminal T3 på Tan Son Nhat internationella flygplats. Foto: VNA

Mer specifikt gäller det för internationella flygningar på 1 000 km eller mer; andra flygningar avgörs av flygbolagen.

För inhemsk exploatering, enligt de vietnamesiska flygbolagens val. Long Thanh International Airport förväntas transportera 10–12 % av produktionen på rutten Hanoi /Da Nang – Ho Chi Minh City med vietnamesiska flygbolag.

Angående exploateringsplanen för Tan Son Nhat International Airport: För internationell flygexploatering gäller den alla internationella flygningar under 1 000 km (Tan Son Nhat International Airport planerar att exploatera marknaderna mellan Ho Chi Minh- staden och Thailand, Kambodja och Laos med en andel på 15–17 % av den totala internationella exploateringen till Ho Chi Minh-stadsområdet).

På Tan Son Nhat International Airport är det vietnamesiska flygbolag som ansvarar för inrikestrafiken.

Staten samordnar och fastställer proaktivt förhållandet mellan internationell och inhemsk exploatering i varje hamn under varje period; uppdelningskriterierna kommer att ses över efter de första 5 åren av faktisk exploatering.

Enligt förstudierapporten för investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1, som godkändes av premiärministern i beslut nr 1777/QD-TTg daterat 11 november 2020, fastställdes exploateringsplanen för Tan Son Nhat International Airport och Long Thanh International Airport enligt modellen med ett par internationella flygplatser som är i drift samtidigt. Staten samordnar proaktivt och fastställer förhållandet mellan internationell och inhemsk exploatering i varje hamn under varje period.

För att uppfylla uppdragskraven, säkerställa drift och utnyttjande av hög kvalitet samt främja projektets mål och uppgifter, gav premiärministern byggnadsministeriet (tidigare transportministeriet) i uppdrag att inrätta en arbetsgrupp för att förbereda utnyttjandet av Long Thanh International Airport. Den 13 december 2024 inrättade byggnadsministeriet en styrkommitté för att förbereda utnyttjandet av Long Thanh International Airport.

Nyligen har Vietnam Airports Corporation (ACV) proaktivt valt ut de internationella konsulterna, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), för att utveckla en förvaltnings- och driftsplan för att säkerställa målen och främja effektiviteten i projektets investering.

IAC:s konsulter har studerat två alternativ och rekommenderat att ACV rapporterar till styrkommittén för att studera och välja alternativet att överföra alla reguljära internationella flygningar från Tan Son Nhat International Airport till Long Thanh International Airport.

Denna plan syftar till att säkerställa bekvämlighet i hantering, utnyttjande och optimering av resurser, vilket säkerställer det långsiktiga målet att utveckla Long Thanh International Airport till en regional transitflygplats som kan konkurrera med större flygplatser i världen.

Baserat på ACV:s rekommendationer har byggnadsministeriet i uppdrag att Vietnams civila luftfartsmyndighet och ACV ska undersöka, utvärdera och hänvisa till den faktiska organisationen och driften av flygplatspar i enlighet med regeringens mål, planer för organisation, förvaltning och drift, infrastrukturkapacitet, tjänster, handel och omställningsplan etc.

Vietnams civila luftfartsmyndighet och ACV har kommit överens om att rapportera till byggnadsministeriet om planen att dela upp exploateringen mellan Tan Son Nhat internationella flygplats och Long Thanh internationella flygplats i enlighet med projektets godkända mål. Samtidigt måste en detaljerad färdplan för överföring av exploateringen fastställas för att säkerställa ett effektivt främjande av investeringar och projektets godkända investeringsmål.

Byggministeriet kommer att fortsätta att organisera utvärderingar, proaktivt samordna och fastställa lämpligt förhållande mellan internationell och inhemsk exploatering på varje flygplats under varje period för att effektivt organisera exploateringen av Long Thanh International Airport och Tan Son Nhat International Airport under driftsprocessen.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm