
Höghastighetsjärnvägsprojektet som går genom Quang Ngai har en längd på 86,3 km.
Enligt förstudiens rapport från Railway Project Management Board ( Ministry of Construction ), har höghastighetsjärnvägsprojektet genom Quang Ngai en längd på 86,3 km och passerar genom 16 kommuner och 3 avdelningar, inklusive: Binh Minh, Binh Son, Binh Chuong, Tho Phong, Ba Ngh, Gia Tinh, Tu, Ngh, Tu, Ngh, Tu, Ngh, Ngh, Ngh, Ngh, Tu, Ngh, Nghia Hanh, Dinh Cuong, Mo Duc, Long Phung, Lan Phong, Nguyen Nghiem, Tra Cau, Duc Pho och Khanh Cuong.
Den totala markytan inom projektets gränser är cirka 562 hektar, huvudsakligen jordbruksmark . Markröjning för den del som går genom Quang Ngai-provinsen uppskattas kräva nästan 11 400 miljarder VND.
Vid granskning kommer projektet att återvinna 8,7 hektar stadsmark och 87,7 hektar landsbygdsmark. Det förväntas ge 2 510 återflyttningstomter för 1 590 hushåll som kommer att behöva flytta för att ge plats åt projektet.
Lokala myndigheter i projektområdet har föreslagit byggandet av 22 nya bosättningsområden, med en total yta på nästan 173 hektar. Samtidigt planeras det att utnyttja 2 046 lediga tomter i 33 befintliga bosättnings- och bostadsområden längs rutten för att prioritera snabb tilldelning av medel för projektet.
Detta inkluderar till största delen de återstående bostadstomterna i de 23 återbosättningsområdena inom motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon, som tidigare förvaltades av Quang Ngai Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works. Dessutom har 17 områden för omlokalisering av gravplatser inom detta motorvägsprojekt för närvarande 2 759 tomma tomter, tillräckligt för att rymma flytten av gravar längs hela sträckan.

Quang Ngai-provinsen planerar att bygga 22 nya vidarebosättningsområden för invånarna.
Enligt Nguyen Phuc Nhan, chef för byggavdelningen i Quang Ngai-provinsen, identifierar provinsen snarast investeraren för markröjningsdelen av projektet, samtidigt som man granskar berörda offentliga arbeten och teknisk infrastruktur för att utveckla en omlokaliseringsplan. En detaljerad plan, tidsplan och ansvarig enhet kommer att upprättas för att säkerställa överlämnandet av all röjd mark före december 2026, enligt regeringens anvisningar.
Provinsen samordnade också med järnvägsprojektets ledningsnämnd och enheter under byggnadsministeriet för att föreslå lokala justeringar av rutten på flera platser som korsar bostads- och bosättningsområden för att minska påverkan på människors liv, förkorta byggtiden och spara kostnader. Samtidigt föreslogs att Quang Ngai-depåstationen skulle flyttas från Quang Phu industripark för att anpassa sig till planeringen, underlätta infrastruktur och stadsutveckling enligt TOD-modellen (Transit-Oriented Development).
Vid det första mötet med styrkommittén för markröjning betonade sekreteraren för Quang Ngai provinsiella partikommitté, Bui Thi Quynh Van, att efter att regeringen slutfört rutten måste departement, myndigheter och kommuner omedelbart påbörja arbetet utan dröjsmål. Från och med den 1 september måste alla förberedande steg genomföras samtidigt.
Sekreteraren för Quang Ngai provinsiella partikommitté bekräftade att det var viktigt att snarast rapportera till premiärministern och byggnadsministeriet om bristerna, särskilt planen att justera stationens läge väster om det tidigare Quang Phu-distriktet, i syfte att minska ersättningskostnaderna och underlätta socioekonomisk utveckling.
Följaktligen måste orter tydligt definiera det berörda området, den mark som ska förvärvas och antalet berörda hushåll; genomföra vidarebosättningsprojekt parallellt; och tillkännage de nya platserna för att lugna befolkningen. Informationskampanjer och mobiliseringsinsatser för att skapa konsensus anses avgörande, tillsammans med noggrann planering av byggmaterial. Styrkommittén har gett den provinsiella folkkommittén i uppdrag att utfärda en detaljerad plan, tilldela specifika uppgifter till varje enhet och omedelbart genomföra den på kommun- och stadsdelsnivå.
Luu Huong
Källa: https://baochinhphu.vn/quang-ngai-di-doi-1590-ho-dan-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-102250814151211925.htm






Kommentar (0)