Quang Ngai föreslår att man justerar sträckningen och platsen för höghastighetstågstationen.

Enligt den förberedande genomförbarhetsrapporten passerar höghastighetsjärnvägsprojektets sträckning genom tre nybyggda bosättningsområden, vilket resulterar i flera omlokaliseringar och påverkar de lokala invånarnas liv.

Herr Nguyen Phuc Nhan, chef för byggavdelningen i Quang Ngai-provinsen, sade att avdelningen aktivt samordnar med järnvägsprojektets ledningsnämnd och relevanta enheter under byggministeriet för att föreslå justeringar av vissa viktiga delar relaterade till sträckningen och stationsplatsen för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägssträckan som passerar genom området.

Byggdepartementet har rådt den provinsiella folkkommittén att skicka ett flertal skriftliga förfrågningar till byggministeriet, baserat på granskningar på plats och jämförelser med de projektgränsdokument som utarbetats av konsultenheten i den förberedande förstudierapporten.

I synnerhet noterade Quang Ngais byggnadsavdelning att det föreslagna projektets gränser går genom tre nybyggda vidarebosättningsområden som tillhör motorvägsprojekten Quang Ngai - Hoai Nhon och Da Nang - Quang Ngai, vilket resulterar i flera vidarebosättningar och avsevärt påverkar människornas liv i dessa nybyggda vidarebosättningsområden.

Dessutom passerar rutten genom den historiska platsen Hiep Pho Nam-tunneln, det administrativa högkvarteret, martyrernas kyrkogård, skolor och den centrala marknaden i Nghia Hanh kommun. Den korsar också två stora reservoarer i Binh Son kommun, vilket påverkar landskapet och vattensäkerheten.

Därför föreslår byggnadsdepartementet att Quang Ngai- provinsens folkkommitté ber byggnadsministeriet att studera och styra den lokala anpassningen av rutten för att minimera påverkan på människors liv i nybyggda vidarebosättningsområden, i syfte att minimera flera vidarebosättningar och undvika att korsa tätbefolkade områden, historiska platser och lokala administrativa kontor.

Beträffande stationens placering visar projektets förstudie att den är oförenlig med den allmänna planeringen av Quang Ngai stad fram till 2040. Dessutom överlappar den Phuong Thao Seafood Processing Plant i Quang Phus industriområde, vilket gör den obekväm för trafikförbindelser och potentiellt påverkar produktionen och affärsverksamheten i fabriker inom industriområdet.

Därför föreslår Quang Ngai Department of Construction att stationens läge justeras till gränsområdet mellan Nghia Lo-distriktet och Nghia Giang kommun (nära korsningen mellan vägarna Truong Chinh och Le Duan enligt planen, vilket är mycket bekvämt för att organisera anslutande trafik) för att överensstämma med den godkända planen och underlätta organisationen av anslutande vägtrafik.

Dessutom överlappar järnvägslinjen motorvägsprojektområdet Quang Ngai - Hoai Nhon i kommunen Mo Duc, särskilt sträckan genom motorvägstunnel nr 1, som bara ligger 100–150 meter från tunnlar nr 2 och 3. Den korsar också två motorvägsbyten i södra Quang Ngai, vilket utgör en allvarlig risk för infrastrukturkonflikter under bygg- och driftsfaserna.

Angående denna fråga föreslår byggnadsdepartementet att man ser över projektgränserna för att minimera överlappning och korsningar med motorvägen Quang Ngai – Hoai Nhon som för närvarande är under uppbyggnad, och säkerställa ett effektivt utnyttjande av investeringarna från båda projekten.

Dessutom rekommenderade byggnadsdepartementet att byggnadsministeriet instruerar järnvägsprojektets ledningsnämnd att omedelbart identifiera och tillhandahålla dokument för markröjningsgränser på plats så att lokalbefolkningen har en grund för att utföra kompensations-, stöd- och omlokaliseringsarbete, och säkerställa att projektet fortskrider enligt den övergripande plan som godkänts av regeringen.

Källa: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html