För att garantera säkerhet och noggrannhet mobiliserade Vietnam Airports Corporation (ACV, investeraren) mer än 15 000 personer för byggnationen.
ACV-ledare har instruerat entreprenörer att fortsätta arbeta "tre skift, fyra team" oavsett tid det tar att slutföra viktiga uppgifter, särskilt landningsbanor, taxibanor, flygplansparkeringsområden och installation av passagerarterminalutrustning.
Stöduppgifter som ytavvattning, halkskyddsbeläggning, tätning av expansionsfogar, linjemålning, allmän rengöring och drift av flygbelysning och skyltsystem utfördes samtidigt och med brådska.
Bagagehanteringssystemet, röntgenmaskiner, rulltrappor, trappor, hissar och jetbroar är också nästan helt installerade.

En av nyckelstrukturerna, flygtrafikledningstornet, får också sin terminalutrustning installerad, som förberedelse inför testflygningen och jungfruflygningen.
Under de senaste dagarna har utbildningen och testningen av flygsimulatorn (SIM) för flygledare vid Long Thanh, inklusive scenarier som dåligt väder, fel på navigationsutrustning och nödsituationer med flygplan, slutförts framgångsrikt.
Banbelysningssystemet på Long Thanh Airport använder 100 % LED-teknik och importeras från Europa, vilket uppfyller de högsta tekniska standarderna inom internationell flygindustri. Fältinspektioner av taxibanor och ramper har också genomförts.

Enligt planen förväntas tekniska flygningar på Long Thanh flygplats äga rum från och med den 15 december. Flygplanen som används kommer att vara Boeing 787 och A350, med avgång från Tan Son Nhat flygplats till Long Thanh flygplats och sedan återkomst till Tan Son Nhat flygplats.
Den beräknade flygtiden är cirka 40 minuter. Mer specifikt den 19 december förväntas planet avgå från Noi Bai flygplats och flyga till Long Thanh flygplats.

Enligt en representant för Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) har enheten färdigställt all infrastruktur, utrustning och personal för att hantera tekniska flygningar på Long Thanh flygplats.
Systemen för flygdriftssäkring har driftsatts synkront och genomgått stabil provdrift innan de togs i bruk. Det tekniska arbetet tillämpar flerskiktade säkerhetsstandarder, med fullständiga backupmekanismer för viktiga system såsom: kommunikation (VHF, VCCS), navigering, övervakning, meddelandeöverföring och meteorologi. Flygtrafikledningssystemet är i drift dygnet runt, vilket säkerställer oavbruten service...
Allt går enligt plan, med ett engagemang för att säkerställa kvalitet och säkerhet genom hela verksamheten.
Källa: https://baolangson.vn/san-bay-long-thanh-chuan-bi-don-chuyen-bay-dau-tien-5068082.html






Kommentar (0)