Finansdepartementet föreslog att Masterise skulle utbilda Phu My 2-broprojektet.

Phu My 2-broprojektet, som föreslagits av Masterise Group enligt PPP-modellen (offentlig-privat partnerskap), syftar till att öka förbindelserna mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh flygplats.

I Ho Chi Minh-staden ligger projektets sista stopp innan man korsar floden i området Dao Tri Street, som gränsar till floderna Nha Be och Dong Nai ; på andra sidan ligger Nhon Trach (Dong Nai) - Foto: PHUONG NHI

Ho Chi Minh-stadens finansdepartement har lämnat in en rapport till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté angående förslaget från Masterise Group Joint Stock Company att delta i utarbetandet av en förstudie för Phu My 2-broprojektet enligt offentlig-privat partnerskapsmodellen (PPP).

Masterise föreslår att byggandet av Phu My-bron påbörjas år 2026.

Efter att ha granskat förslagsdokumenten och beaktat yttranden från berörda avdelningar och enheter rekommenderar Ho Chi Minh-stadens finansdepartement att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté godkänner Masterise Groups förslag till Phu My 2-broprojektet enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP), att det lämnas in till behörig myndighet för behandling och beslut om investeringspolicy i enlighet med föreskrifter.

Tidsfristen för att slutföra projektförslaget och lämna in det till behörig myndighet är 12 månader. Om projektförslaget inte godkänns av behörig myndighet, eller om det inte slutförs inom tidsfristen, blir godkännandebrevet från Ho Chi Minh-staden ogiltigt. Dessutom kommer Masterise Group att bära alla risker och kostnader som uppstår.

Inlämnandet av detta projektförslag förpliktar inte Masterise Company att utses till investerare för projektet. Efter att investeringspolicybeslutet, projektmeddelandet och förstudierapporten har godkänts, kommer Ho Chi Minh-staden att organisera valet av investerare för att genomföra projektet i enlighet med föreskrifterna.

Skalmässigt är Phu My 2-broprojektet 6,3 km långt och börjar vid Nguyen Huu Tho-gatan (Ho Chi Minh-staden) och slutar vid Lien Cang-gatan (Dong Nai-provinsen). Rutten har 8 körfält, där infartsvägen på Ho Chi Minh-stadens sida förbinder den nord-sydliga axeln via en tvådelad upphöjd bro längs Hoang Quoc Viet-gatan och en förgrening till Dao Tri-gatan.

Den preliminära totala investeringen för projektet är cirka 12 912 miljarder VND. Beträffande kapitalstrukturen förväntas budgetarna för de två orterna avsätta 2 130 miljarder VND för markröjning, omlokalisering etc.; återstående kapital kommer att mobiliseras av investeraren.

Projektet syftar till att lämna in investeringspolicyn för godkännande under fjärde kvartalet 2025, påbörja byggnationen under tredje kvartalet 2026 och vara färdigställt under 2029.

Projektet behövs snarast för att ansluta Long Thanh flygplats.

Plats för broar som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai - Grafik: Tuan Anh

Med Long Thanh Airport planerad att tas i bruk 2026 är det oerhört brådskande att investera i ytterligare anslutningslinjer till Ho Chi Minh-staden.

Vid arbetsmötet den 21 oktober enades Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté och Dong Nais provinsiella partikommittés ständiga kommitté om principen att stärka transportförbindelserna mellan de två orterna, särskilt med Long Thanh-flygplatsen.

För transportprojekt som förbinder de två orterna, särskilt storskaliga investeringsprojekt som Phu My 2-bron och Dong Nai 2-bron (Long Hung-bron), enades de två orterna om att uppmuntra privata investerares deltagande för att mobilisera investeringsresurser.

Enligt Ho Chi Minh-stadens finansdepartement är Phu My 2-bro- och vägprojektet en strategisk vägaxel inom nätverket av höghastighetsvägar (med minimala avbrott och korsningar) som förbinder stadskärnan med interregionala vägar, ett projekt som för närvarande studeras av Ho Chi Minh-staden.

Höghastighetsjärnvägslinjen Phu My 2, tillsammans med de upphöjda delarna av Nguyen Huu Tho-vägen (Ho Chi Minh-staden), kommer att skapa en transportaxel som förbinder Tan Son Nhat-flygplatsen och Long Thanh-flygplatsen. Projektet kommer att bidra till att minska trafikstockningarna på den befintliga motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay och Phu My-bron, samtidigt som det främjar utvecklingen av den södra delen av Ho Chi Minh-staden och stadsområdet Nhon Trach.

Förutom Phu My 2-broprojektet har Masterise Group tidigare föreslagit flera andra viktiga projekt i Ho Chi Minh-staden. Mer specifikt inkluderar dessa Can Gio-broprojektet som förbinder Can Gio-området med stadskärnan, motorvägen som förbinder Ho Tram-området med Long Thanh International Airport och tunnelbanelinje 3-projektet (An Ha - Hiep Binh Phuoc ).

PHUONG NHI

Källa: https://tuoitre.vn/so-tai-chinh-de-xuat-giao-masterise-nghien-cuu-du-an-cau-phu-my-2-20251025180808206.htm