Förslag om att ge regeringen mer makt att snabbt bygga Long Thanh-flygplatsen

(Dan Tri) – Regeringen föreslog i nationalförsamlingen att "regeringen skulle få godkänna förstudierapporten för fas 2 av Long Thanh-flygplatsen utan att behöva rapportera till nationalförsamlingen för godkännande".

På morgonen den 8 december presenterade byggnadsminister Tran Hong Minh ett förslag för nationalförsamlingen om att justera innehållet i nationalförsamlingens resolution nr 94/2015 om investeringspolicyn för Long Thanh International Airport.

Resolution 94 föreskriver att regeringen ska leda utarbetandet av genomförbarhetsstudierapporter för varje fas av Long Thanh-flygplatsprojektet och rapportera till nationalförsamlingen för godkännande innan beslut fattas om investering.

Men med denna justering föreslår regeringen att "tillåta regeringen att organisera godkännandet av projektets fas 2-förstudierapport under sitt bemyndigande utan att behöva rapportera till nationalförsamlingen för godkännande."

Byggminister Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Regeringen motiverade förslaget med att den första fasen av Long Thanh-flygplatsprojektet genomförs snarast för att slutföras och tas i drift. Under genomförandeprocessen har nationalförsamlingen tillåtit regeringen att organisera godkännandet av förstudierapporten för att justera projektets första fas utan att behöva rapportera till nationalförsamlingen för godkännande.

I förstudierapporten för fas 1 av Long Thanh flygplats anges att den förväntade investeringstiden för fas 2 (inklusive den tredje landningsbanan och den andra passagerarterminalen) är från 2028 till 2032.

Regeringen tror dock att med tanke på att BNP-tillväxtscenariot för 2026 når tvåsiffriga tal, kommer passagerarflödet på flygplatser, särskilt Long Thanh-flygplatsen, att öka snabbare än prognostiserat. Därför anser regeringen att det är nödvändigt att organisera investeringsundersökningar för fas 2 tidigare än väntat.

Regeringen menar att studien av investeringar i den tredje landningsbanan i fas 2 kommer att utnyttja den tillgängliga arbetskraften och utrustningen hos de entreprenörer som för närvarande bygger flygplatsen. Detta kommer att bidra till att spara tid och kostnader, förkorta byggtiden och bidra till att minimera påverkan på hamnverksamheten, såsom damm och buller orsakade av byggaktiviteterna i fas 2.

Enligt den godkända planen kommer fas 2 av Long Thanh flygplats att investera i en landningsbana, en passagerarterminal med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år och samtidiga arbeten för att möta exploateringsbehoven.

Regeringen betonade att nationalförsamlingens överenskommelse om att justera resolution nr 94 enligt förslaget kommer att hjälpa regeringen att proaktivt organisera forskning, utvärdering och godkännande av projektets fas 2-förstudierapport, i linje med decentraliserings- och delegeringspolicyn.

Efter att ha granskat detta innehåll anser Ekonomiska och finansiella kommittén också att regeringens förslag är välgrundat och förenligt med gällande rättsregler, i linje med partiets politik för att främja decentralisering och delegering av makt, och uppfyller kraven för nationell utveckling i den nya eran.

Revisionsmyndigheten instämde även i regeringens förslag att presentera innehållet i rekommendationen i resolutionen från den 15:e nationalförsamlingens 10:e session.

Den totala uppskattade investeringen för Long Thanh flygplatsprojekt är 336 630 miljarder VND (motsvarande 16,03 miljarder USD, med tillämpning av enhetspriset för 2014). Av detta är fas 1 114 450 miljarder VND (motsvarande 5,45 miljarder USD).

Den 15:e nationalförsamlingens 10:e session (Foto: Hong Phong).

Under denna fas kommer investeringar att göras i att bygga två landningsbanor i norr och en passagerarterminal tillsammans med synkrona hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år och 1,2 miljoner ton gods/år. Det kommer att vara färdigställt och tas i drift senast den 31 december 2026.

I fas 2 kommer Long Thanh flygplats att fortsätta investera i att bygga ytterligare en öppen landningsbana och en passagerarterminal för att nå en kapacitet på 50 miljoner passagerare/år och 1,5 miljoner ton gods/år.

Fas 3 förväntas slutföra projektets punkter för att nå en kapacitet på 100 miljoner passagerare/år och 5 miljoner ton gods/år.

Källa: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm