Biljettpriserna skjuter i höjden.
Med tanke på den kommande helgdagen den 30 april planerade Pham Trung Tuyen (nr 2, Ho Dac Di-gatan, Dong Da-distriktet) att ta med sin familj till Quy Nhon på semester. De orimligt höga flygpriserna gjorde honom dock chockad. ”Även den billigaste flygningen mellan Hanoi och Quy Nhon, med avgång sent på kvällen, kostar cirka 5 miljoner VND per tur- och returbiljett. Biljetter under rusningstid och helger kostar över 7 miljoner VND per biljett . För en familj på fyra personer skulle flygbiljetten ensam kosta minst 20 miljoner VND, så jag var tvungen att välja en billigare resa till Sa Pa med bil”, sa Tuyen.
En undersökning som genomförts av reportrar från tidningen Economic & Urban på flygbolagens webbplatser visar att flygbiljetter tur och retur för rutten Hanoi - Phu Quoc, med avgång den 28 april och återresa den 3 maj, varierar mellan 5 och 7 miljoner VND per biljett (inklusive skatter och avgifter).
Mer specifikt kostar Vietnam Airlines biljetter 7,6 miljoner VND, Vietjet Air 5,5 miljoner VND och Vietravel Airlines 6,6 miljoner VND, vilket är 2,5 miljoner VND högre än nuvarande priser. Dessutom kan business class-biljetter kosta upp till 12-13 miljoner VND.
På samma sätt, för flygningen Hanoi – Nha Trang med avgång den 28 april och retur den 3 maj, kommer den billigaste tur- och returbiljetten att kosta 3,9 miljoner VND, vilket kan nå upp till 7,7 miljoner VND, 1,2–1,5 miljoner VND högre än det nuvarande priset. För flygningen Hanoi till Da Nang med avgång den 27 april och retur den 30 april kommer den billigaste tur- och returbiljetten att kosta 4,7 miljoner VND, 1,6 gånger högre än i slutet av mars. För rutten Hanoi – Da Lat varierar VietJet Airs tur- och returbiljettpriser den 27 april från 2,7 till 3,9 miljoner VND, medan Vietnam Airlines priser varierar från 3,8 till 13,07 miljoner VND.
Inte bara har flyg som avgår från Hanoi sett prisökningar, utan även flyg från Ho Chi Minh-staden till turistdestinationer som Phu Quoc och Nha Trang upplever liknande prisökningar.
För närvarande är den lägsta tur- och returbiljettpriset för rutten Ho Chi Minh City - Phu Quoc som erbjuds av Vietravel Airlines 3 miljoner VND; Vietjet Air är 3,3 miljoner VND och Vietnam Airlines är 3,9 miljoner VND. För rutten Ho Chi Minh City - Nha Trang under helgdagen den 30 april varierar tur- och returbiljettpriserna från Bamboo Airways, Vietjet Air och Vietnam Airlines från 2,7 till 3,2 miljoner VND per biljett.
Nguyen Van Dat, chef för BestPrice Travel, förklarade orsakerna till de höga flygbiljettpriserna och sa att flygtransporttjänster ofta är säsongsbetonade, med högtrafik som sommar eller helgdagar då efterfrågan på resor ökar kraftigt medan utbudet är begränsat, vilket leder till uppblåsta biljettpriser.
Dessutom är en av faktorerna som påverkar flygbiljettpriserna bristen på flygplan efter att flygmotortillverkaren Pratt & Whitney meddelat en återkallelse av PW1100-motorn för inspektion och reparation.
I Vietnam används dessa motorer på vissa A321NEO-flygplan som opereras av Vietnam Airlines och VietJet Air, vilket resulterar i en minskning med 25 passagerarflygplan jämfört med samma period 2023. De ovannämnda orsakerna kommer att direkt påverka storleken på flygplansflottan och transporterna på inrikes och internationella rutter under 2024.
Turismen försöker anpassa sig.
Information från reseföretag tyder på att ökningen av flygbiljettpriserna kommer att leda till en ökning av resepriserna med 5–7 %, vilket kommer att påverka människors reseefterfrågan avsevärt. För att attrahera kunder måste reseföretagen därför anpassa sig och hitta praktiska lösningar.
Enligt Do Van Thuc, biträdande direktör för Dat Viet Tour Company, har de ökade resepriserna lett till en minskning av antalet kunder. Detta har fått de flesta reseföretag att tveka att köpa flygbiljetter i förväg för att säkra bokningar, och bara köpa biljetter när kunderna registrerar sig för resor.
"Tidigare köpte företaget alltid ett stort antal flygbiljetter i förväg för att betjäna kunder under helgdagar och högsäsonger, eftersom tidiga köp gjorde det möjligt för oss att få rabatter från flygbolagen och därmed sänka resepriserna. Men i år har ökningen av flygbiljettpriserna lett till en motsvarande ökning av resepriserna, så företag är tveksamma till att boka stora mängder tidigt. Om vi köper biljetter och det inte finns några kunder kommer vi att förlora alla pengar som spenderats på biljetter. I den här situationen vågar vi bara basera våra biljettköp på antalet kunder som bokar resor; vi köper bara biljetter vid behov och vågar inte betala en handpenning för stora mängder biljetter i förväg. Denna affärsstrategi tillämpas för närvarande av många resebyråer", sa Thuc.
På liknande sätt sa Le Hong Thai, chef för reseföretaget Hanoitourist, att turister som använder inrikesflyg vanligtvis avgår mellan 10:00 och 13:00 och mellan 15:00 och 18:00 dagligen. Därför är flyg under dessa tider alltid överbelastade, vilket resulterar i de högsta flygbiljettpriserna. För att sänka resepriserna måste vi välja mer lämpliga flygtider för att säkra billigare biljetter. Först då kan vi sälja resor och locka kunder.
Information från transportministeriet visar att transportministeriet, för att minimera påverkan på flygpassagerare, har begärt att Vietnams civila luftfartsmyndighet ska instruera flygbolagen att studera och utveckla operativa planer, komplettera flygplan för att säkerställa och upprätthålla transportkapaciteten, särskilt under helgdagen 30 april - 1 maj och den kommande högsäsongen.
Dessutom genomför Vietnams civila luftfartsmyndighet åtgärder för att minska flygförseningar och inställda flyg, förbättra servicekvaliteten och strikt tillämpa lagar och transportregler relaterade till flygbolagets skyldigheter.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)