Skapar ny fart för gränshandeln mellan Vietnam och Kambodja.

(Chinhphu.vn) - Den 10 december betonade Vietnam-Kambodjas gränshandelsforum, som hölls i An Giang, behovet av att påskynda infrastrukturutvecklingen och förbättra kvaliteten på logistiska mänskliga resurser, mot bakgrund av den fortsatt imponerande tillväxten i bilateral handel.

Under de första nio månaderna 2025 uppgick import- och exportomsättningen mellan Vietnam och Kambodja till 5,9 miljarder USD, en ökning med 15,5 %; enbart väghandeln uppgick till 5,83 miljarder USD, en ökning med 16,6 % - Foto: VGP/LS

En gyllene möjlighet, men saknar den nödvändiga infrastrukturella drivkraften.

Forumet, som anordnades av industri- och handelsministeriet i samarbete med folkkommittén i An Giang-provinsen, lockade deltagande av representanter från centrala ministerier och myndigheter, departementet för inhemsk marknadsförvaltning och utveckling, ledare för gränsprovinser samt många föreningar och företag från Vietnam och Kambodja.

Enligt industri- och handelsministeriet skapar den mer än 1 100 km långa gränsen mellan de två länderna en särskild fördel för bilateral handel. Under de första nio månaderna 2025 uppgick import- och exportomsättningen mellan Vietnam och Kambodja till 5,9 miljarder USD, en ökning med 15,5 %; enbart väghandeln uppgick till 5,83 miljarder USD, en ökning med 16,6 %, vilket visar den allt viktigare rollen för landgränsövergångar. Vietnam exporterar främst textilier, stål och fisk och skaldjur, medan Kambodja exporterar gummi, cashewnötter och många andra värdefulla jordbruksprodukter.

Provinsen An Giang , med sina viktiga gränsportar som Tinh Bien, Khanh Binh och Ha Tien, fortsätter att vara en av de viktiga "pelarna" i gränshandeln mellan Vietnam och Kambodja. Provinsens gränshandelsekosystem expanderar snabbt, vilket underlättar rörligheten av varor, transporter och logistiktjänster.

Fru Vu Thi Minh Ngoc , chef för avdelningen för handelsinfrastruktur (avdelningen för inhemsk marknadsförvaltning och utveckling), sade att An Giang, förutom att finslipa den rättsliga ramen, strävar efter att förkorta administrativa förfaranden, uppgradera gränsinfrastrukturen, digitalisera förvaltningsprocesser och utöka gränsöverskridande handelsaktiviteter.

Utvecklingen av gränshandeln mellan Vietnam och Kambodja står dock fortfarande inför många flaskhalsar. ” Investeringskapitalet är begränsat, infrastrukturen är ännu inte synkroniserad, gränsmarknaderna är fragmenterade och det saknas storskaliga kommersiella centra ”, konstaterade Ngoc. Dessa problem hämmar tillväxten och begränsar möjligheten att attrahera företag.

Dessutom fortsätter smuggling och handelsbedrägerier över gränsen att vara komplexa. Representanter för marknadsstyrningsstyrkor uppgav att gärningsmännen ofta ändrar sina metoder, utnyttjar stigar och inofficiella övergångar, och delar upp varor i mindre mängder för att undvika kontroll. Därför föreslog många delegater att gränsområden bör stärka samordningen mellan myndigheter, kraftfullt tillämpa övervakningsteknik och förbättra kapaciteten hos inspektions- och kontrollstyrkorna.

Deltagarna besöker utställningsmontrarna på forumet - Foto: VGP/LS

Genombrott inom logistiken – siktar på 20 miljarder dollar i bilateral handel.

För att åtgärda flaskhalsen implementerar industri- och handelsministeriet beslut 2162 med målet att öka den bilaterala handeln mellan Vietnam och Kambodja till 20 miljarder USD år 2030. Från och med nu och fram till 2027 strävar Vietnam efter att färdigställa gränsövergångsinfrastrukturen, vilket säkerställer att 100 % av lagren uppfyller lagringsbehoven och att 80 % av lagren tillhandahåller tillräckliga logistiktjänster. Under perioden 2027–2030 kommer man att investera omfattande i logistikcenter och tulllager i Moc Bai, Tinh Bien och Ha Tien; gränsmarknaderna kommer att standardiseras; och smarta gränsövergångsmodeller kommer att implementeras för att påskynda tullklareringen och minska kostnaderna för företag.

Många delegater bedömde att samarbetsmekanismer som gränshandelsavtalet från 2024 och handelsfrämjandeavtalet 2025–2026 hjälper provinser som An Giang, Tay Ninh och Dong Thap att påskynda planeringen av logistikcenter, tulllager och gränsmarknader. Detta är ett viktigt steg för att koppla samman gränsöverskridande leveranskedjor och skapa förutsättningar för företag att utöka sina marknadsandelar.

Företag som deltog i forumet betonade också vikten av att utbilda personal inom logistik, internationell handel och leveranskedjehantering. Bristen på högkvalificerad personal är en av anledningarna till att logistikkostnaderna i gränsområden är högre än det allmänna genomsnittet. Många företag begärde att regeringen skulle fortsätta stödja specialiserad utbildning, tillhandahålla marknadsinformation, förkorta tullförfaranden och stärka samordningen inom specialiserade inspektioner för att minska tullklareringstiden.

Forumet fokuserade också på att diskutera lösningar för att utveckla gränsöverskridande logistiktjänster, uppgradera väg- och vattenvägstransporter och förbättra förbindelserna med kambodjanska omlastningshamnar. Vissa yttranden föreslog ökade investeringar i export- och importstödtjänster såsom kvalitetskontroll, spårbarhet och kylförvaring, vilka är avgörande faktorer för jordbruksprodukter.

Experter och delegater var enhälligt överens om att om gränshandelsinfrastruktursystemet implementeras samtidigt, kommer Vietnam och Kambodja att få en mer dynamisk och hållbar handelsaxel i regionen. Att förbättra kvaliteten på mänskliga resurser, finslipa gränsinfrastrukturen och främja logistik kommer inte bara att öka import- och exportomsättningen utan också skapa momentum för socioekonomisk utveckling och säkerställa långsiktigt nationellt försvar och säkerhet i gränsregionen.

Le Son

Källa: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm