
Fartyget använder ett vätgasenergisystem, behöver inte vara anslutet till elnätet och har noll koldioxidutsläpp under drift.
Tåget utvecklades av Changchun Passenger Railway Company.
Fartyget använder ett vätgasenergisystem, behöver inte vara anslutet till elnätet och har noll koldioxidutsläpp under drift.
Enligt en representant för Truong Xuan-företaget kan tåget köras stabilt i lågtemperaturmiljöer, kan flexibelt kombineras från 1 till 6 vagnar, vilket gör det lämpligt för stadsresor och kulturturism . Denna modell kan effektivt minska bygg-, drifts- och underhållskostnader.

Framväxten av "vätekällan" markerar övergången för vätgasanvändning inom järnvägstransporter från laboratorietillämpning till praktisk tillämpning.
Framväxten av "vätekällan" markerar övergången för vätgasanvändning inom järnvägstransporter från laboratorietillämpning till praktisk tillämpning.
Enligt Sun Yongcai, ordförande för China Railway Corporation (CRRC), accelererar företaget bildandet av en utvecklingsmodell som kombinerar järnvägstransportutrustning och utrustning för ren energi, och främjar den kommersiella tillämpningen av vätgasenergiteknik.
Tuan Dung (enligt kinesisk press)
Källa: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
Kommentar (0)