Tay Ninh utökar DT.830C som förbinder Nguyen Huu Tri, tillsammans med Ho Chi Minh Citys beltway 3, vilket ökar förbindelserna mellan de två orterna.

Den 3 oktober höll Tay Ninh-provinsens folkkommitté en spadtagsceremoni för projektet att uppgradera och renovera DT.830C (Nguyen Huu Tri). Detta är en viktig förbindelseled som förkortar restiden mellan Tay Ninh och Ho Chi Minh-staden i synnerhet och Ho Chi Minh-staden med de västra provinserna i allmänhet.

Delegaterna påbörjade projektet för att uppgradera och utöka väg 830 på morgonen den 3 oktober - Foto: SON LAM

Dynamisk väg för utveckling av många kommuner som gränsar till Ho Chi Minh-staden

För närvarande är detta fortfarande en viktig väg parallell med Highway 1 mellan Ho Chi Minh-staden och Tay Ninh , som väljs av fordon för att resa mellan Tay Ninh och Ho Chi Minh-staden för att undvika Highway 1 när trafiksituationen på denna huvudväg är spänd.

Projektet är 9 km långt. Startpunkten korsar Nguyen Huu Tho-gatan i centrala Ben Luc-kommunen, Tay Ninh, till gränsen mellan de två orterna, och ansluter till Nguyen Huu Tri-gatan i Tan Nhut-kommunen, Ho Chi Minh-staden.

Sektion DT.830C ansluter till Nguyen Huu Tri Street, som förbinder My Yen-kommunen (Tay Ninh) och Tan Nhut-kommunen (HCMC) - Foto: SON LAM

Med en total investering på mer än 1 850 miljarder VND är vägen utformad med en 20 meter bred vägyta, en 30 meter bred vägbädd, inklusive fyra körfält för motorfordon och två körfält för enkla fordon, med en total investering på 1 850 miljarder VND från provinsbudgeten.

Detta projekt kommer att vara ett viktigt steg i att färdigställa trafiksystemet som förbinder Tay Ninh med Ho Chi Minh-staden enligt planen, och länkar till andra viktiga vägar som riksväg 1, Ho Chi Minh-staden - Trung Luong-motorvägen, DT.830C och de boulevarder som håller på att bildas och kommer att bildas, såsom Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 och Ho Chi Minh-stadens ringväg 4.

Detta är också en viktig väg för Tay Ninh att beräkna utvecklingen av ekonomiska drivaxlar längs Ringväg 3 och Ringväg 4, som länkar samman utvecklingen av stads- och industriområden med Ho Chi Minh-staden, och synkront uppgraderar för att attrahera och utveckla fler storskaliga stadsprojekt och gröna stadsområden nära Ho Chi Minh-staden.

DT.830C ansluter till Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 med utsikt mot kommunen Ben Luc. Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 kommer att bli en viktig ekonomisk korridor i Tay Ninh-provinsen och ansluta till Ho Chi Minh-staden när den bildas - Foto: SON LAM

Faktum är att provinsen sedan den 19 april påbörjade det ekologiska stadsområdesprojektet Eco Retreat på DT.830C med en yta på 220 hektar, av grundaren av Ecopark, med en total investering på nästan 17 000 miljarder VND. Efter 6 månaders implementering tar projektets landskap och infrastruktur gradvis form och utvecklas starkt, och blir en ny höjdpunkt i regionen.

Mitt på rutten DT.830C ligger stadsprojektet Eco Retreat (vänster) som ansluter till Ben Luc kommuns centrala område - Foto: SON LAM

Genom motorväg 830C kommer detta projekt, med en befolkning på mer än 29 000 personer, att fungera som den viktigaste förbindelsepunkten som förbinder Ben Luc kommuns centrala stadsrum, Tay Ninh, med stadsområdet Tan Nhut kommun i Ho Chi Minh-staden.

Skylt till Eco Retreat-metropolen för Ecoparks grundare på Nguyen Huu Tri-gatan - Foto: BA AN

Vid det första spadtaget sa Nguyen Van Ut, ordförande för Tay Ninh-provinsens folkkommitté, att DT.830C tidigare var Huong Lo 8, som användes med två körfält, men nu är nedbruten, ofta översvämmad, skadad och inte uppfyller utvecklingsbehoven, vilket orsakar trafikstockningar och osäker trafik.

Med sin viktiga karaktär, särskilt rutten som ansluter till viktiga trafikleder som förbinder med industriparker, kluster och koncentrerade produktionsområden, minskar belastningen på befintliga nationella vägar, förkortar transporttiderna och skapar momentum för utveckling med kommunerna Ben Luc, My Yen och Luong Hoa i provinsen.

"Därför har provinsen prioriterat att beräkna kapitalkällor för att genomföra detta projekt tidigt under mandatperioden 2020-2025, för att välkomna den första provinsiella partikongressen, mandatperioden 2025-2026. Jag ber investeraren att noggrant övervaka, snabbt genomföra byggandet, säkerställa kvalitet och förkorta byggtiden från 730 dagar till 400 dagar. För ju tidigare vägen byggs, desto snabbare kommer utvecklingen av området att främjas", sade Ut.

Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 genom Tay Ninh öppnas snart för trafik

När det gäller vägar har Ho Chi Minh-staden och Tay Ninh 37 anslutningspunkter. Detta inkluderar 21 anslutningspunkter på befintliga rutter, 9 rutter som är under investering i anslutning på 11 platser och 5 planerade anslutningspunkter som ännu inte har investerats i.

Utöver DT.830C, den befintliga förbindelsevägen som just har utökats, kommer Ho Chi Minh City Beltway 3-projektet genom Tay Ninh, som närmar sig färdigställandet, att skapa ytterligare två förbindelsepunkter mellan de två orterna.

DT.830C går in i det centrala stadsområdet Ben Luc, där de stora stads-, industri-, kommersiella och serviceområdena i Tay Ninh-provinsen är koncentrerade, och förbinder riksväg 1 och DT.830C och kommer i framtiden att ansluta till Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 i detta område - Foto: SON LAM

Med en total investering på 3 040 miljarder VND är Ring Road 3-projektet under uppbyggnad i fas 1 med 4 motorvägsfiler och parallella vägar på båda sidor med 2-3 filer.

Investeraren, Long An Construction Investment Project Management Board, uppgav att projektet för närvarande är under uppbyggnad med tre huvudpaket som säkerställer de föreslagna framstegen och uppgår till cirka 82 % av kontraktets byggvärde. Byggenheterna strävar efter att slutföra motorvägssträckan i oktober 2025, vilket förkortar slutförandetiden med 1–3 månader.

Panoramavy över DT.830C som ansluter till den kommande Ho Chi Minh City Ring Road 3. I närheten ligger "superkorsningen" My Yen som håller på att färdigställas och förbinder National Highway 1 och Ho Chi Minh City Ring Road 3 med Ben Luc-Long Thanh Expressway och Ho Chi Minh City-Trung Luong Expressway - Foto: SON LAM

För närvarande har den första delen av Ho Chi Minh Citys ringväg 3, som ansluter till Ben Luc-Long Thanh Expressway, tagits i bruk. Vägen från riksväg 1 genom Ho Chi Minh Citys ringväg 3 till Ho Chi Minh City-Trung Luong Expressway är det föredragna valet för fordon som reser från den södra delen av Ho Chi Minh City via Tay Ninh, västerut.

Med de två rutterna 3 i Ho Chi Minh-staden när de är färdigställda och DT.830C efter att de har uppgraderats, kommer en lång gräns mellan Tay Ninh och Ho Chi Minh-staden på den huvudsakliga förbindelseaxeln mellan de två regionerna öst-sydväst snabbt att "raderas ut", vilket skapar ett stort utvecklingsområde som blandar utvecklingsutrymmet, den urbana och sociala synkroniseringen mellan de två orterna.

Ecopark samarbetar med Edison för att skapa ett utbildningskomplex med flera nivåer på Eco Retreat I stadsområdet Eco Retreat samarbetade Ecoparks grundare med Edison Inter-level School System för att bygga ett innovativt utbildningskomplex med flera nivåer och en utbildningsskala på cirka 3 600 elever/år.

Sky Retreat: Koordinater för terapi, återhämtning och regeneration för flergenerationsfamiljer på Eco Retreat Eco Retreat utvecklades av grundaren av Ecopark för att bli det första skogsretreatet i söder, där invånarna behandlas, återställs och regenereras med varje andetag och steg.

Vad finns i Sky Retreat - tvillingtornen i molnen på Eco Retreat? Med en känsla av samspel mellan två populära fastighetstyper: höghusboende och livlig handel runt basen, skapar Sky Retreat en stark attraktion på Eco Retreat.

EN LÅNG

Källa: https://tuoitre.vn/tay-ninh-mo-rong-dt-830c-noi-nguyen-huu-tri-cung-vanh-dai-3-tp-hcm-tang-ket-noi-giua-hai-dia-phuong-20251003145137895.htm