
Angående parkeringsplatser för besökare på bokgatan sa Bui Xuan Duc, biträdande direktör för Ho Chi Minh City Book Street Company, att den nuvarande svårigheten på bokgatan är bristen på parkeringsplatser för besökare på bokgatan.
Sedan starten (2016), under ledning av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, har City Book Street anlagts med två parkeringsplatser vid ingångsportarna till Cong Xa Paris och Hai Ba Trung Street.
Från och med den 1 augusti måste dock parkeringsplatsen precis vid grinden till Ho Chi Minh Citys bokgata från Hai Ba Trung-gatan till Nguyen Du-gatan, som sköts av Youth Volunteer Force, upphöra att fungera.
Enligt Bui Xuan Duc finns det visserligen en nyöppnad parkeringsplats för personer som kommer till Bokgatan på City Telecommunications campus (nr 125 Hai Ba Trung, Saigon Ward), men den är inte tillräcklig för att möta läsarnas och besökarnas parkeringsbehov.

Tran Anh Vy, chef för investeringsavdelningen (Ho Chi Minh City Telecommunications), sa att enheten alltid skapar förutsättningar för att människor som kommer till Book Street ska kunna parkera sina fordon inne på stadens telekommunikationscampus. Parkeringsområdet är dock begränsat, vilket leder till överbelastning.
Med hopp om att Bokgatan ska återgå till normal drift som tidigare föreslog Ho Chi Minh City Book Street Company att återupprätta två parkeringsplatser vid Cong Xa Paris och Hai Ba Trung-gatugrinden.
Vid mötet sa en representant för stadens byggnadsavdelning att från och med 2025 kan stadens bokgata parkera fordon på trottoaren om det behövs, men måste följa tillståndsförfaranden, bestämmelser i lagen om vägtrafikordning och säkerhet och dekret 165 (särskilt artikel 21, klausul 3 i dekret 165).
”Dessutom måste Bokgatan följa folkrådets resolution (resolution 15), som anger avgiften för tillfällig användning av trottoaren. Samtidigt måste Bokgatan för att göra detta ha samtycke från stadens folkkommitté och samordna med Saigon-distriktet för att få yttranden från polisen, invånare och omgivande hushåll för att bedöma påverkansnivån vid parkering på trottoaren. Kort sagt, det är fortfarande möjligt att omlicensiera två parkeringsplatser på trottoaren för Bokgatan enligt lagen”, sa en representant för byggnadsavdelningen.
Vid mötet sade Nguyen Ngoc Hoi, biträdande chef för kultur- och idrottsdepartementet i Ho Chi Minh-staden, att stadens bokgatamodell är en ganska framgångsrik modell nationellt för att utveckla läskultur i samhället. Detta är också ett mycket speciellt turistmål som lockar många inhemska och internationella turister.
Staden sammanfattar denna modell för att överväga att utöka den till andra områden i staden, såsom Binh Duong , Ba Ria-Vung Tau, och siktar samtidigt på att Ho Chi Minh-staden ska bli en bokstad i framtiden.

Därför har informationen om att stadens telekommunikationsbolag renoverar lokalerna för affärsändamål nyligen skapat oro bland allmänheten, eftersom detta kommer att påverka kulturområdet på Book Street såväl som det centrala kulturarvsområdet i stadskärnan.
”Utbyggnaden av affärsutvecklingen i samband med Bokgatan, det centrala kulturarvsområdet, måste genomföras i harmoni med utvecklingen av Bokgatan, så att detta område inte påverkas. Detta bygger inte bara den rumsliga bilden för varje enhet utan också bilden av staden”, sa Nguyen Ngoc Hoi.
För att stödja läsare som kommer till Bokgatan föreslog Nguyen Ngoc Hoi att Ho Chi Minh City Book Street Company proaktivt kontaktar enheterna för att förstå licensförfarandena. Samtidigt behöver Saigon-distriktet och byggnadsdepartementet stödja Bokgatan i att slutföra dokumenten så snart som möjligt för att återupprätta parkeringsplatsen för att tillgodose läsarnas behov inom en snar framtid.
Källa: https://nhandan.vn/thao-go-kho-khan-cho-duong-sach-thanh-pho-ho-chi-minh-post916953.html
Kommentar (0)