Ännu en stor investerare ber om att få investera i Cai Mep Has allmänna och containerhamnsprojekt

Enligt planeringen är Cai Mep-kajområdet (inklusive Cai Mep Has allmänna och investeringsprojekt för containerhamnsbyggnation) det huvudsakliga kajområdet för den internationella porten och transithamnen, planerat för fartyg med ett tonnage på upp till 250 000 DWT.

Enligt planeringen är Cai Mep-kajområdet (inklusive Cai Mep Has allmänna och investeringsprojekt för containerhamnsbyggnation) det huvudsakliga kajområdet för den internationella porten och transithamnen, planerat för fartyg med ett tonnage på upp till 250 000 DWT.

Enligt information från den elektroniska tidningen Investment - Baodautu.vn har Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) just skickat ett intressebrev till premiärministern och föreslagit ett projekt för att investera i och utveckla Cai Mep Has allmänna hamn och containerhamn.

Följaktligen bekräftar Gemalink att de har tillräcklig ekonomisk kapacitet och erfarenhet för att framgångsrikt genomföra projektet.

Utöver eget kapital, med förbehåll för godkännande i nästa steg, kommer Gemalink att överväga att mobilisera vinster från sin nuvarande verksamhet samt att anlita kapital från inhemska och internationella kreditinstitut baserat på dess affärsresultat, stabila ekonomiska hälsa och höga kreditvärdighet, samt stöd från sina aktieägare.

Gemalink har blivit Vietnams stolthet när de rankas bland de 19 bästa hamnarna i världen som kan ta emot de största containerfartygen idag med en kapacitet på upp till 200 000 DWT.

Gemalink Port är en av få hamnar som kan ta emot containerfartyg på upp till 200 000 DWT. (Foto: Gemalink).

Om Gemalink väljer att investera i Cai Mep Has allmänna investeringsprojekt och containerhamnsbyggnation, säger de att det kommer att ge projektet många enastående konkurrensfördelar.

Mer specifikt kan Gemalink, med ett långsiktigt och hållbart samarbete med CMA-CGM Group, Ocean Alliance och befintliga kunder, säkerställa godsgenomströmningen för projektet och locka rederier i alliansen till hamnområdet Cai Mep-Thi Vai.

Särskilt med tanke på det gynnsamma geografiska läget mellan Cai Mep Has allmänna hamn och containerhamn samt Gemalinkhamn kan företaget optimera effektiviteten i utnyttjandet av vattenytan och havsområdet, samt optimera effektiviteten i utnyttjandet av båda hamnarna genom att koppla samman de två hamnarna till ett synkront hamnkluster.

Dessutom kan företaget optimera driften i båda hamnarna genom synergi med Gemadepts integrerade hamn- och logistik-ekosystem (inklusive hamnar, ICD:er, sjötransport, vattenvägstransport, vägtransport, logistikcenter och flygfrakthamnar) och CMA-CGM-gruppens globala nätverk, vilket bidrar till utvecklingen av Cai Mep-Thi Vai-hamnområdet till att bli en internationell port och transithamn.

Det är känt att Gemalink inte är den enda större investeraren som är intresserad av investeringsprojektet för byggnation av containerhamnen Cai Mep Ha.

I slutet av april 2024 skickade konsortiet SCIC-GELEXIMCO-ITC ett dokument till premiärministern med ett förslag om att genomföra Cai Mep Ha General and Container Port Construction Investment Project.

Detta dokument undertecknades av Vu Van Tien, generaldirektör för GELEXIMCO, på konsortiets vägnar. Mer specifikt begärde Vu Van Tien att premiärministern skulle överväga och godkänna policyn att ge SCIC-GELEXIMCO-ITC-konsortiet i uppdrag att studera och investera i Cai Mep Has allmänna investeringsprojekt och containerhamnsbyggnation i staden Phu My, provinsen Ba Ria-Vung Tau .

Enligt generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, är Cai Mep-kajområdet (inklusive Cai Mep Ha General and Container Port Construction Investment Project) det huvudsakliga kajområdet för den internationella porten och transithamnen, planerat för fartyg med ett tonnage på upp till 250 000 DWT.

Dessutom har transportministeriet godkänt en delvis justering av detaljplaneringen av Cai Mep Ha-kajområdet till detaljplaneringen av den sydöstra hamngruppen för perioden fram till 2020, med en vision till 2030, där planeringen av Cai Mep Has allmänna hamn och containerhamn har en skala på 216,6 hektar, en kajlängd på 5,96 km för containerfartyg upp till 250 000 DWT med en investeringsplan för startfasen fram till 2025 och perioden 2026-2030.

Enligt planeringen är Cai Mep-kajområdet (inklusive Cai Mep Has allmänna och investeringsprojekt för containerhamnsbyggnation) det huvudsakliga kajområdet för den internationella porten och transithamnen, planerat för fartyg med ett tonnage på upp till 250 000 DWT.

Kommentar (0)