Tävlar om att bygga en modern och beboelig hamnstad.

En vy över det nya stadsområdet norr om Cấmfloden. Foto: PHAN TUẤN

Stadsrummet är bredare och längre.

Resultaten av kampanjerna för efterlikning och beröm under perioden 2020-2025 har verkligen blivit en drivkraft och en viktig grund för den socioekonomiska utvecklingen i staden Hai Phong och provinsen Hai Duong . Genom att implementera efterlikningsrörelser som lanserats av premiärministern utfärdade staden planer och distribuerade rörelserna till alla nivåer och sektorer, vilket skapade en livlig atmosfär av konkurrens och utnyttjade styrkan i hela det politiska systemet och alla skikt av människor för att främja socioekonomisk utveckling. En framträdande höjdpunkt i denna efterlikning är utbyggnaden av stadsutrymmet, den gradvisa färdigställandet av urban infrastruktur och den snabba urbaniseringstakten. Under de senaste fem åren har hundratals kollektiv och individer uppnått enastående resultat i efterlikningsrörelser inom området stadsförvaltning och utveckling.

I den östra delen av Hai Phong följer stadsutvecklingen tre strategiska banbrytande riktningar. Norr om Camfloden är infrastrukturprojektet för det nya stadsområdet norr om Camfloden i princip klart, inklusive slutförandet av flera projekt som anses vara symboler för stadens dynamiska och banbrytande utveckling i den nya fasen, såsom: det politiskt -administrativa centret och stadens konferens- och prestationscenter. Staden accelererar genomförandet av många stora investeringsprojekt i detta område, såsom: VSIP Hai Phongs stads-, industri- och serviceområde; och Vu Yen Islands nöjes-, underhållnings-, bostads- och ekologiska park. Mot Cat Hai och Cat Ba utvecklas staden starkt mot havet, kopplad till den internationella hamnen Lach Huyen och den ekonomiska zonen Dinh Vu - Cat Hai, enligt en modell av ett stadsområde för service, industri, hamn och internationell sjöfart, vilket lockar till sig en rad avancerade turismprojekt, särskilt: linbanelinjen från Cat Hai Island till Cat Ba Island; Provinsväg 356… Den tredje genombrottsriktningen är Do Son och området runt Lach Tray-floden, där stadsinfrastruktur får betydande uppmärksamhet och investeringar i utveckling och förbättrad regional förbindelse, särskilt projekt som: motorvägen Hai Phong - Ha Long (delen av motorvägen Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai); Cat Bi internationella flygplats; och den gradvisa utvecklingen av 5-stjärniga hotellprojekt och storskaliga nöjeskomplex i Do Son, samt en rad stadsområden längs floden Lach Tray… Urbaniseringsgraden i den östra delen av staden har nått 68,94 %.

Den västra delen av Hai Phong (tidigare Hai Duong-provinsen) utökar sitt urbana utrymme och utvecklar sin socioekonomiska infrastruktur längs fyra axlar. Det finns särskilt eko-urbana områden längs floden, såsom stadsområdet Ecorivers och det nya stadsområdet North Han Bridge som gränsar till floden Thai Binh . Den västra delen av Hai Phong fokuserar på grön, smart och hållbar stadsutveckling; urbaniseringsgraden har nått 45 %; och transportinfrastruktursystemet investeras på ett synkroniserat och modernt sätt, vilket skapar interregionala och internationella förbindelser.

Det västra området av Hai Phong är inriktat på att utveckla eko-urbana områden längs floden. Foto: THANH CHUNG

Mot att bli en stad på regional nivå.

Sammanslagningen av Hai Phong och Hai Duong skapade en stad med en befolkning på över 4,6 miljoner, som rankas som fjärde i landet och en ekonomi som rankas som tredje i hela landet. För att behålla denna position och nå nivån bland de ledande städerna i Sydostasien är Hai Phong fast beslutet att maximera sin potential och sina fördelar som hamnstad och regionalt ekonomiskt centrum; utöka sitt utvecklingsutrymme; rationellt organisera urbana, industriella, service- och jordbruksområden; och integrera industrialisering och modernisering med utvecklingen av en modern kuststad. Staden strävar också efter att bygga en modern, smart och distinkt stadsmodell; främja hållbar urbanisering, balansera stadsområden och landsbygdsområden samt utvecklingsregioner, och sträva efter att i princip uppfylla de viktiga kriterierna för ett särskilt stadsområde senast 2030.

För att uppnå detta mål är vägen framåt kantad av utmaningar. Därför är kravet och uppgiften att fortsätta förnya tävlan och belöningssystemet i enlighet med president Ho Chi Minhs tankar om patriotisk tävlan: "Ju svårare situationen är, desto mer måste vi konkurrera." Tävlan hjälper inte bara till att mobilisera alla resurser, med fokus på investeringar i byggnation, uppgradering och försköning av staden samt utbyggnad och utveckling av nya stadsområden, utan förvaltar och bygger också effektivt en civiliserad urban livsstil. Tävlan för att bygga en "ljusgrön - ren - vacker - säker - civiliserad" stad upprätthålls effektivt, mobiliserar hela det politiska systemet och alla befolkningsskikt, ökar medvetenheten och ansvaret och arbetar tillsammans för att skydda och bevara stadsmiljön.

Hai Phong går in i en ny fas med ett mer expansivt område och är inte längre bara en stad med "fyra kanaler, tre broar och fem portar", utan strävar efter att bli ett regionalt stadscentrum. Ordföranden för Hai Phongs folkkommitté, Le Ngoc Chau, begärde att byggnadsdepartementet från och med nu och fram till slutet av 2025 snarast utför uppgiften att ge råd och organisera utarbetandet av den nya generalplanen för Hai Phongs stad; prioritera planeringen av moderna tekniska infrastruktursystem, underjordiska utrymmen och öppna ytor längs floden och kusten; och utveckla ett nätverk av satellitstäder för att lindra trycket på stadskärnan. Detta är en central, brådskande och särskilt viktig uppgift för stadens utveckling under de kommande åren. Trots den svåra och utmanande uppgiften, med en anda av att övervinna svårigheter, griper staden med säkerhet möjligheter, potential och fördelar för att utvecklas till en modern, smart, ekologisk och beboelig hamnstad av regional betydelse i Sydostasien.

AN PHUC

Källa: https://baohaiphong.vn/thi-dua-xay-dung-thanh-pho-cang-bien-hien-dai-dang-song-523907.html