På morgonen den 26 november ledde premiärminister Pham Minh Chinh ett möte med styrkommittén för genomförandet av nationalförsamlingens resolution 98/2023 (som trädde i kraft i augusti 2023) om att pilotprojektera ett antal specifika mekanismer och strategier för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden.
Avslutningsvis bedömde premiärministern att ministerier, myndigheter och Ho Chi Minh-staden under de fyra månader som resolution 98/2023 har genomförts har visat bättre tänkande, medvetenhet och tillvägagångssätt. Den nya resolutionen har skapat verktyg, momentum och förtroende för att främja Ho Chi Minh-stadens utveckling i rätt riktning.
De socioekonomiska utvecklingsframgångarna i Ho Chi Minh-staden under de första 10 månaderna 2023, särskilt den högre tillväxttakten under varje efterföljande kvartal, beror delvis på drivkraften från resolution 98.
Statsministern noterade dock också att vissa ministerier och myndigheter fortfarande saknar tydlighet i sitt tänkande, antar försiktiga tillvägagångssätt och inte har antagit rätt eller effektiva metoder. Därför måste politiska tillvägagångssätt i framtiden vara mer proaktiva, självsäkra och nära samordnade.
Premiärminister Pham Minh Chinh höll ett direktivtal vid mötet.
Premiärminister Pham Minh Chinh tog upp specifika frågor och höll med om behovet av att utveckla en omfattande plan för utvecklingen av Ho Chi Minh-stadens urbana järnvägssystem, baserad på vilken stora kapitalresurser bör mobiliseras för att slutföra det, snarare än att ta itu med enskilda småprojekt styckvis.
Enligt förklaringen kommer den övergripande planen att bidra till att förkorta processen, minska slöseri med tid och effektivisera administrativa förfaranden. Premiärministern berättade att båda sidor under ett nyligen möte med Världsbankens president enades om denna strategi för att vända situationen. "Till exempel, med den 200 km långa stadsjärnvägen i Ho Chi Minh-staden, om den byggdes i sektioner, skulle varje linje vara tidskrävande på grund av administrativa förfaranden och sakna en heltäckande, integrerad plan", betonade premiärministern.
Enligt planen kommer Ho Chi Minh-staden att ha 8 stadsjärnvägslinjer och 3 spårvagns- eller monoraillinjer med en total längd på cirka 220 km och en uppskattad total investering på över 25 miljarder USD. Hittills har Ho Chi Minh-staden dock bara linje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), 19,7 km lång, som förväntas vara färdigställd i slutet av 2023, och linje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), som planeras att börja byggas 2024 och vara färdigställd 2032. De andra linjerna är fortfarande bara i investeringsförberedelse- och investeringsattraktionstadiet.
Tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) förväntas tas i bruk i juli 2024.
Samtidigt sätter politbyråns slutsats 49 från 2023 målet att det urbana järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden ska vara färdigställt senast 2035. Partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté bedömer att det är ett mycket ambitiöst mål att färdigställa 200 km stadsjärnväg under de kommande 12 åren, och att det skulle vara omöjligt att fortsätta med samma tillvägagångssätt som de senaste 20 åren.
Därför söker partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ett yttrande från den ständiga kommittén för stadspartikommittén och den verkställande kommittén för stadspartikommittén i Ho Chi Minh-staden för att godkänna utvecklingen av en plan för det urbana järnvägssystemet för att konkretisera målen enligt politbyråns slutsats 49 från 2023.
Omlastningshamnsprojektet Can Gio kommer att slutföras i början av 2024.
Angående de två dekret som utarbetats av finansministeriet och inrikesministeriet begärde premiärminister Pham Minh Chinh att processen skulle påskyndas, genomföras genom ett förenklat förfarande och lämnas in till regeringen för offentliggörande senast i januari 2024.
Mer specifikt håller finansministeriet på att slutföra utkastet till dekret som reglerar räntor, rimliga vinster, betalningsmetoder och avveckling för projekt som använder BT-kontrakt (build-transfer). Samtidigt slutför inrikesministeriet utkastet till dekret som reglerar val, rekrytering, ledning och användning av offentliganställda som arbetar i kommuner, städer och valkretsar i Ho Chi Minh-staden.
Angående solenergi på tak för myndighetsbyggnader kommer industri- och handelsministeriet att utfärda nationella föreskrifter i december 2023. Statsministern erkänner att utveckling av solenergi på tak är avgörande, eftersom det utnyttjar sociala resurser och myndigheter för att utveckla förnybar energi, spara energi och anpassa sig till aktuella trender.
Premiärminister Pham Minh Chinh begärde att utvecklingsplanen för den internationella omlastningshamnen Can Gio skulle slutföras under första kvartalet 2024.
Angående projektet att bygga den internationella omlastningshamnen Can Gio betonade premiärministern att policyn redan finns på plats, och att transportministeriet och folkkommittén i Ho Chi Minh-staden behöver institutionalisera den, införliva den i planeringen och slutföra den under första kvartalet 2024.
"Det finns alltid olika åsikter om nya saker. Ho Chi Minh-staden har, tillsammans med transportministeriet och ministeriet för naturresurser och miljö, noggrant utvärderat frågan om skydd av mangroveskog och frågan om konkurrens med Cai Mep-Thi Vai. Baserat på dataanalysen finner jag den övertygande; det finns fortfarande utrymme för utveckling, inte konkurrens", sa premiärministern, samtidigt som han betonade principen om att skydda nationella intressen och bevara de naturresurser som landet har fått.
Angående Ho Chi Minh-stadens förslag att anta en högre fattigdomsstandard, gav premiärministern ministeriet för arbete, invaliditet och sociala frågor i uppdrag att leda och samordna med Ho Chi Minh-staden i genomförandet av en omfattande studie av provinser med högre fattigdomsstandarder än det nationella genomsnittet, som ska vara slutförd före den 15 december.
Enligt premiärministern är detta en praktisk fråga. Ho Chi Minh-staden har en högre levnadsstandard och inkomst per capita, så fattigdomsgränsen borde också vara högre. En höjning av fattigdomsgränsen måste dock också beaktas i ett övergripande sammanhang, utan att offra social rättvisa och framsteg för enbart ekonomisk tillväxt.
Dessutom höll premiärminister Pham Minh Chinh med om många förslag från Ho Chi Minh-staden angående projektet för det internationella finanscentret, ökat budgetdeltagande i BOT- (bygg-operera-överför) och BT-projekt, samt exploateringen av Saigonfloden ... och instruerade relevanta ministerier och myndigheter att samordna med Ho Chi Minh-staden för att lösa dessa problem och rapportera till premiärministern om de överskrider sina befogenheter.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)