(CLO) Folkkommittén i Tan Phu-distriktet och Thu Duc City i Ho Chi Minh City förbereder sig för att granska marktomter för att genomföra TOD-områden längs tunnelbanelinjerna.
Nyligen har folkkommittén i Tan Phu-distriktet i Ho Chi Minh-staden utfärdat en plan för att genomföra TOD-området längs tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) i enlighet med nationalförsamlingens resolution 98 i distriktet.
Följaktligen kommer distriktets folkkommitté att granska TOD-området för att organisera utnyttjandet av markfonder med villkor för renovering och utveckling i området kring tunnelbanestationen för linje 2.
Ho Chi Minh-staden är på väg att auktionera ut en serie tomter i guld och diamanter längs tunnelbanelinjer. (Foto: ST)
Marken som ska auktioneras ut är lott I/82A Tay Thanh med en yta på 26 hektar, intill gatorna Tay Thanh och Truong Chinh. Enligt den TOD-planering som godkänts av Ho Chi Minh-staden kommer detta område att fungera som blandad mark investerad i ett kompakt stadsområde, samtidigt som ytterligare underjordiskt utrymme utnyttjas för att optimera markanvändningseffektiviteten runt tunnelbanestationen på linje 2.
Beträffande genomförandeplanen kommer programmeringen och godkännandet av dispositionen och den totala budgeten att slutföras under årets första kvartal. Från och med andra kvartalet kommer distriktet att utarbeta ett projekt för att justera den lokala planeringen och organisera utvärdering, och det förväntas att listan över markförvärv och markanvändningsplaner lämnas in för godkännande under tredje kvartalet. Från och med fjärde kvartalet kommer Ho Chi Minh-stadens avdelning för naturresurser och miljö att genomföra kompensations- och omplaceringsstöd, auktionera ut för att välja investerare och påbörja byggnationen.
På samma sätt tillkännagav folkkommittén i Thu Duc City att den kommer att anbuda på tre tomter för att utveckla TOD-modellen längs tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien och Ringväg 3.
Den första är en 160 hektar stor tomt, belägen i området kring Phuoc Long-stationen i distrikten Truong Tho och Phuoc Long A. Detta område ansluter till tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien och planeras ha blandad markanvändning och offentliga arbeten.
Det andra är kokosodlingsmarken i Long Truong-distriktet, med en yta på 152 hektar som ansluter till Ringväg 3. Denna mark är planerad som blandad mark och offentliga arbeten.
Den sista tomten är i den grupp av 9 platser som Ho Chi Minh-staden har planerat att utveckla TOD i under perioden 2025-2026. Där kommer tunnelbanelinje 1 att utveckla TOD runt Phuoc Long-stationen (Truong Tho-området, Thu Duc-staden), med en yta på över 160 hektar. Tunnelbanelinjerna 2 och 3 kommer att implementera TOD på platser som Tay Thanh, Tan Binh Exhibition Center, C30-området nära Le Thi Rieng-stationen...
Enligt planen från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kommer 355 km stadsjärnväg att färdigställas och TOD (Town of Destruction) att utvecklas på 11 platser längs tunnelbanestationerna under de kommande 10 åren. Särskilt för tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) kommer 3 markområden att återtas, inklusive: marktomten för utställnings- och sportcentret i Tan Binh-distriktet, område 5,1 hektar; marktomt nr I/82A Tay Thanh i Tan Phu-distriktet, område 26 hektar; område C300, beläget mellan distrikt 10 och Tan Binh, område nästan 41 hektar för att bygga en TOD-modell.
Under perioden 2025-2026 planerar Ho Chi Minh-staden att utveckla TOD på nio platser längs tre stora transportprojekt som Ho Chi Minh-staden genomför, inklusive: Metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), linje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) och Ringväg 3. TOD-platsen med den största ytan på mer än 389 hektar ligger i kommunen Xuan Thoi Thuong, Hoc Mon-distriktet, där den minsta ytan är utställnings- och sportcentret i Tan Binh-distriktet, cirka 5,1 hektar.
Enligt uppgifter från byggnadsdepartementet uppskattas det att Ho Chi Minh-staden har cirka 64 000 hektar mark som kan utvecklas till stadsområden i riktning mot kollektivtrafik. Av dessa behöver cirka 32 000 hektar jordbruksmark , obebyggd mark, 9 000 hektar industrimark, produktionsmark eller funktionell omvandling och 23 000 hektar stadsmark omvandlas och renoveras för att utveckla TOD.
TOD (Transit Oriented Development) är en stadsutvecklingsmodell inriktad på utveckling av kollektivtrafik. Denna modell tar riktningen för utveckling av kollektivtrafiksystem som grund för stadsplanering och utveckling; tar trafiknav som punkt för befolkningskoncentration för att förbättra effektiviteten i markanvändning och offentliga arbeten, vilket bidrar till att minska trafikstockningar och miljöföroreningar.
[annons_2]
Källa: https://www.congluan.vn/tp-hcm-sap-dau-gia-loat-lo-dat-nham-trien-khai-thuc-hien-khu-vuc-tod-doc-cac-tuyen-metro-post338004.html
Kommentar (0)