Ho Chi Minh-staden kommer att utvärdera och omorganisera sitt trafikljussystem.

Det stora antalet fordon, smala vägar och att människor överger vanan att svänga höger vid rött ljus är orsakerna bakom den senaste tidens ökning av trafikstockningar i Ho Chi Minh-staden.

Den 12 januari anordnade Ho Chi Minh-stadens folkråd programmet "Folket frågar - Regeringens svar" med temat "Ormens år, lycka, fred och en blick mot framtiden".

I detta program uttryckte väljarna i Ho Chi Minh-staden sitt intresse, i tron ​​att dekret 168, sedan det genomfördes, har hjälpt människor att bättre följa trafiklagarna.

Väljarna begär dock att de ansvariga enheterna implementerar specifika och samordnade lösningar för att granska, organisera och hantera trafiksignalsystemet för att säkerställa säkerhet, effektivitet och rationalitet.

Invånarna i Ho Chi Minh-staden följer reglerna enligt dekret 168 och överger vanan att svänga höger vid rött ljus, vilket resulterar i långa köer. Foto: TK.

Som svar på väljarnas frågor sa biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, Bui Hoa An, att enheten för närvarande hanterar 1 070 trafiksignalkontrollpunkter, varav 843 fungerar oberoende och är förprogrammerade med tidsinställda steg för att kontrollera trafikflödet. 227 signalkontrollpunkter är anslutna till stadens centrala kontrollcenter.

För närvarande har driften av trafiksignalsystem överförts från Transportdepartementet till trafikpolisen sedan den 1 januari 2025, i enlighet med den nya lagen om trafiksäkerhet.

Enligt herr An har myndigheten, sedan dekret 168 trädde i kraft, genom dagliga trafikflödesbedömningar observerat att trafikdeltagarnas medvetenhet har förbättrats, och situationen med trafik som inte följer trafikljusen har minskat kraftigt.

Ledarna för transportdepartementet erkänner dock att den höga tätheten och volymen av fordon, särskilt under nyåret 2025, och stadens transportinfrastruktur med smala vägbredder som inte helt kan hantera trafikflödet, leder till förlängda väntetider för fordon, vilket orsakar besvär för stadens invånare.

"Efter granskning och utvärdering slutförde transportdepartementet, tillsammans med polisen, installationen av 50 högersvängskyltar för motorcyklar vid rödljus på eftermiddagen den 11 januari. I framtiden kommer de att fortsätta undersöka och installera fler för att proaktivt hantera trafikflödet vid rödljus, vilket undviker trafikstockningar och långa väntetider för människor", informerade An.

Den 11 januari slutförde Ho Chi Minh-stadens transportmyndighet installationen av 50 skyltar som tillåter högersväng vid rödljus för att minska långvariga trafikstockningar i korsningar. Foto: TK.

En trafiksignal som tillåter motorcyklar att svänga höger vid rött ljus vid en central korsning i Ho Chi Minh-staden. Foto: TK.

Angående hantering av trafikförbud i städerna sa en representant från transportdepartementet att de har samordnat med relevanta myndigheter och lokala myndigheter för att säkerställa trafiksäkerheten.

"Det primära ansvaret ligger fortfarande hos polisen och transportsektorn, men det viktigaste stödet kommer från medvetenheten hos de människor som bor och gör affärer precis på huvudgatorna där vi deltar i det dagliga livet och handeln, såväl som hos de lokala myndigheterna."

"Imorgon (13 januari) kommer departementet och berörda myndigheter att hålla ett möte för att granska stadens trafiksituation under de senaste dagarna, samt diskutera det bästa sättet att omorganisera trafik och trafiksignaler", betonade An.

Trafikljusen är släckta igen, vilket orsakar långa bilköer i Thu Duc City High-Tech Park.

Trafikljusen på vägen som leder till Thu Duc High-Tech Park (Ho Chi Minh-staden) fungerade inte, vilket orsakade en lång kö av bilar som tvingade motorcyklister att stiga av och gå sina fordon.

Trafikpolisen i Ho Chi Minh City talar om att belöna de som anmäler trafikförseelser.

Enligt biträdande chefen för trafikpolisavdelningen vid Ho Chi Minh City-polisen har bruket att "klättra upp på trottoarer", köra mot trafikflödet och inte använda rätt körfält minskat avsevärt sedan dekret 168 infördes.

Begick mannen, helt täckt, som tryckte på rödljusknappen och fick bilar att stanna för sent, ett trafikförseelse?

En helt täckt man tryckte oväntat på trafikljuskontrollknappen i en korsning i Ho Chi Minh-staden, vilket ledde till att en förare fick böter för att ha kört mot rött ljus. Denna handling utlöste kontroverser kring befogenheten att ingripa i trafikljussystemet och juridiskt ansvar.

Källa: https://vietnamnet.vn/tphcm-se-co-danh-gia-to-chuc-lai-tin-hieu-den-giao-thong-2362591.html