Vietnamesiska turisters erfarenheter av höghastighetståg runt om i världen.

Höghastighetstågstation i Tyskland

Höghastighetstågsystem i Europa

Bloggaren Vinh Gấu gjorde en julresa 2022 genom Tyskland, Österrike och Ungern och blev imponerad av Europas höghastighetstågsystem – Eurail. Genom detta system kan resenärer enkelt boka tåg som trafikerar 33 länder med cirka 30 000 destinationer.

Stora tågstationer i Europa ligger ofta mitt i stadens centrum, vilket gör det bekvämt för resenärer att ta sig runt och utforska . Vanligtvis planerar Vinh sina resor i detalj, inklusive avgångstider och platser, för att säkra sin tågplats. Det är dock också enkelt att ändra tidtabeller, särskilt när man använder Eurail Pass, vilket möjliggör gratis bokning och sittbyte på många tåglinjer.

Europeiska höghastighetståg har en genomsnittshastighet på cirka 250–300 km/h. Han bedömde tågen som smidiga, jämförbara med de höghastighetståg i Japan och Sydkorea som han hade upplevt.

Tågstationer i Europa, särskilt i storstäder, är rymliga och har många köer. Därför råder bloggaren resenärer att anlända ungefär en timme tidigare för att ha tid att korrekt identifiera plattform och tågnummer. Stationerna har alla detaljerad skyltning tillsammans med områden för att äta, dricka och shoppa innan de går ombord. Transportinfrastrukturen och förbindelserna mellan kollektivtrafik som bussar, tunnelbana och höghastighetstågstationer är utmärkta, så Vinh Gấu hade inga svårigheter under hela sin resa.

Shinkansen-systemet, Japan

Ngoc Trang, en resenär i en turgrupp, besökte Japan i november 2023 och upplevde Shinkansen en gång. Höghastighetstågstationen var lika rymlig som ett köpcentrum, med bekvämligheter som godisaffärer, dryckesbutiker och restauranger. Hon sa att känslan på höghastighetståget var som att flyga – snabbt men väldigt smidigt. Det var först när resenärerna tittade ut genom fönstret och såg landskapet susa förbi som de verkligen uppskattade tågets hastighet.

Bloggaren Nguyen Son Tung (Lac) gav också en liknande bedömning efter att ha bott i Japan i fem år och ofta använt Shinkansen i arbetet. Han sa att han kunde sova gott även på långa resor som Tokyo till Osaka, Tokyo till Niigata eller Tokyo till Nagoya eftersom tåget var mycket smidigt. Vid ankomsten kan turister fortsätta sin resa med lokaltåg eller buss, vilket eliminerar behovet av flygresor.

Shinkansen-tåget passerar genom Hokkaido-regionen.

Höghastighetståg är vanligtvis belägna på samma stationer som lokaltåg, vilket gör bytena bekväma. Son Tung noterar dock att det är viktigt att vara uppmärksam på tiden eftersom japanska tåg är mycket punktliga; att missa ett tåg kan resultera i en lång väntetid. Även om Shinkansen kan nå hastigheter på över 300 km/h, känner passagerarna inuti inte någon signifikant skillnad på grund av det hastighetsreducerande glaset; den enda märkbara skillnaden är när man tittar på tåget utifrån.

"Till och med vattenglaset på bordet skakar knappt", sa han.

KTX höghastighetstågsystem, Sydkorea

Kim Huong, bosatt i Hanoi, reste till Sydkorea med sin familj i september och valde höghastighetståget för att resa mellan Seoul och Busan. Hon sa att även om höghastighetstågbiljetter kanske inte är billigare än flygbiljetter, valde hon detta alternativ eftersom tågstationerna är centralt belägna, vilket sparar restid. Dessutom ville hon och hennes familj uppleva skillnaderna mellan höghastighetstågssystem runt om i världen .

"Fartygets interiör är ganska ny, ren och bekväm, så passagerarna känner knappt av den höga hastigheten", sa hon.

Ha Thi Ha, en turist från Hanoi, upplevde också KTX-tåget och uppskattade dess hastighet och smidighet mycket. Med ett pris på 50 000–70 000 won (930 000–1,3 miljoner VND) för resan Seoul–Busan tyckte hon att det var helt värt det eftersom det sparade tid och undvek trafikstockningar jämfört med bussar.

En del av KTX-höghastighetsjärnvägssystemet.

Kvinnliga resenärer uppskattar också de rymliga och bekväma sittplatserna på tåget, liksom varuautomaterna och Wi-Fi:t. Toaletterna är utrustade med automatiska dörrar och är könsseparerade, så resenärer bör vara uppmärksamma på skyltarna. Ha råder resenärer som vill uppleva sovsalen att noggrant kontrollera informationstavlorna på stationen – de presenteras på ett lättförståeligt sätt, liknande de på en flygplats.

CHR-tågsystemet, Kina

Ngoc Cham, en representant från Top One Travel, sa att hon har använt höghastighetståg i Kina mer än 10 gånger på rutter som Hekou - Kunming, Hekou - Dali och Lijiang - Kunming; hon kommenterade att "tåget är lika smidigt som ett flygplan." Det som imponerade på henne var att tåget kan nå hastigheter på över 200 km/h men förblir smidigt, och avståndet mellan sätena är tillräckligt stort för att man ska kunna luta sig bekvämt tillbaka utan att störa de bakomvarande.

Höghastighetståg går från Kunming till Lijiang.

På tågstationen kan turister enkelt hitta butiker, mathaller eller massagestolar. Enligt Ms. Cham sparar höghastighetståget restid, optimerar sightseeingtiden och säkerställer turisternas hälsa.

THRS-tågsystemet, Taiwan

Tran Trong An, bosatt i Hanoi, har besökt Taiwan många gånger och använt höghastighetståget för att resa från Taipei till Kaohsiung. Avståndet mellan de två platserna är 350 km, men resan tar bara 90 minuter. Vid ankomststationen har han enkel tillgång till tunnelbana, järnväg, buss, taxi och andra transportsätt.

"Jag vaknar på morgonen, tar tåget från Taipei, och jag kan fortfarande bekvämt åka till Taichung eller Kaohsiung för frukost och fortfarande ha tid för arbete eller sightseeing", sa han.

Inuti en höghastighetstågstation i Taiwan.

Herr Pham Anh Vu, som representerar Vietnam Tourism, var också imponerad av Taiwans THSR-tågsystem. De flesta resplaner till Taiwan inkluderar minst en tågresa för vietnamesiska turister. Tåget når hastigheter på upp till 300 km/h men upplever inga skakningar eller vibrationer.

Tågstationerna i Taiwan är modernt utformade och centralt belägna, med tydlig skyltning som gör det enkelt för resenärer att hitta till utgångar eller anslutande tåg. Stationerna i Taipei och Kaohsiung har också shoppingområden och restauranger, vilket skapar en bekväm plats att vänta på tåg.

"Upplevelsen är lika bra som i Europa eller Japan", sa han och tillade att priset på cirka 1 000–1 500 nya taiwanesiska dollar (800 000–1,2 miljoner VND) för en enkelresa från Taipei till Kaohsiung är värt det.

VN (enligt VnExpress)

Källa: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html