Varför är frigörandet av Thoi Lai-bron försenat?

Långsam överlämning av webbplatsen

Projektlednings- och markutvecklingsnämnden i Thoi Lai-distriktet i Can Tho har just skickat en rapport till folkkommittén i Thoi Lai-distriktet om framstegen i projektet för att öka frihöjden över broar i Can Tho.

I rapporten uppgav projektledningsstyrelsen att bland de fem broarna i projektet har Thoi Lai-bron (ny) ännu inte fått sin plats överlämnad.

Av de totalt 89 berörda hushållen med en total yta på 1,31 hektar har 6,93 miljarder VND betalats ut till två hushåll enligt det tillfälliga godkännandebeslutet.

Myndigheterna håller på att färdigställa kompensationsplanen, lämna in den för godkännande till 42 hushåll och förbereda dokument för att utfärda ett beslut om att obligatoriskt räkna ett hushåll, för att slutföra kompensationsplanen för alla berörda hushåll.

Den gamla Thoi Lai-bron. Den nya Thoi Lai-bron väntar fortfarande på att byggarbetsplatsen ska bli klar.

Samtidigt sade Nguyen Trung K – en boende som berörs av projektet: ”Jag har ett hus med mer än 100 kvadratmeter mark som ingår i projektet. Med en kompensationssats på nästan 1,35 miljoner VND/kvadratmeter för bostadsmark och 310 000 VND/kvadratmeter för trädgårdsmark har jag inga invändningar, jag väntar bara på kompensationsutbetalning.”

Enligt Nguyen Vu Linh, biträdande direktör för projektlednings- och markfondutvecklingsnämnden i Thoi Lai-distriktet, orsakar det faktum att distriktet inte har ett centraliserat vidarebosättningsområde också svårigheter för myndigheterna.

Därför har hushåll som berörts av det nya Thoi Lai-broprojektet nyligen mobiliserats för att få pengar för vidarebosättning till ett preliminärt pris på 1,7 miljoner VND/m2.

Det är också den svårighet som har orsakat att markröjningen för Thoi Lai-bron har gått långsamt den senaste tiden, eftersom vissa hushåll väntar på att det officiella omplaceringspriset ska släppas. Den senaste tidsfristen för att överlämna marken till byggenheten var nämligen den 15 september.

”När det gäller kompensationspriset är det lägsta för flerårig mark (detta område har inga risfält) på 310 000 VND/m2. För bostadsmark är den högsta ersättningen cirka 16,5 miljoner VND/m2 (belägen vid Thoi Lai-Truong Xuan-gatan). Folk håller med om detta prisintervall…”, sa Linh.

Platsen måste vara överlämnad senast den 15 oktober.

Tidigare, den 17 augusti, hade transportministeriets arbetsdelegation under ledning av biträdande minister Nguyen Xuan Sang ett arbetsmöte med ledarna för Can Tho City och relaterade avdelningar och grenar om framstegen i projektet för att öka frihöjden på vägbroar som korsar den nationella inre vattenvägen – fas 1 (södra regionen).

Can Tho har fem broar i projektet, inklusive: O Mon, Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan och Vam Xang - Thi Doi-broarna under paket XL02 med ett totalt kontraktsvärde på nästan 400 miljarder VND, en total byggproduktion uppskattad till över 3,8 %.

Röjningsområde för byggandet av den nya Thoi Lai-bron.

Projektet har tilldelats offentligt investeringskapital på medellång sikt. Om projektet inte slutförs före utgången av 2025, vilket innebär att det inte kan utbetalas, kommer det inte att finnas några pengar kvar för att genomföra det.

Enligt Nguyen Xuan Sang behöver projekt mark snabbt för att ha tillräckligt med tid för byggnation, så tidsfristen för överlämnande av marken måste fastställas.

Nyligen utfärdade även Can Thos folkkommitté ett dokument där de begär att Thoi Lai-distriktets folkkommitté ska marknadsföra och överlämna Thoi Lai-bron senast den 15 oktober.

Enligt Vu Linh är det totala beloppet som behövs för kompensation och sanering för det nya Thoi Lai-broprojektet cirka 36,7 miljarder VND (6,93 miljarder VND har spenderats), utöver ett hushåll som väntar på obligatorisk inventering.

Under de närmaste dagarna kommer investeraren att överföra mer pengar, och distriktet kommer att påskynda utbetalningen till folket och sträva efter att slutföra överlämnandet av Thoi Lai-bron i tid.

”Om investeraren överför pengarna tidigt kommer vi att betala och överlämna tomten omedelbart”, sade Huynh Thanh Phuong, vice ordförande för Thoi Lai-distriktets folkkommitté.

Förutom Thoi Lai-bron har detta distrikt även Dong Thuan-bron (som kräver mer än 0,94 hektar mark) och Dong Binh-bron (nästan 0,63 hektar) vilka ingår i projektet för att öka frihöjden på vägbroar som korsar den nationella inre vattenvägen - fas 1 (södra regionen).

Enligt Mr. Phuong har mätnings- och räkningsarbetet för att röja marken för dessa två broar slutförts, och kompensations- och omplaceringsplanen håller på att genomföras. Distriktet har också betalat nästan 9 miljarder VND till hushåll som drabbats av dessa två broar...

Projektet för att öka frihöjden på vägbroar som korsar den nationella inlandsvattenvägen - fas 1 (södra regionen) investerar i byggandet av 11 broar; inklusive 9 nya broar, en renoverad bro och en nedmonterad bro i provinserna Long An , Ben Tre, Can Tho, Dong Thap, Kien Giang och Vinh Long.

Den totala investeringen för dessa broar är cirka 2 155 miljarder VND. Projektet startade i januari 2024 med Waterway Project Management Board (transportministeriet) som investerare.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm