Vietnam är bland de 20 bästa när det gäller internationell handel.

Vietnam är bland de 20 bästa när det gäller internationell handelsskala och bland de 15 bästa när det gäller att attrahera utländska direktinvesteringar, och står inför många möjligheter att utveckla logistik.

Industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien erkände att vårt land står inför många möjligheter att utveckla logistikbranschen.

Logistikkostnader är fortfarande den största flaskhalsen

Denna information tillkännagavs av industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien vid Vietnam Logistics Forum 2025 med temat "Vietnam Logistics - Reaching into the new era" som äger rum i Da Nang .

Enligt industri- och handelsministern har vårt land för närvarande fördelen att vara beläget i en dynamiskt utvecklande region i världen, där det finns ett koncentrerat varuflöde, starkt utbyte och en ekonomi med en stor öppenhet på 200 % jämfört med BNP:s omfattning.

Även om vårt land för närvarande rankas som nummer 3 i ASEAN och 32 i världen, sett till internationell handelsskala, är det bland de 20 och 15 bästa när det gäller att attrahera utländska direktinvesteringar.

Med dessa fördelar, tillsammans med en stor konsumentmarknad med en inhemsk marknad på över 100 miljoner människor och en exportmarknad på nästan 6 miljarder konsumenter i 17 undertecknade och genomförda frihandelsavtal, har import- och exportomsättningen och e-handeln alltid vuxit med tvåsiffriga siffror under de senaste 5–6 åren.

Av detta är Vietnams logistikmarknad cirka 45–50 miljarder USD, vilket motsvarar 10 % av BNP och 5 % av import- och exportomsättningen.

Även om den har haft en tvåsiffrig tillväxttakt under många år, erkände ministern att utvecklingen av Vietnams logistikbransch inte står i proportion till landets potential och fördelar.

Vissa flaskhalsar, såsom logistikkostnader, är fortfarande höga jämfört med andra länder i regionen, vilket leder till låg konkurrenskraft, regional anslutning och osynkroniserade infrastrukturförbindelser...

Enligt Dao Trong Khoa, ordförande för Vietnam Logistics Services Association, har den vietnamesiska logistikbranschen fortfarande många hinder, såsom höga logistikkostnader och osynkroniserad infrastruktur och multimodal transport.

Dessutom är företagen små, fragmenterade, saknar ledande "pionjärföretag" och har ingen gemensam branschdatabas...

Vietnams logistikkostnader är ganska höga jämfört med omgivande länder.

Centralregionen har fördelen av en "grön korridor" inom jordbruksexporten.

Vid denna workshop kommenterade många experter att det är nödvändigt att snart få fram synkrona, starka och genomförbara lösningar för att frigöra resurser och främja utvecklingen av denna viktiga tjänstebransch.

Särskilt att ta bort "flaskhalsar" för utveckling som inte står i proportion till potentialen.

Med tanke på centralregionen erkände Tran Thanh Hai, biträdande direktör för import- och exportavdelningen (industri- och handelsministeriet), att denna plats har många fördelar när det gäller att skapa en logistisk länk i centralregionen, särskilt när man bildar Da Nangs frihandelszon.

Förutom sitt strategiska läge som förbinder nord-syd-korridoren i landet och den öst-västliga ekonomiska korridoren som förbinder med grannländerna, har den centrala regionen hamnar och flygplatser.

Men om vi ser uppriktigt är varuförsörjningen i den centrala regionen fortfarande begränsad, infrastrukturen är ännu inte synkroniserad; hamnarnas och flygplatsernas storlek i den centrala regionen är både liten och ännu inte sammankopplade.

För att den centrala regionen ska bli en logistikutvecklingspol och Da Nang ett logistikcentrum i den centrala regionen, föreslog Hai att det är möjligt att inrätta en gemensam styrelse för att koppla samman logistiken i den centrala regionen för att bygga en enhetlig interregional logistik, vilket skapar bekvämlighet för godstransporter.

Dessutom är det nödvändigt att fortsätta reformera tullförfarandena för att göra den centrala regionen till en "grön korridor" för jordbruksexport och främja gränsöverskridande e-handel...

Stigande stjärna

Enligt industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien kommer Vietnam år 2025 att utvärderas och rankas av internationella organisationer bland de 10 bästa framväxande logistikmarknaderna, topp 4 i regionen vad gäller logistikmöjligheter och topp 5 i ASEAN, topp 40 i världen vad gäller logistikprestandaindex.

Ministern strävar efter att under de kommande tio åren sträva efter att bygga och utveckla hållbara och effektiva vietnamesiska logistiktjänster, och gradvis förverkliga målet att göra Vietnam till ett starkt logistikland.

tuoitre.vn

Källa: https://baolaocai.vn/viet-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html