En maskininlärningsbaserad bränsleprisprognosmodell som utvecklats av Vietnam Petroleum Institute (VPI) indikerar att bensinpriserna i detaljhandeln kan minska med 1,3–1,5 % under prisjusteringsperioden den 23 oktober, medan dieselpriserna kan falla kraftigt med 2,6–4,5 % jämfört med den föregående justeringsperioden, om finansministeriet och industri- och handelsministeriet inte fördelar eller använder bränsleprisstabiliseringsfonden.
Enligt Doan Tien Quyet, dataanalytiker på VPI, förutspår bensinprisprognosmodellen, som tillämpar artificiella neurala nätverk (ANN) och övervakade inlärningsalgoritmer i maskininlärning, att detaljhandelspriset för E5 RON 92-bensin kan minska med 288 VND (1,5 %) till 18 932 VND/liter, medan RON 95-III-bensin kan minska med 261 VND (1,5 %) till 19 639 VND/liter.
VPI:s modell förutspår att dieselpriserna under denna period kan falla kraftigt med 4,5 % till 17 591 VND/liter, eldningsoljepriserna kan falla med 3,9 % till 14 148 VND/kg och fotogenpriserna kan falla med 2,6 % till 17 922 VND/kg.
VPI förutspår att finans- och industriministeriet även under denna period kommer att fortsätta att inte avsätta eller använda petroleumprisstabiliseringsfonden.
På den globala marknaden föll världsmarknadspriserna på olja till sin lägsta nivå på mer än fem månader den 21 oktober. Mer specifikt föll priset på Brent Nordsjö-råolja med 0,46 % till 61,01 dollar per fat; priset på West Texas Intermediate (WTI) råolja föll med 0,03 % till 57,52 dollar per fat. Båda oljetyperna tappade tidvis mer än 1 dollar under handelsdagen och stängde på sina lägsta nivåer sedan början av maj 2025.
Oljepriserna föll kraftigt då investerare oroade sig för risken för ett globalt överutbud, mitt i handelsspänningarna mellan USA och Kina som ökar sannolikheten för en ekonomisk avmattning och minskad efterfrågan på energi.
Enligt marknadsdata har stämningen bland oljehandlare skiftat från oro för utbudsbrist till oro för överutbud. Strukturen för Brent-råoljas terminskontrakt – en viktig indikator på utbuds- och efterfrågeutsikter – visar att priserna för kontrakt med tidig leverans för närvarande är lägre än priserna för kontrakt med sen leverans, vilket skapar en situation som kallas contango. Detta uppmuntrar handlare att hamstra olja för att sälja efter att utbudet förväntas minska. Brent contango-spreaden – som återkom den 16 oktober, efter en kort nedgång i maj – har nu vidgats till sin högsta nivå sedan december 2023.
”Oro för överutbud hänger över marknaden, särskilt när vi blickar framåt mot 2026. Vi kommer att se en ökad efterfrågan på olja på fartyg och i inhemskt lager. Detta är en tydlig baisseartad trend som marknaden inte har sett på länge”, säger John Kilduff, partner på Again Capital.
Förra veckan föll både Brent- och WTI-råolja med mer än 2 %, vilket är deras tredje vecka i rad med nedgångar, delvis på grund av Internationella energiorganets (IEA) prognos att överutbudet kan öka fram till 2026.
Det är värt att notera att världens två största oljekonsumerande ekonomier – USA och Kina – har återupplivat sitt handelskrig och infört ytterligare hamnavgifter för lastfartyg som färdas mellan de två länderna. Dessa jämlika åtgärder kan störa de globala sjöfartsflödena och potentiellt leda till en minskad efterfrågan på olja.
Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/vpi-du-bao-gia-xang-dau-giam-trong-ky-dieu-hanh-ngay-2310-20251021173337074.htm
Kommentar (0)