VPI förutspår att bensinpriserna kommer att minska under driftsperioden den 23 oktober.

Bildtext — VPI förutspår en minskning av bensinpriserna under driftsperioden den 23 oktober. Foto: Le Dong/VNA

Vietnam Petroleum Institutes (VPI):s maskininlärningsbaserade bensinprisprognosmodell visar att bensinpriserna i detaljhandeln kan minska med 1,3–1,5 % under verksamhetsperioden den 23 oktober, medan oljepriserna kan minska kraftigt med 2,6–4,5 % jämfört med föregående verksamhetsperiod, om finans- och industriministeriet inte avsätter eller använder petroleumprisstabiliseringsfonden.

Enligt Doan Tien Quyet, dataanalysexpert på VPI, förutspår bensinprisprognosmodellen som använder en modell för artificiella neurala nätverk (ANN) och en övervakad inlärningsalgoritm i VPI:s maskininlärning att detaljhandelspriset för E5 RON 92-bensin kan minska med 288 VND (1,5 %) till 18 932 VND/liter, medan RON 95-III-bensin kan minska med 261 VND (1,5 %) till 19 639 VND/liter.

VPI:s modell förutspår att dieselpriserna under denna period kan sjunka kraftigt med 4,5 % till 17 591 VND/liter, eldningsolja kan sjunka med 3,9 % till 14 148 VND/kg och fotogenpriserna kan sjunka med 2,6 % till 17 922 VND/kg.

VPI förutspår att finans- och industriministeriet även under denna period kommer att fortsätta att inte avsätta eller använda petroleumprisstabiliseringsfonden.

På världsmarknaden föll världsmarknadspriserna på olja till sin lägsta nivå på mer än fem månader den 21 oktober. Mer specifikt minskade priset på Nordsjö-Brent-råolja för leverans med 0,46 % till 61,01 USD/fat; priset på amerikansk lätt söt råolja (WTI) minskade med 0,03 % till 57,52 USD/fat. Båda oljetyperna förlorade mer än 1 USD vid ett tillfälle under handelsdagen och stängde på sin lägsta nivå sedan början av maj 2025.

Oljepriserna föll kraftigt då investerare oroade sig för risken för ett globalt överutbud, mitt i handelsspänningarna mellan USA och Kina som ökar risken för en ekonomisk avmattning och ökad efterfrågan på energi.

Marknadsdata visar att stämningen bland oljehandlare har skiftat från oro för brist till överutbud. Strukturen på Brent-terminer, en viktig indikator på utbuds- och efterfrågeutsikterna, visar att priserna för tidiga kontrakt nu är lägre än de för senare leverans, vilket skapar en situation som kallas contango. Detta uppmuntrar handlare att hamstra olja för att sälja senare när utbudet förväntas minska. Nu har Brent contango-spreaden, som återuppstod den 16 oktober efter ett kort uppehåll i maj, vidgats till sin högsta nivå sedan december 2023.

”Oro för överutbud hänger över marknaden, särskilt när vi blickar framåt mot 2026. Vi kommer att se en ökad efterfrågan på olja på fartyg och i inhemskt lager. Detta är en tydlig baisseartad trend som marknaden inte har sett på länge”, säger John Kilduff, partner på Again Capital.

Förra veckan föll både Brent och WTI med mer än 2 %, vilket markerar den tredje raka veckans nedgång, delvis på grund av Internationella energiorganets (IEA) prognos att utbudsöverskottet kan öka till 2026.

Det är värt att notera att världens två största oljekonsumerande ekonomier – USA och Kina – har återupplivat sitt handelskrig och infört ytterligare hamnavgifter för lastfartyg som färdas mellan de två länderna. Dessa åtgärder som i sin tur påverkar de globala sjöfartsflödena kan störa dem och leda till att efterfrågan på bensin minskar.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/vpi-du-bao-gia-xang-dau-giam-trong-ky-dieu-hanh-ngay-2310-20251021173337074.htm