Kontroverser utbryter när Binh Duongs mest befolkade stad förbjuder bilar i dess centrala område.

[annons_1]

Förordningen som utfärdats av Di An City ( Binh Duong -provinsen) som förbjuder enkelriktad trafik för bilar på vägar som leder in till stadskärnan har fått blandade reaktioner från invånarna.

Från och med den 25 maj utfärdade Di An stad en förordning som förbjuder enkelriktad trafik för bilar på gatorna Nguyen An Ninh, Ly Thuong Kiet, Co Bac och Co Giang.

Mer specifikt, på Nguyen An Ninh-gatan är alla typer av bilar förbjudna att färdas på sträckan från väg DT. 743A (korsningen Cay Diep) till Ly Thuong Kiet-gatan (Di An-teatern).

På Ly Thuong Kiet-gatan är bilar förbjudna från korsningen med Nguyen An Ninh till Le Quy Don.

På Co Giang-gatan är det förbjudet för bilar att köra från korsningen med Nguyen Thai Hoc-gatan till Nguyen An Ninh-gatan.

På Co Bac Street är det förbjudet för bilar att köra från Nguyen An Ninh till Nguyen Thai Hoc.

Kontroverser utbryter när Binh Duongs mest befolkade stad förbjuder bilar i det centrala området (bild 1).

Från och med den 25 maj kommer Di An City att förbjuda bilar att köra in i centrala Di An.

Den föreslagna alternativa rutten inkluderar: För att resa från stadsdelarna Tan Dong Hiep och Tan Binh till Di An Citys administrativa centrum, bör fordon ta rutten från DT743A - Nguyen Trai - Väg nr 21 - Väg nr 6 (Song Than 1 industripark) - Väg nr 9 (Di Ans administrativa centrum).

Väg 2 kan väljas från DT 743A - Nguyen Trai - Ly Thuong Kiet - Nguyen An Ninh - Di An administrativt centrum.

Väg 3 är DT 743A - Hai Ba Trung - Vo Thi Sau - GS1 - Nguyen An Ninh - Di An City administrativa centrum.

Väg 4 är DT743A - Hai Ba Trung - Tran Hung Dao - Tran Quoc Toan - Nguyen An Ninh - Di An administrativt centrum.

Efter en dags implementering var vissa invånare oeniga med förordningen. Herr MVH (en invånare som ofta reser genom dessa vägar) uppgav att förordningen var orimlig eftersom trafiktätheten i detta område inte har nått den nivå av allvarliga trafikstockningar som ses i vissa andra områden i Binh Duong-provinsen.

Herr H. hävdade att trafikstockningarna i Binh Duong ännu inte var tillräckligt allvarliga för att motivera en förordning som förbjuder bilar att köra in i stadskärnan.

Dessutom är alternativa rutter inte genomförbara eftersom de innebär att man slingrar sig genom många bostadsområden och smala vägar som ofta är överbelastade.

Kontroverser utbryter när Binh Duongs mest befolkade stad förbjuder bilar i det centrala området (bild 2).

Di An grundskola ligger på en väg där biltrafik är förbjuden.

Samtidigt hävdade Ms. NNL (vars barn går i en grundskola som ligger på den avstängda vägen) att området har skolor, marknader, en tågstation etc., så under rusningstid är trafiktätheten hög och trafikstockningarna vanliga, särskilt när bilar gör U-svängar eller tåg passerar, vilket orsakar långa sträckor av trafikstockningar. Det är därför myndigheterna förbjöd bilar att köra in.

Enligt vår undersökning föreslogs den ovannämnda förordningen av stadsförvaltningsavdelningen till trafiksäkerhetskommittén i Di An City, efter samråd med Fosterlandsfronten och allmänheten.