Begäran om att reparera den flagnande ytan på North-South Expressway före den 30 april

TPO - Vietnams vägförvaltning har just utfärdat en rapport som uppmanar projektledningsnämnder och entreprenörer för nord-sydlig motorväg i den östra delen från norr om Tam Diep - Dien Chau-tunneln och Cam Lo - La Son att slutföra reparationen av expansionsfogar med betongbrott och lossnade bultar före helgdagarna 30 april - 1 maj.

Enligt meddelandet uppgav Vietnams vägförvaltning (VRA) att nord-sydlig motorväg i öster från norr om Tam Diep - Dien Chau-tunneln och Cam Lo - La Son togs i bruk 2024 men vissa skador har uppstått, särskilt skadorna på expansionsfogar på vissa broar som Song Nhom i början av februari, vilket utgör en potentiell risk för trafiksäkerheten.

Angående ovanstående fråga har Vietnams vägförvaltning utfärdat många dokument som uppmanar projektledningsnämnder (PMU) för rutten och rapporterar till byggministeriet om att reparera skador i enlighet med garantiansvar.

För närvarande begär Vietnams vägförvaltning att projektledningsnämnderna 2, 6, Thang Long-nämnden och Ho Chi Minh -vägstyrelsen snarast reparerar expansionsfogar som har brutit betong och lösa bultar, vilket utgör en hög risk för trafiksäkerhetsproblem. Entreprenörerna är skyldiga att slutföra reparationerna före den 30 april.

Entreprenören måste utveckla en detaljerad behandlingsplan och konstruktionsåtgärder för reparationen och lämna in dem till projektledningen för godkännande för att säkerställa projektets kvalitetskrav och säkerställa trafiksäkerheten under byggprocessen. Projektledningen ska skicka den godkända planen, åtgärderna och byggtidsplanen till National Highway QLDB I och II för samordning.

Reparation av de spruckna expansionsfogarna på North-South Expressway i öst före den 30 april. Foto: NVCC.

Om projektledningen och entreprenörerna är långsamma med att utföra ovanstående reparationsarbeten, och om trafiksäkerheten går förlorad på grund av orsaker relaterade till dessa skador, måste projektledningen och entreprenörerna ta ansvar enligt föreskrifterna.

Projektledningsnämnderna måste granska hela design- och konstruktionsarbetet för expansionsfogarna längs sträckan för att bedöma orsakerna till skadorna och de omedelbara och långsiktiga lösningarna för fenomenet med omfattande skador på ovan nämnda expansionsfogar; där särskild uppmärksamhet måste ägnas åt bedömningen av lämpligheten hos de typer av fogar som för närvarande används på motorvägarna. Granskningsresultaten måste skickas till Vietnams vägförvaltning före den 30 april.

För QLDB-områdena I och II är det nödvändigt med nära samordning med projektledningsnämnderna för att genomföra trafikomledning och organisering under reparation och återställning av skador för att säkerställa absolut säkerhet för fordon som färdas på rutten. Det är nödvändigt att kontrollera, övervaka och påskynda reparation och återställning av skador enligt byggplanen och åtgärderna som godkänts av projektledningsnämnden och följa gällande relevanta föreskrifter.

Vietnams vägförvaltning uppgav att om implementeringen är så långsam som krävs, måste vägförvaltningszonerna I och II rapportera och föreslå åtgärder relaterade till driften av vägen i enlighet med föreskrifterna.

Loc Lien

Källa: https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo