เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม นาย Phan Truong Thanh หัวหน้าแผนกแผนงานของกรมขนส่ง ฮานอย แจ้งต่อสื่อมวลชนเกี่ยวกับโครงการปรับปรุงและขยายถนน Lang (ถนนวงแหวนที่ 2 จาก Nga Tu So ถึง Cau Giay ซึ่งรวมถึงทั้งส่วนที่เป็นเนินสูงและที่ราบลุ่ม)

นายถั่นห์ กล่าวว่า กรมขนส่งได้ส่งโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง 11 โครงการไปยังคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อพิจารณาเมื่อไม่นานนี้ โดยหนึ่งในนั้นคือโครงการขยายถนนลัง (ความยาว 3.8 กม.) ซึ่งเสนอให้ลงทุนรวมกว่า 21,000 พันล้านดอง (ส่วนล่างน้อยกว่า 17,000 พันล้านดอง ส่วนทางยกระดับเกือบ 3,900 พันล้านดอง)

เส้นทาง W.JPG
กรมขนส่งฮานอยมอบหมายให้หน่วยงานที่ปรึกษาด้านการปรับปรุงถนน Lang Street รับผิดชอบในการอนุรักษ์ต้นมะฮอกกานีอินเดีย ภาพโดย Quang Phong

ตามแผนเบื้องต้น เมืองได้ให้ความสำคัญในการก่อสร้างส่วนล่างที่มีความกว้างหน้าตัด 53.5 ม. (กว้างเป็นสองเท่าของถนน Lang ในปัจจุบัน โดยมีความกว้างหน้าตัด 10.5 ม. ในแต่ละทาง) และมีความยาว 3.8 กม.

จากข้อเสนอข้างต้น ความเห็นของผู้คนและผู้เชี่ยวชาญบางส่วนระบุว่าต้นทุนการลงทุนนั้นสูงมาก โดยการขยายถนนเพียง 3.8 กม. แต่ต้นทุนที่ประเมินไว้สูงถึงกว่า 21,000 พันล้านดอง หากใช้เงินกองทุนนี้กับระบบรถไฟในเมืองก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ งานเคลียร์พื้นที่ยังมีความซับซ้อน ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่โครงการจะยืดเยื้อออกไป

นายถั่นห์ กล่าวว่า ตามแผนการสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของกรุงฮานอย ระยะทางรวม 39 กม. ปิดไปแล้ว ปัจจุบัน 6.1 กม. ยังไม่ปรับปรุงหรือขยาย โดยช่วงงาตูโซ-โก๋เกียย (ตรงกับถนนลังในปัจจุบัน) มีความยาว 3.8 กม. และช่วง 2.3 กม. อยู่ในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

นายถั่นห์ กล่าวว่า การให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการ Beltway 2 ให้เสร็จสิ้นตามแผนนั้นมีความจำเป็น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเป็นเพียงการวิจัยเบื้องต้น โดยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการกว่า 21,000 พันล้านดองนั้นเป็นเพียงตัวเลขประมาณการเท่านั้น

ปั้มน้ำมัน W-Gas 1.JPG.jpg
โครงการปรับปรุงและขยายถนนลางและทางยกระดับต้องใช้เทคนิคที่ซับซ้อนมากมายเมื่อต้องผ่านสะพานลอย 3 แห่งและสถานีรถไฟในเมือง Cat Linh - Ha Dong ภาพโดย Quang Phong

ตามที่หัวหน้าแผนกแผนงานของกรมขนส่งระบุว่า กรมได้เลือกหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำการวิจัยที่เฉพาะเจาะจงและละเอียดถี่ถ้วน เพื่อเสนอสถานการณ์และแผนการลงทุนที่เฉพาะเจาะจง

“ความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหารของรัฐคือการเลือกทางเลือกที่เหมาะสมและเป็นไปได้มากที่สุด สำหรับโครงการที่ซับซ้อนและเฉพาะเจาะจงเช่นนี้ เราต้องระมัดระวังมากขึ้น” นายทานห์เน้นย้ำ

นาย Thanh กล่าวว่าตั้งแต่ขั้นตอนการวิจัยเบื้องต้น กรมการขนส่งได้พิจารณาทางเลือกต่างๆ เช่น การขยาย Belt 2 ไปทางแม่น้ำ To Lich การสร้าง Belt 2 บนพื้นที่ยกระดับไปทางแม่น้ำ To Lich ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับโครงการขยายพื้นที่ที่ต่ำกว่าและรักษาแถวต้นพะยูงที่มีอยู่ไว้ การสร้างทางรถไฟในเมืองแทนที่จะขยาย Belt 2 บนพื้นที่ยกระดับและในพื้นที่ราบลุ่ม...

ถนน ดับเบิ้ลยู-แลง 22222.JPG.jpg
กรมขนส่งของกรุงฮานอยกำลังพิจารณาทางเลือกในการปรับปรุงถนน Lang Street ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อครัวเรือนน้อยลงและอนุรักษ์ต้นไม้เอาไว้ ภาพโดย Quang Phong

จากนั้นกรมการขนส่งได้ส่ง “คำถาม” พร้อมข้อกำหนดต่างๆ มากมายมาให้หน่วยที่ปรึกษา ตั้งแต่การคำนวณปัจจัยด้านเทคนิค การระบายน้ำ สิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่โครงการให้เหลือน้อยที่สุด รวมทั้งมีแผนการอนุรักษ์ต้นพะยูงยืนต้น

นอกจากนี้ ในการดำเนินโครงการนี้ เมืองยังต้องสร้างสมดุลให้กับแหล่งเงินทุนด้วย เนื่องจากฮานอยมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ Beltway 4 - Capital Region

“นี่เป็นโครงการที่ซับซ้อน และจะมีการปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และบุคคลต่างๆ อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ กระบวนการประเมินโครงการมีความเข้มงวดและรอบคอบมาก โดยอย่างเร็วที่สุด โครงการโดยรวมจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2024 เพื่อส่งให้สภาประชาชนของเมืองพิจารณา” นาย Thanh กล่าว

ถนนหลางกว้างขึ้นเป็นสองเท่า จุดที่มีการจราจรติดขัดจึงเย็นลง

ถนนหลางกว้างขึ้นเป็นสองเท่า จุดที่มีการจราจรติดขัดจึงเย็นลง

เนื่องจากถนน Lang เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมระหว่างพื้นที่ Cau Giay กับ Nga Tu So ดังนั้น ทางแยกที่มีสามแยกและสี่แยกส่วนใหญ่บนถนน Lang มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ฮานอยขยายถนนลังเป็นสองเท่า แก้ปัญหารถติดที่สี่แยกโซ

ฮานอยขยายถนนลังเป็นสองเท่า แก้ปัญหารถติดที่สี่แยกโซ

เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนวงแหวนที่ 2 กรุงฮานอยจะขยายถนน Lang จากประมาณ 21 เมตรเป็น 53.5 เมตร และสร้างทางยกระดับจาก Nga Tu So ไปจนถึง Cau Giay
ฮานอยเสนอ 8,500 พันล้านสร้างถนนลอยฟ้าจากงาตูโซถึงเกาเกียย

ฮานอยเสนอ 8,500 พันล้านสร้างถนนลอยฟ้าจากงาตูโซถึงเกาเกียย

โครงการลงทุนปรับปรุงและขยายถนนวงแหวนรอบนอกลอยฟ้าและที่ลุ่มหมายเลข 2 (ตอนงาตูโซ-เกาเกีย) ขนาดกว้าง 53.5 เมตร ยาว 3.44 กม. วงเงินลงทุนรวมประมาณ 8,500 พันล้านดอง