ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 ระยะทาง 6 กม. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปลายปีนี้

หลังจากไม่ได้ดำเนินการมานานหลายปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างถนนสาย 2 ยาวกว่า 6 กม. ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ จำนวน 2 ช่วงในปลายปีนี้ โดยใช้เงินทุนรวมเกือบ 14,000 พันล้านดอง

ข้อมูลดังกล่าวได้รับในการประชุมเพื่อปรับใช้แผนการชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 จำนวน 2 ช่วงในนคร Thu Duc City เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็น 2 ใน 4 ส่วนที่เหลือของถนนวงแหวนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อเร็วๆ นี้สำหรับการลงทุนเมื่อปีที่แล้ว โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 13,871 พันล้านดอง

ภาพมุมสูงของเฟสแรกของโครงการ Beltway 2 ที่สร้างเสร็จแล้ว ตั้งแต่ถนน Vo Nguyen Giap ถึง Pham Van Dong ภาพโดย: กรมการขนส่ง — ภาพมุมสูงของเฟสแรกของโครงการ Beltway 2 ที่สร้างเสร็จแล้ว ตั้งแต่ถนน Vo Nguyen Giap ถึง Pham Van Dong ภาพโดย: *กรมการขนส่ง*

โดยส่วนแรกมีความยาว 3.5 กิโลเมตร ตั้งแต่สะพานฟู้หุ่วถึงถนนหวอเหงียนซาป (เดิมคือทางหลวง ฮานอย ) ซึ่งลงทุนในระยะแรกด้วยเงินลงทุนประมาณ 9,328 พันล้านดอง ส่วนที่สองจากถนนหวอเหงียนซาปถึงถนนฝัมวันดง ยาว 2.8 กิโลเมตร มูลค่ารวม 4,543 พันล้านดอง ทั้งสองโครงการได้รับการเคลียร์พื้นที่ตั้งแต่เริ่มต้น กว้าง 67 เมตร จากนั้นจึงสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองด้านและทำทางแยก ส่วนที่ดินเปล่าตรงกลางเส้นทางจะถูกสงวนไว้สำหรับการดำเนินการในอนาคต

นายหวอ ตรี ดุง หัวหน้าคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เมืองทูดึ๊ก กล่าวว่า ความต้องการใช้ที่ดินสำหรับโครงการทั้งสองนี้คาดว่าจะมากกว่า 61.5 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนและองค์กรที่ได้รับผลกระทบประมาณ 935 ครัวเรือน ทางเทศบาลเมืองวางแผนที่จะชดเชย เคลียร์พื้นที่ และจัดสรรพื้นที่ให้ประชาชนในสองระยะ

ตั้งแต่บัดนี้จนถึงกลางเดือนมีนาคม รัฐบาลจะมุ่งเน้นการรวบรวมเอกสารทางกฎหมาย การจัดทำบัญชีรายชื่อ และการอนุมัติขอบเขตโครงการ... หลังจากนั้น จะมีการจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้ที่มีที่ดินเพื่อ เกษตรกรรม หรือผู้ที่ยินยอมส่งมอบที่ดินเพื่ออยู่อาศัยก่อน ส่วนผู้ที่ยังไม่สามารถส่งมอบที่ดินเพื่ออยู่อาศัยหรือผู้ที่ล่าช้าในการยินยอมส่งมอบที่ดิน จะดำเนินการเป็นลำดับสุดท้าย

“ทางท้องถิ่นมีเป้าหมายที่จะส่งมอบพื้นที่ประมาณ 70% ภายในเดือนพฤศจิกายน 2567 ให้กับนักลงทุนเพื่อเริ่มโครงการ ก่อนที่จะเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดภายในเดือนมีนาคม 2568” นายดุงกล่าว

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc นาย Hoang Tung กล่าว จากประสบการณ์ในการเคลียร์พื้นที่ถนนวงแหวนที่ 3 ท้องถิ่นจะประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในกระบวนการวัดและนับเพื่อให้การดำเนินการเป็นมืออาชีพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

“เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายที่ 2 จะไม่เพียงแต่สร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในทูดึ๊กอีกด้วย” นายตุงกล่าว และเสริมว่าท้องถิ่นได้วางแผนโดยละเอียดและมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มโครงการต่างๆ

ถนนเชื่อมต่อ Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong เป็นหนึ่งในสี่ส่วนที่ไม่ได้ปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์ กราฟิก: Dang Hieu — ถนนเชื่อมต่อ Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong เป็นหนึ่งในสี่ส่วนที่ไม่ได้ปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์ กราฟิก: *Dang Hieu*

ในการประชุม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง กล่าวว่า ถนนวงแหวนหมายเลข 2 สองช่วงในนครโฮจิมินห์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมืองทางตะวันออก เชื่อมต่อกลุ่มท่าเรือก๊าตลาย ฟู้ฮู และเจื่องเถ่อ... เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดในตัวเมืองชั้นใน ผู้นำนครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญกับการปิดถนนมาหลายปีแล้ว แต่เนื่องจากปัญหางบประมาณ จึงเพิ่งมีเงื่อนไขในการดำเนินการ

“ดังนั้น Thu Duc จะต้องไม่ปล่อยให้ปัญหาคอขวดของการเคลียร์พื้นที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการ” นาย Cuong ร้องขอ

นอกจากสองโครงการที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ยังมีส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์อีกสองส่วน ส่วนที่ 3 ซึ่งอยู่ในเมือง Thu Duc เช่นกัน มีความยาวมากกว่า 2.7 กิโลเมตร ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงสี่แยก Go Dua และอยู่ระหว่างการก่อสร้างแต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนที่เหลือ (ส่วนที่ 4) ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเมือง ยาว 5.3 กิโลเมตร เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านถนน Nguyen Van Linh ซึ่งยังไม่ได้รับการลงทุน

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา