อันตรายแอบแฝงจากสะพานแขวนที่เสื่อมโทรมในเหงะอาน

หวั่นข้ามสะพานแขวนอายุ 40 ปี

หลังจากใช้งานมาเกือบ 40 ปี สะพานแขวนแม่น้ำซางที่เชื่อมระหว่างตำบลฟองถิญและตำบลแถ่งเหลียน (อำเภอแถ่งเจือง จังหวัดเหงะอาน ) ได้เสื่อมโทรมลงอย่างหนัก สะพานนี้เดิมออกแบบมาเพื่อรองรับรถบรรทุกขนาด 10 ตัน แต่ปัจจุบันอนุญาตให้รถบรรทุกขนาดต่ำกว่า 5 ตันสัญจรผ่านได้เท่านั้น สะพานแห่งนี้เป็นสะพานที่อยู่อาศัยที่สำคัญสำหรับรองรับการเดินทางของประชาชนจาก 10 ตำบลในเขตก๊าตเงินไปยังใจกลางอำเภอแถ่งเจือง

จากการสังเกต พบว่าสมอสะพานแขวนแม่น้ำซางกำลังหลุดลอก กระเช้าลอยฟ้าก็เก่า ระบบราวบันไดมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ หลายจุดเป็นสนิม และพื้นคอนกรีตก็แตกร้าว เนื่องจากสะพานมีความแข็งแรงไม่เพียงพอ เจ้าหน้าที่จึงได้ติดตั้งป้ายเตือนหลายจุดไว้ที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง และสร้างรั้วกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ข้ามสะพาน

สะพานแขวนแม่น้ำซาง (Thanh Chuong, Nghe An) ภาพถ่าย: “Ho Van Ngoi”

เป็นที่ทราบกันว่าสะพานแขวนแม่น้ำซางเริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2530 มีความยาว 120 เมตร สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่บนถนนสาย 533 ซึ่งกรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานดูแลอยู่ ในปี พ.ศ. 2560 ถนนสายนี้ได้รับการยกระดับเป็นทางหลวงหมายเลข 46C ถนนและสะพานจึงถูกโอนไปยัง กระทรวงคมนาคม เพื่อบริหารจัดการ

นายเหงียน ฮ่อง นาม ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลฟ็อง ถิญ (ถั่น ชวง) ซึ่งเป็นชุมชนที่อยู่ติดกับสะพานแขวนแม่น้ำซาง แสดงความกังวลว่า เนื่องจากสะพานแห่งนี้เป็นสะพานสำคัญที่เชื่อมต่อ 10 ชุมชนในพื้นที่สันดอนทรายกับศูนย์กลางอำเภอ ความต้องการการจราจรและการขนส่งสินค้าของประชาชนบนสะพานแขวนแห่งนี้จึงเพิ่มสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สะพานแห่งนี้มีสภาพทรุดโทรมมาก รถบรรทุกขนาดใหญ่ไม่สามารถผ่านสะพานได้ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของชุมชน

เนื่องจากถนนสายนี้แทบจะเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลต่างๆ ในเขตตอนบนของอำเภอถั่นเจือง จึงทำให้การจราจรติดขัดไม่เพียงแต่ในช่วงวันหยุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่วงเวลาเร่งด่วนด้วย เนื่องในโอกาสวันตรุษจีนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ของอำเภอถั่นเจืองและสองตำบล คือ ตำบลถั่นเลียนและตำบลฟ็องถิญ ได้ระดมกำลังเข้าควบคุมการจราจร แต่การจราจรก็ยังคงติดขัดอยู่ นอกจากนี้ แม้ว่าจะมีป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุกไว้ที่ 5 ตัน แต่ก็ยังมีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งข้ามสะพาน ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดได้...

สะพานแขวนแม่น้ำซางเสื่อมโทรมลงอย่างหนักหลังจากใช้งานมา 40 ปี ภาพโดย: โฮ วัน งอย

ชาวบ้านหลายคนกล่าวว่าสะพานข้ามแม่น้ำซางอยู่ในสภาพทรุดโทรมและเคยเกิดอุบัติเหตุจราจรที่น่าเศร้าหลายครั้ง อุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดคืออุบัติเหตุระหว่างรถยนต์กับรถจักรยานยนต์บนสะพานแห่งนี้เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2563 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอแนะของผู้มีสิทธิเลือกตั้งและหน่วยงานท้องถิ่น เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2566 กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งมอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNH) ดำเนินการจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำซาง โดยมีกำหนดระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2568 จากนั้นสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ยื่นมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานใหม่ทดแทนสะพานแขวนแม่น้ำซางต่อกระทรวงคมนาคม โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 68 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม แม้จะผ่านไปกว่าหนึ่งปีแล้ว แต่โครงการดังกล่าวก็ยังคง "อยู่ในขั้นตอนการเขียน"

“เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าสะพานแขวนแม่น้ำซางจะได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในเร็วๆ นี้ เพื่อความปลอดภัยในการสัญจร นี่เป็นความปรารถนาของประชาชนในการประชุมกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งทุกครั้ง” เหวียน ฮู เฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตแทงชวง กล่าว

ไม่ใช่แค่เรื่องยากแค่เรื่องเงินทุนเท่านั้น?

สะพานแขวนโซปนี ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 7 ห่างจากเมืองวินห์ประมาณ 200 กิโลเมตร ในเขตปกครองตนเองกีเซิน (เหงะอาน) เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2527 แต่ปัจจุบันได้รับความเสียหายและทรุดโทรมอย่างหนัก ณ ที่เกิดเหตุ พบว่าราวสะพานได้รับความเสียหายบางส่วน เหล็กยึดสายเคเบิลหลัก เสาสะพาน และคานสะพานเป็นสนิม ระบบสายเคเบิลหลักและลูกปืนสะพานแห้งกรอบด้วยจาระบี... ในขณะเดียวกัน สะพานก็ยังคงต้อง "บรรทุก" สินค้าและผู้คนจำนวนมากที่สัญจรไปมาอย่างไม่ปลอดภัยอยู่ทุกวัน

ไม่ไกลนัก สะพานแขวนเชียงทูข้ามแม่น้ำน้ำโม (ในตำบลเจียวลือ อำเภอกีเซิน) ก็ประสบชะตากรรมเดียวกันเช่นกัน นี่คือเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อหมู่บ้านอีกฝั่งของแม่น้ำน้ำโมในตำบลเจียวลือ และตำบลบ๋าวถังทั้งหมดเข้ากับศูนย์กลางอำเภอ อย่างไรก็ตาม ณ ที่แห่งนี้ โครงการสร้างสะพานแข็งแห่งใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ในไม่ช้าผู้คนที่นี่จะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานกับความกลัวในการข้ามสะพานแขวนที่ทรุดโทรมอีกต่อไป

ปัจจุบันจังหวัดเหงะอานมีสะพานแขวนมากถึง 70 แห่ง ซึ่งหลายแห่งมีสภาพทรุดโทรมและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาเป็นประจำ ภาพโดย: โฮ วัน งอย

จากสถิติของกรมการขนส่งจังหวัดเหงะอาน ปัจจุบันจังหวัดมีสะพานแขวนมากถึง 70 แห่ง โดยกรมการขนส่งและกรมการจัดการถนนที่ 2 (กรมทางหลวงเวียดนาม) บริหารจัดการสะพานแขวนสองแห่ง ส่วนอีก 68 แห่งอยู่ภายใต้การดูแลของอำเภอต่างๆ สะพานแขวนเหล่านี้หลายแห่งเสื่อมสภาพเนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานานและจำนวนรถยนต์ที่สัญจรไปมาเพิ่มขึ้น ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนและรถยนต์ที่สัญจรไปมาได้

เกี่ยวกับแนวทางการจัดการสภาพสะพานแขวนในจังหวัดนี้ นายเหงียน จ่อง กวง หัวหน้ากรมควบคุมคุณภาพการก่อสร้างการจราจร กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอาน แจ้งว่า สิ่งที่ยากที่สุด นอกจากปัญหาทางการเงินแล้ว อำเภอต่างๆ ยังประสบปัญหาทางเทคนิคในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอีกด้วย กรมฯ กำลังร่างเอกสารขอให้หน่วยงานท้องถิ่นตรวจสอบและทบทวนสภาพสะพานแขวนในปัจจุบัน และเร่งตรวจสอบความเสียหายเพื่อซ่อมแซม

ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ผู้ลงทุนจำเป็นต้องจ้างหน่วยที่ปรึกษาที่มีความเชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบ ตรวจสอบ และเสนอแนวทางการซ่อมแซมและการจัดการที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและความยาวนานของโครงการ

โฮ วัน งอย

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html