เมื่อเช้าวันที่ 5 มิถุนายน รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติ เป็นประธานการประชุมเพื่อรับรองความมั่นคงและความปลอดภัยด้านการบินใน 5 เดือนแรกของปี 2568
หลังจากรับฟังผู้นำและตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ที่เป็นสมาชิกของคณะกรรมการความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติ (คณะกรรมการ) รายงานและหารือถึงสถานะการดำเนินการ รวมถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งดำเนินการภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากการประชุมครั้งก่อน (25 กุมภาพันธ์) ให้เสร็จสิ้น รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ จัดทำรายงานผลการดำเนินการภารกิจและงานที่ได้รับมอบหมายให้สมาชิกคณะกรรมการให้เสร็จสิ้นภายหลังการประชุมเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ โดยเฉพาะการตรวจสอบและระบุ "ช่องโหว่" ทางเทคนิคในการรับรองความปลอดภัยของระบบสารสนเทศเครือข่าย ชี้แจงความรับผิดชอบ แนวทางแก้ไข และแผนงานในการแก้ไขช่องโหว่เหล่านี้
![]() |
รอง นายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติ เป็นประธานการประชุม (ภาพ: VGP) |
รองนายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะหารือและตกลงกันต่อไปเกี่ยวกับการถ่ายโอนหน้าที่และภารกิจในการดูแลความปลอดภัยด้านการบิน รวมทั้งระบุหน่วยงานหลักของคณะกรรมการให้ชัดเจน เสนอแผนงานเพื่อปรับปรุงรูปแบบองค์กรและระเบียบปฏิบัติของคณะกรรมการให้สมบูรณ์แบบต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะทบทวนและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรในระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการบินมีความสอดคล้องกัน เสริมสร้างการประสานงานและความสามัคคีระหว่างกองกำลังรักษาความปลอดภัยและกองกำลังอื่นที่ปฏิบัติหน้าที่ในสนามบิน ขยายขอบเขตและวิธีการดูแลความปลอดภัยและความมั่นคงด้านการบินตามคำแนะนำขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงกลาโหมประสานงานกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อค้นคว้าและพัฒนาแนวทางแก้ไขทางกฎหมายและเทคนิค ตลอดจนลงทุนในอุปกรณ์และวิธีการทางเทคนิค พร้อมกันนี้ ให้ระดมระบบการเมือง-สังคมและประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมในการตรวจจับ ป้องกัน และหยุดความเสี่ยงเบื้องต้นด้านความมั่นคงและความปลอดภัยทางการบินในระดับรากหญ้า
![]() |
ภาพรวมการประชุม |
กระทรวงการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ควบคุมและประสานงานกับกระทรวงมหาดไทยเพื่อศึกษารูปแบบสภาสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศยานที่เป็นอิสระและเป็นกลางซึ่งมีหน้าที่และภารกิจที่ชัดเจน โดยรูปแบบดังกล่าวประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากหลายสาขาพร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยตามคำแนะนำของ ICAO นอกจากนี้ ยังจะต้องสร้างกลไกสำหรับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศยานของประเทศอื่นๆ
ข้อมูลจากกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ระบุว่า นับตั้งแต่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะรับหน้าที่ดูแลความปลอดภัยด้านการบิน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้รับข้อมูลและดำเนินการจัดการกับการละเมิดความปลอดภัยด้านการบินแล้ว 49 กรณีที่สนามบิน 22 แห่งทั่วประเทศ
ในช่วง 5 เดือนแรกของปี กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้สั่งการให้หน่วยงานมืออาชีพและตำรวจจาก 17 ท้องที่ที่มีสนามบินประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และกองกำลังที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้แน่ใจว่าเที่ยวบิน 116,212 เที่ยวบินในสนามบิน 22 แห่งทั่วประเทศมีความปลอดภัย และดำเนินการคัดกรองความปลอดภัยสำหรับสินค้าและสัมภาระรวม 227,753 ตัน
ตามแนวทางของรองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้มอบหมายหน่วยงานวิชาชีพศึกษารูปแบบความปลอดภัยการบินของหลายประเทศทั่วโลก และเสนอให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะเป็นประธานและจัดระเบียบการดำเนินงานต่อต้านการก่อการร้าย โดยยึดหลักการ "มอบหมายงานหนึ่งงานให้หน่วยงานหรือองค์กรเดียวเป็นประธานและปฏิบัติ"
กรมความมั่นคงไซเบอร์และป้องกันอาชญากรรมทางเทคโนโลยีขั้นสูง (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำการตรวจสอบความปลอดภัยและความปลอดภัยของระบบข้อมูลเครือข่ายที่สำนักงานบริหารการจราจรทางอากาศเวียดนามอย่างครอบคลุม จนถึงขณะนี้ สำนักงานบริหารการจราจรทางอากาศเวียดนามยังไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเครือข่ายและความปลอดภัยของข้อมูล อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาบางประการที่ต้องได้รับการแก้ไขและยกระดับโดยด่วนเพื่อตอบสนองต่อความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นด้านความปลอดภัยเครือข่ายสำหรับระบบเทคโนโลยีที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต... กำลังพลเฉพาะทางที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยเครือข่ายและความปลอดภัยของข้อมูลจำเป็นต้องได้รับการเสริมกำลังและฝึกอบรมอย่างเข้มข้นตามมาตรฐานสากล
กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้มีการจัดตั้งหน่วยงานตรวจสอบ ตรวจเช็ค และให้คำแนะนำแก่สายการบิน ศูนย์อุตุนิยมวิทยาการบิน บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม ฯลฯ เพื่อประเมินความเสี่ยงและอันตรายที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการบิน การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย ขั้นตอนการปฏิบัติงาน การป้องกันวัตถุบินไร้คนขับ พลุไฟ และการควบคุมนกและสัตว์ป่า และเร่งดำเนินโครงการจัดตั้งหน่วยงานสอบสวนเหตุการณ์และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับอากาศยานตามคำแนะนำของ ICAO ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว
ที่มา: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-chu-tri-nghien-cuu-mo-hinh-hoi-dong-dieu-tra-su-co-tai-nan-tau-bay-post550913.html
การแสดงความคิดเห็น (0)