กระทรวงก่อสร้างตกลงลงทุนเร่งด่วนเพื่อขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียย

กระทรวงก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของบริษัททางด่วนเวียดนามที่จะลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจายเป็นโครงการก่อสร้างเร่งด่วน

เพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียยเป็น 10 เลน จำเป็นต้องสร้างสะพานลองถั่นเพิ่มอีก 5 เลน - ภาพ: CHAU TUAN

กระทรวงการก่อสร้าง กล่าวเช่นนั้นในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงกระทรวงการคลังเกี่ยวกับข้อเสนอของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เกี่ยวกับแผนการดำเนินการโครงการขยายทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย

ตามที่กระทรวงการก่อสร้างได้กล่าวไว้ เพื่อเริ่มต้นและทำให้โครงการลงทุนขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางเมื่อสนามบินลองถั่นเริ่มใช้งาน (คาดว่าจะมีขึ้นในปี 2569) ไปยังถนนวงแหวนที่ 3 ถนนวงแหวนที่ 2 และใจกลางเมืองโฮจิมินห์ กระทรวงจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของ VEC ที่จะลงทุนในโครงการดังกล่าวในฐานะโครงการก่อสร้างเร่งด่วนตามบทบัญญัติของกฎหมายการก่อสร้าง

ในกรณีที่นายกรัฐมนตรีมีมติว่าโครงการนั้นเป็นโครงการก่อสร้างเร่งด่วน ตามบทบัญญัติมาตรา 130 วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีมีอำนาจในการกำหนดกลไกเฉพาะเจาะจง ได้แก่ การสำรวจ การออกแบบการก่อสร้าง รูปแบบการคัดเลือกผู้รับเหมา และกลไกเฉพาะเจาะจงอื่นๆ ที่อยู่ในอำนาจหน้าที่ เพื่อเร่งรัดการดำเนินการลงทุนก่อสร้างให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น

ดังนั้น ในฐานะหน่วยงานหลักที่ให้ความช่วยเหลือรัฐบาลในการบริหารจัดการการลงทุนสาธารณะและการประมูล กระทรวงก่อสร้างจึงขอให้ กระทรวงการคลัง ให้คำแนะนำนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับรูปแบบการคัดเลือกผู้รับเหมาและกลไกเฉพาะอื่นๆ ภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่เพื่อตอบสนองความต้องการความคืบหน้าของโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย

ก่อนหน้านี้ VEC ได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพื่อพิจารณาอนุญาตให้ดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay ระยะทางเกือบ 22 กม. จากทางแยกถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ไปยังทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau ในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน และใช้กลไกพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 19 สิงหาคม 2568

หากดำเนินการตามรูปแบบข้างต้น โครงการไม่จำเป็นต้องอนุมัตินโยบายการลงทุน ดำเนินการสำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม และการอนุมัติพื้นที่ทันที... ดังนั้น ความคืบหน้าของโครงการจะเป็นไปตามจุดสำคัญต่อไปนี้:

อนุมัติโครงการวันที่ 24 กรกฎาคม 2568 อนุมัติแบบก่อสร้างแต่ละส่วนโครงการวันที่ 8 สิงหาคม 2568 คัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างวันที่ 13 สิงหาคม 2568 เริ่มก่อสร้างวันที่ 19 สิงหาคม 2568

ดังนั้น ช่วงตั้งแต่ทางแยกของถนนวงแหวนที่ 2 ถึงถนนวงแหวนที่ 3 จะต้องแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ส่วนช่วงตั้งแต่ทางแยกของถนนวงแหวนที่ 3 ถึงทางแยกที่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จะต้องแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2569 เฉพาะสะพานลองถั่นจะเชื่อมต่อกับสะพานหลักในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2570

ดังนั้น ระยะเวลาเตรียมการลงทุนโครงการจะสั้นลง 2.5 เดือน โดยเริ่มก่อสร้างวันที่ 19 สิงหาคม 2568 และจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในปี 2569 (สั้นกว่าขั้นตอนการลงทุนปกติประมาณ 3 เดือน)

กลับสู่หัวข้อ

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-dau-tu-khan-cap-de-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-20250525110817812.htm