สำนักข่าว Car News China รายงานว่า BYD กำลังดำเนินการอัพเกรดรถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดเล็ก Dolphin เสร็จสิ้นแล้ว รถทดสอบในประเทศจีนคันนี้ถูกพรางตัวด้วยลายพราง แต่ยังคงเผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านการออกแบบ แชสซี และระบบแบตเตอรี่ โดยมุ่งเน้นไปที่ชุดแบตเตอรี่ Blade 2.0 และความสามารถในการเพิ่มระยะทางการขับขี่เป็นมากกว่า 520 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามรอบ CLTC ในการกำหนดค่าสูงสุด
ที่น่าสังเกตคือ แหล่งข่าวท้องถิ่นระบุว่า BYD อาจนำเทคโนโลยี Cell-To-Body มาใช้กับ Dolphin รุ่นใหม่ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงระบบช่วงล่างด้านหลังและขยายระบบส่งกำลังให้ครอบคลุมมากขึ้น ปัจจุบันมีการคาดการณ์หรือการทดสอบหลายรายการ ดังนั้นเราคงต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการ ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้ราวเดือนมิถุนายน-สิงหาคม 2569

ภาษาสุนทรียศาสตร์มหาสมุทร รายละเอียดอากาศพลศาสตร์ที่กระชับ
ด้านหน้า BYD Dolphin 2026 โดดเด่นด้วยไฟหน้าที่บางลงและช่องระบายอากาศที่เล็กลง ให้ความรู้สึกเรียบร้อยและทันสมัยกว่ารุ่นปัจจุบัน ส่วนด้านหลังได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อให้สอดคล้องกับดีไซน์โดยรวมตามแนวคิด Ocean Aesthetics ของบริษัท
ขนาดพื้นฐานยังคงเดิม ประกอบด้วย ความยาว x ความกว้าง x ความสูง 4,280 x 1,770 x 1,570 มม. และระยะฐานล้อ 2,700 มม. แสดงให้เห็นว่า BYD กำลังพัฒนารถในทิศทางของการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์และการรับรู้ แทนที่จะเปลี่ยนสัดส่วนตัวถัง

ห้องโดยสารแบบมินิมอล เน้นจอลอยและการเชื่อมต่อ
ภายในได้รับการอธิบายว่าเรียบง่ายขึ้น ด้วยเบาะนั่งแบบทูโทนและหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัว จุดเด่นคือระบบความบันเทิง DiLink 5.0 ที่ใช้ชิป Qualcomm 8295 พร้อมความสามารถในการตอบสนองด้วยเสียงที่คาดว่าจะใช้เวลาเพียง 0.8 วินาที (ตามแหล่งข่าว) การออกแบบนี้สอดคล้องกับเทรนด์การเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์ดิจิทัลบนแผงหน้าปัดด้วยการลดจำนวนปุ่มควบคุม
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จะเข้าถึงระดับ L2+ ซึ่งยังคงเป็นระบบช่วยเหลือขั้นสูง ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ผู้ขับขี่จะต้องสามารถควบคุมรถได้และพร้อมที่จะเข้าแทรกแซงในทุกสถานการณ์
แชสซีและระบบส่งกำลัง: การปรับปรุงที่น่าสนใจมากมาย
รายงานระบุว่า BYD Dolphin รุ่นใหม่อาจได้รับการปรับปรุงระบบช่วงล่างด้านหลัง ซึ่งอาจเปลี่ยนเป็นระบบโฟร์ลิงก์หรือไฟว์ลิงก์ หากนำมาใช้จริง การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะคุ้มค่าสำหรับรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่มุ่งเน้นความสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่และเสถียรภาพของตัวถัง
ในทางกลับกัน BYD คาดว่าจะเพิ่มตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น โดยรุ่นสูงสุดสามารถทำระยะทางวิ่งได้มากกว่า 520 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามที่ประกาศโดย CLTC ด้วยชุดแบตเตอรี่ความจุที่มากขึ้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่ Blade 2.0 ยังเน้นย้ำถึงความทนทานต่อความเย็น โดยสามารถรักษาความจุได้ 82% ของความจุทั้งหมดที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียส

รักษาขนาดแพลตฟอร์ม ขยายการกำหนดค่า
การคงขนาดและระยะฐานล้อที่ 2,700 มม. ไว้เท่าเดิม แสดงให้เห็นว่า BYD ไม่ได้เปลี่ยนแปลงพื้นที่พื้นฐานของ Dolphin แต่อย่างใด แต่บริษัทมุ่งเน้นที่การใช้งานและระยะทางวิ่ง โดยสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า ระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้น และตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (ตามข่าวลือ) การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ หากนำมาใช้ในรุ่นเชิงพาณิชย์ จะช่วยขยายฐานลูกค้าจากความต้องการใช้งานในเมืองไปสู่ความต้องการใช้งานระหว่างจังหวัด
ความปลอดภัยและเทคโนโลยี: L2+ คือหัวใจสำคัญ
คาดว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ L2+ จะยังคงเป็นจุดสนใจหลัก ควบคู่ไปกับโครงสร้างพื้นฐานซอฟต์แวร์ DiLink 5.0 ในระดับ L2+ รถยนต์จะช่วยเหลือผู้ขับขี่ ไม่ใช่แทนที่ผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่ต้องสังเกตและเข้าแทรกแซงเมื่อจำเป็น ยังไม่มีการกล่าวถึงข้อมูลเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยอิสระ (เช่น NCAP) ซึ่งรอการประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อรถยนต์เปิดตัว
ข้อมูลจำเพาะและเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญ
หมวดหมู่ | BYD Dolphin รุ่นปัจจุบัน (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (คาดว่าจะเกิดขึ้น) |
---|---|---|
ขนาด (มม.) | 4,280 x 1,770 x 1,570; ฐานล้อ 2,700 | เหลือ 4,280 x 1,770 x 1,570; ฐานล้อ 2,700 |
เครื่องยนต์ | มอเตอร์ไฟฟ้า 94 แรงม้า แรงบิด 180 นิวตันเมตร | แข็งแกร่งขึ้น (รายงาน) ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียด |
ระบบขับเคลื่อน | ไม่ได้เผยแพร่ | มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง |
ระบบกันสะเทือนหลัง | ไม่ได้เผยแพร่ | อาจเป็น 4 ลิงค์หรือ 5 ลิงค์ก็ได้ |
ระยะการทำงานสูงสุด | 405 กม./การชาร์จหนึ่งครั้ง | มากกว่า 520 กม./การชาร์จ (รอบ CLTC รุ่นพรีเมียม) |
แบตเตอรี่ | ไม่ได้เผยแพร่ | Blade 2.0; สามารถรักษาความจุได้ 82% ที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียส |
ภายใน/ระบบอินโฟเทนเมนท์ | หน้าจอตรงกลาง ตามการกำหนดค่า VN | จอแสดงผลแบบลอยน้ำ; DiLink 5.0; ชิป Qualcomm 8295; การตอบสนองด้วยเสียง 0.8 วินาที |
เวลา/ราคา | ราคา 659 ล้านดอง (VN, GLX 2024) | คาดว่าจะเปิดตัว 6–8/2026; 99,800–129,800 หยวน (ประมาณ 14,000–18,200 ดอลลาร์สหรัฐ) |
การกำหนดราคา การวางตำแหน่ง และบริบทของตลาด
ในประเทศจีน BYD Dolphin มียอดขาย 21,888 คันในเดือนกันยายนเพียงเดือนเดียว (ตามรายงานของ Car News China) ซึ่งเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด คาดว่าราคาอัพเกรดจะอยู่ที่ 99,800-129,800 หยวน หรือประมาณ 14,000-18,200 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ในประเทศเวียดนาม Dolphin จะเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2567 พร้อมรุ่น GLX ราคา 659 ล้านดองเวียดนาม ระยะทางสูงสุดที่ประกาศไว้คือ 405 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง กำลัง 94 แรงม้า และแรงบิด 180 นิวตันเมตร
ดังนั้น เวอร์ชันปี 2026 จึงถือเป็นก้าวสำคัญในด้านระยะการทำงานและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันก็ขยายทางเลือกของระบบส่งกำลัง (หากนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์เป็นข้อมูลการทดสอบ) การเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบส่วนใหญ่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงเอกลักษณ์ให้เหมาะสมกับรอบการอัปเกรดกลางอายุการใช้งาน

ข้อสรุป: การอัพเกรดเน้นที่แบตเตอรี่และช่วงการกำหนดค่า
BYD Dolphin 2026 แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาประสิทธิภาพด้วยการเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ Blade 2.0 และระบบส่งกำลัง/แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง แม้ว่าการออกแบบจะได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถัน แต่การเปลี่ยนแปลงแพลตฟอร์มและเทคโนโลยีจะช่วยเพิ่มระยะการขับขี่และความอเนกประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบช่วงล่างด้านหลังแบบมัลติลิงค์ให้เลือกใช้งาน
- ข้อดี: อ้างว่าสามารถวิ่งได้เกิน 520 กม. (CLTC) ในเวอร์ชันระดับไฮเอนด์; แบตเตอรี่ Blade 2.0; แชสซีและระบบส่งกำลังที่ได้รับการอัพเกรดมากมาย; ภายในที่เรียบง่ายพร้อมแพลตฟอร์ม DiLink 5.0
- ข้อจำกัด/จุดที่ต้องชี้แจง: ข้อมูลจำเพาะส่วนใหญ่ยังไม่ได้รับการเปิดเผย ข้อมูลส่วนใหญ่เป็นเพียงการคาดเดา ระบบช่วยขับขี่ L2+ ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ วันวางจำหน่ายยังไม่ได้รับการยืนยัน
ที่มา: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
การแสดงความคิดเห็น (0)