กาเมาเร่งปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดก่าเมาได้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาพื้นที่อย่างครอบคลุม โครงการด้านการขนส่งที่สำคัญที่ได้รับการลงทุนและดำเนินการไม่เพียงแต่สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการดำรงชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ การค้า บริการ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวอีกด้วย

โครงการที่โดดเด่น อาทิ ทางด่วน ห่าวซาง -ก่าเมา สะพานข้ามแม่น้ำอองด็อก และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา ได้กลายเป็นจุดเด่นด้านนวัตกรรมโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัด โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงภูมิภาค เปิดโอกาสการพัฒนามากมายสำหรับภาคเศรษฐกิจสำคัญๆ

ทางด่วนสายห่าวซาง- ก่าเมา : เส้นเลือดใหญ่ของการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่โดดเด่นและเป็นที่รอคอยมากที่สุดในก่าเมาคือโครงการทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา ซึ่งเป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญภายใต้แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติ โดยมีความยาวรวมประมาณ 130 กิโลเมตร

ทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา กำลังก่อสร้าง (ภาพถ่ายโดย: เจียมินห์ ถ่ายเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567)

เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ ช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และย่นระยะเวลาการเดินทางจากก่าเมาไปยังนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง

โครงการทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ตามแผน เส้นทางนี้จะมีความกว้าง 4-6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 48,000 พันล้านดอง เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ทางด่วนสายนี้จะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อก่าเมากับพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญๆ เช่น ด่งท้าป ลองอาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

สถิติจากกรมการขนส่งของจังหวัดก่าเมา ระบุว่าการสร้างทางหลวงสายนี้จะช่วยลดเวลาเดินทางจากก่าเมาไปยังนครโฮจิมินห์จาก 7-8 ชั่วโมง เหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง นับเป็นก้าวสำคัญที่ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ส่งเสริมการค้าเท่านั้น แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นหนึ่งในภาคเศรษฐกิจที่มีศักยภาพสูงของจังหวัดก่าเมาอีกด้วย

สะพานแม่น้ำอองดอก: สะพานสำคัญที่เชื่อมต่อพื้นที่ชายฝั่งทะเล

สะพานข้ามแม่น้ำองด็อก ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมหลักของจังหวัดก่าเมา มีส่วนสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งกับศูนย์กลางจังหวัด ด้วยความยาวรวม 2.8 กิโลเมตร และงบประมาณการลงทุนกว่า 1,200 พันล้านดอง สะพานข้ามแม่น้ำองด็อกไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการสัญจรของสินค้าและบริการในพื้นที่ชายฝั่งของจังหวัดอีกด้วย

สะพานแม่น้ำองดอกซึ่งเปิดใช้เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการสร้างระบบจราจรภายในจังหวัดให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะจุดเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่เขื่อนดอยและตัวเมืองก่าเมา

ก่อนการสร้างสะพาน ประชาชนและธุรกิจในพื้นที่ต้องพึ่งพาเรือข้ามฟากในการขนส่งผู้คนและสินค้า ซึ่งเป็นเรื่องยากและใช้เวลานาน ปัจจุบัน เมื่อมีสะพานข้ามแม่น้ำองดอกเกิดขึ้น กระบวนการขนส่งก็รวดเร็วและสะดวกสบายมากขึ้น ช่วยลดต้นทุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจในการนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือก่าเมา

สะพานข้ามแม่น้ำอองดอก. (ภาพ: แทงฮวน)

สะพานแม่น้ำองดอกไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นสะพานการค้าเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่ชายฝั่งทะเลเขื่อนดอยและพื้นที่ใกล้เคียง โดยนักท่องเที่ยวสามารถเข้าถึงพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่มีชื่อเสียง เช่น อุทยานแห่งชาติอูมินห์ฮา และแหล่งท่องเที่ยวชายหาดไข่ลองได้อย่างสะดวก

ทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา: แก้ปัญหาการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ

อีกหนึ่งโครงการสำคัญที่ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของก่าเมา คือ โครงการทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดปัญหาการจราจรติดขัดในใจกลางเมือง ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ และเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชน

เส้นทางเลี่ยงเมืองนี้มีความยาวรวม 15.3 กิโลเมตร เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2564 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,500 พันล้านดอง โครงการนี้ช่วยลดปริมาณการจราจรเข้าสู่ใจกลางเมืองก่าเมา โดยเฉพาะรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่จากพื้นที่อื่นๆ ที่ผ่านจังหวัด ซึ่งไม่เพียงช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าในภูมิภาคอีกด้วย

จากสถิติพบว่า หลังจากโครงการทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมาแล้วเสร็จ อัตราการจราจรติดขัดลดลง 40% และจำนวนอุบัติเหตุทางถนนก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จาก 120 กรณีต่อปี (ปี 2563) เหลือ 75 กรณีต่อปี (ปี 2566) แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของโครงการในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่

ทางหลวงหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองก่าเมา (ภาพ: เจีย มินห์)

เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานที่ครบวงจร

นอกจากโครงการสำคัญๆ เช่น ทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา สะพานข้ามแม่น้ำอองดอก และทางเลี่ยงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 แล้ว ก่าเมายังได้ลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งอื่นๆ อีกมากมายเพื่อสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทั่วทั้งจังหวัดให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการขยายและปรับปรุงถนนภายในจังหวัดและระหว่างอำเภอก็ถือเป็นโครงการที่น่าสนใจ ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการหมุนเวียนสินค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจชนบท

โดยเฉพาะเส้นทางระยะทาง 58 กิโลเมตรจากเมืองก่าเมาไปยังพื้นที่นามกาน ได้รับการปรับปรุงและขยายด้วยเงินลงทุนรวม 800,000 ล้านดอง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมโยงพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและเขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจนำเข้า-ส่งออก

นอกจากนี้ ยังมีการขยายเส้นทางถนนในเขตจังหวัด เช่น เส้นทาง ดามดอย-หง็อกเฮียน และ ฟู้ทัน-กายเนือก เพื่อช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในจังหวัด

จากสถิติของกรมการขนส่งจังหวัดก่าเมา ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2566 จังหวัดก่าเมาได้ลงทุนรวม 12,000 พันล้านดองในโครงการคมนาคมขนส่ง ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงและขยายถนนชนบทระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร การปรับปรุงและสร้างสะพานใหม่มากกว่า 50 แห่งบนเส้นทางหลัก โครงการเหล่านี้มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดก่าเมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบทและชายฝั่ง

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่โดดเด่น จังหวัดก่าเมาจึงประสบความสำเร็จอย่างงดงามทั้งในด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ด้วยทางหลวงและระบบขนส่งภายในจังหวัดที่เสร็จสมบูรณ์ ผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออกในก่าเมาจึงสามารถขนส่งสินค้าไปยังจังหวัดและเมืองอื่นๆ ได้อย่างสะดวก และสามารถเข้าถึงท่าเรือและสนามบินระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

นักท่องเที่ยวสัมผัสประสบการณ์แม่น้ำผ่านป่าชายเลน ซึ่งเป็นความรู้สึกที่พบได้เฉพาะที่ก่าเมาเท่านั้น (ภาพ: Pham Hai Nguyen)

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัดก็ได้รับประโยชน์อย่างมากจากโครงการคมนาคมขนส่ง โดยในปี พ.ศ. 2566 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดก่าเมาเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2565 โดยมีนักท่องเที่ยวมากกว่า 1.2 ล้านคน สร้างรายได้ประมาณ 2,500 พันล้านดอง พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เช่น อุทยานแห่งชาติอูมินห์ฮา แหล่งท่องเที่ยวหาดไคลอง และหาดดัตมุ่ย ได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ได้รับการพัฒนาอย่างโดดเด่น

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดก่าเมาไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นอีกด้วย โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ เช่น ทางด่วนสายห่าวซาง-ก่าเมา สะพานข้ามแม่น้ำอองดอก และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เลี่ยงเมือง ได้เปิดโอกาสใหม่ๆ มากมาย ซึ่งมีส่วนช่วยผลักดันการพัฒนาจังหวัด

ฮวงโถ

ที่มา: https://vtcnews.vn/ca-mau-tang-toc-nang-cap-ha-tang-giao-thong-ar903222.html