ต้องใช้เงินมากกว่า 2,085 ล้านล้านดองเพื่อเปลี่ยนระบบรถไฟให้เป็นพลังงานสีเขียว

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกแผนการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการการแปลงพลังงานสีเขียวและการลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง

ด้วยเหตุนี้ ภาคการรถไฟจึงมีโครงการสำคัญหลายโครงการที่จะแปลงเป็นพลังงานสีเขียว ซึ่งจะดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2593

การรถไฟต้องใช้เงินลงทุนมากกว่า 2,085 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในการลงทุนด้านยานพาหนะ เส้นทางรถไฟ และการแปลงพลังงานสีเขียว (ภาพ: ภาพประกอบ)

ในส่วนของยานพาหนะ จะมีการแปลงและเปลี่ยนหัวรถจักรจำนวน 244 หัว และตู้ผลิตไฟฟ้าจำนวน 80 ตู้ เพื่อใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวในช่วงปี 2574-2593 โดยมีต้นทุนประมาณ 12,420 พันล้านดอง โดยดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม บริษัทขนส่งทางรถไฟ และจากงบประมาณของรัฐและต่างประเทศ

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จะมีการสร้างทางรถไฟสายใหม่ 17 เส้นทางทั่วประเทศในช่วงปี พ.ศ. 2565-2593 คิดเป็นมูลค่าประมาณ 738,742 พันล้านดอง นอกจากนี้ยังมีโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายย่อยที่เชื่อมต่อท่าเรือหลายแห่ง (เช่น งีเซิน เลียนเจียว ก๊วโล จันมาย ดุงกว๊าต วันฟอง ฟานเทียต กานา กามรานห์ ถิงลอง ฯลฯ) ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2593 โครงการเหล่านี้ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม กระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัด/เทศบาล พร้อมด้วยงบประมาณของรัฐและต่างประเทศ

โดยโครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-กายหลาน มีกำหนดการดำเนินการในปี 2569-2573 มีมูลค่า 6,000 พันล้านดอง เส้นทางสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง มีมูลค่า 158,842 พันล้านดอง เส้นทางสายเบียนฮวา-หวุงเต่า มีมูลค่า 138,979 พันล้านดอง และเส้นทางสายฮานอย-ด่งดัง มีมูลค่า 65,209 พันล้านดอง

ขณะเดียวกัน เส้นทางที่จะนำมาใช้ในช่วงปี 2569-2573 ได้แก่ เส้นทาง โฮจิมินห์ - หลกนิญ มูลค่า 20,938 พันล้านบาท เส้นทาง โฮจิมินห์ - กานเทอ มูลค่า 172,200 พันล้านบาท เส้นทาง หวุงอัง - เตินอัป - หมูเจีย เส้นทาง ทัพจาม - ดาลัต มูลค่า 12,248 พันล้านบาท เส้นทาง ธู่เทียม - ลองแถ่ง...

เส้นทางที่จะดำเนินการในช่วงปี 2574-2593: เส้นทางหมีถุย - ดงฮา - ลาวเปา 16,623 พันล้านบาท เส้นทางดานัง - คอนตูม - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (ที่ราบสูงตอนกลาง) 46,365 พันล้าน; เส้นทางนามดิ่ญ - ไทยบิ่ญ - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์ (รวมถึงเส้นทางนัมไฮฟอง - ฮาลอง ระยะทางประมาณ 37 กม.) 10,116 พันล้าน; เส้นทางฮาลอง - มองก่าย 22,083 พันล้าน; 2 เส้นทางสายตะวันออกของฮานอย: ง็อกฮอย - ลักดาว - บั๊กฮอง - ทักลอย, เส้นทางสายตะวันตกของฮานอย: ง็อกฮอย - ท่าเทียบลอย...

ในส่วนของรถไฟความเร็วสูง จัดเตรียมและก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ 3 ช่วง (ฮานอย-วิญ, วิญ-ญาจาง, ญาจาง-โฮจิมินห์) ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2593 วงเงินประมาณ 1,334,243 ล้านบาท ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม กระทรวง สาขา และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด/เทศบาล โดยใช้งบประมาณแผ่นดินและงบประมาณต่างประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm