เมืองนี้ลงทุนด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองอย่างสอดประสานกันเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ภาพโดย: ดวน ถั่นห์

ไฮไลท์โครงสร้างพื้นฐาน

หนึ่งในโครงการที่ประชาชน หน่วยงานท้องถิ่น และภาคธุรกิจในพื้นที่ภูเขาของอาหลัวยและฟองเดียนตั้งตารอคอยมากที่สุด คือ การเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเพื่อยกระดับและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F จากถนนโฮจิมินห์ไปยังด่านชายแดนฮ่องวาน ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่ไม่เพียงแต่รองรับการขนส่งสินค้าจากลาวไปยังท่าเรือเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในเขตอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจชายแดนของเมือง พัฒนาการค้า บริการ และการ ท่องเที่ยว ระหว่างสองประเทศ ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 49F เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อด่านชายแดนฮ่องวานกับท่าเรือฟองเดียน เมืองเว้ ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร โดยส่วนแรกของเส้นทางยาว 17 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือฟองเดียน ได้รับการลงทุนจากเมืองเว้และเริ่มใช้งานตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ส่วนสุดท้ายของเส้นทางจากถนนโฮจิมินห์ไปยังด่านชายแดนฮ่องวาน ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ได้รับการปรับปรุงและขยาย โดยกระทรวงก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ส่วนที่เหลืออีก 70 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังถนนโฮจิมินห์ มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5,500 พันล้านดอง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนและปรับสมดุลทรัพยากรสำหรับการลงทุน

นอกจากทางหลวงหมายเลข 49F แล้ว ยังมีเส้นทางการจราจรสำคัญอีกหลายเส้นทางที่เริ่มดำเนินการและอยู่ระหว่างการดำเนินการ เช่น โครงการขยายทางด่วนลาเซิน-ฮว่าเหลียนเป็น 4 เลน นายตรัน ดึ๊ก เฮียป ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลาเซิน-ฮว่าเหลียน (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์) กล่าวว่า โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกของช่วงลาเซิน-ฮว่าเหลียน ผ่านเมืองเว้ มีความคืบหน้าไปแล้วประมาณ 55% ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนและยานพาหนะอย่างเต็มที่ โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งปริมาณการก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ลงนามในสัญญา

กรมก่อสร้างระบุว่า นครนิวยอร์กได้ดำเนินโครงการสำคัญๆ มากมายเพื่อพัฒนาระบบจราจรทั้งภายในและภายนอกเมืองให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ก่อให้เกิดการเชื่อมโยงระหว่างเขตเมืองกลางและเขตชานเมืองอย่างราบรื่น โครงสร้างพื้นฐานและระบบจราจรในเขตเมืองได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงที่ผ่านมา เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจ

โครงการลงทุนสำหรับระบบขนส่งภายนอกที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองกลางและเมืองบริวาร กำลังดำเนินไปด้วยดี เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนด โครงการถนนเลียบชายฝั่งและสะพานลอยท่าเรือถ่วนอานได้ก่อสร้างสะพานลอยท่าเรือแล้วเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 และปัจจุบันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนที่นำไปสู่สะพาน โครงการถนนเหงียนฮวงและสะพานลอยแม่น้ำเฮืองได้เปิดใช้งานสะพานเหงียนฮวงในทางเทคนิคแล้ว และกำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับถนนเหงียนฮวงอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ เมืองยังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และดำเนินโครงการขยายถนนโตฮูไปยังสนามบินฟู้บ่าย ถนนวงแหวนที่ 3 ในปี 2568 โครงการต่างๆ ต่อไปนี้จะแล้วเสร็จ: ถนนกู้ภัยฟองเดียน - เดียนล็อก การยกระดับถนนจังหวัดหมายเลข 15 โครงสร้างพื้นฐานในเมืองฟู้ดา (เก่า) โปรแกรมพัฒนาพื้นที่เมืองประเภทที่ 2 (พื้นที่เมืองสีเขียว) การดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อดำเนินโครงการสะพานบิ่ญถั่น สะพานข้ามทะเลสาบทามซางที่เชื่อมต่อตำบลฟู้ดา - ฟู้วิง...

กรมก่อสร้างระบุว่า ทางเมืองยังคงเร่งรัดและติดตามความคืบหน้าของโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจับจ่ายของทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยว โครงการสำคัญบางโครงการได้รับการดำเนินการและดำเนินการแล้ว ได้แก่ ศูนย์การค้าอิออนมอลล์ เว้ ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์และดำเนินงานได้อย่างมั่นคง โครงการศูนย์การค้าและบริการในเขตตู่ฮา (เดิม) โครงการศูนย์การค้าและบริการเมนาส โซน วีดา ตามรูปแบบ "ศูนย์การค้า ความบันเทิง และอาหาร" และการศึกษาการลงทุนในโครงการศูนย์การค้าและบริการในย่านไทม์สแควร์ เว้ บนถนนเลอลอย

ทางหลวงหมายเลข 1A - ประตูสู่ใจกลางเมืองด้านใต้ กำลังได้รับการปรับปรุงและพัฒนา ภาพโดย: ดวน แถ่ง

การกระจายอำนาจและการมอบหมายการจัดการ

ในการประชุมสภาประชาชนเมืองเว้ สมัยที่ 8 สมัยที่ 11 ปี 2564-2569 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 และ 9 ธันวาคมที่ผ่านมา ได้รายงานผลการดำเนินงานด้านเมืองในปี 2568 และภารกิจและแนวทางแก้ไขในปี 2569 คณะกรรมการเมืองได้เสนอแนะให้สภาประชาชนเมืองและคณะกรรมการประชาชนเร่งแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินงานในเขตเมืองโดยเร็ว ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลท้องถิ่น 2 ระดับจึงดำเนินการมานานกว่า 5 เดือนแล้ว แต่บางพื้นที่ยังไม่มีการออกกฎระเบียบเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการบริหารจัดการของรัฐ ทำให้เกิดความสับสนในการจัดระบบการดำเนินงานระหว่างหน่วยงานและท้องถิ่น

โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก ช่วงลาซอน-ฮัวเลียน ผ่านเมืองเว้ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

คณะกรรมการพัฒนาเมืองยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมือง (City People Committee) กำกับดูแลภาคส่วนที่เกี่ยวข้องศึกษาและปรับปรุงโครงการพัฒนาเมืองและโครงการจำแนกประเภทเมืองให้สอดคล้องกับรูปแบบการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ มุ่งเน้นการทบทวนและประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการบริหารจัดการสถาปัตยกรรมและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการจราจร แสงสว่าง และต้นไม้ พร้อมกันนี้ ให้ประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการบริหารจัดการสถาปัตยกรรมเมืองในเมือง กฎระเบียบเกี่ยวกับการลงทุน การจัดการ และการดำเนินงานระบบแสงสว่างในพื้นที่โดยเร็ว กระจายอำนาจการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้าง รายงานเศรษฐกิจและเทคนิคเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้าง ฯลฯ

ปัจจุบัน ภายในหน่วยงานบริหารระดับตำบลที่จัดตั้งขึ้นใหม่หลังการปรับโครงสร้างองค์กร ยังไม่มีการวางแผนการบริหารจัดการที่เป็นเอกภาพ การวางแผนของแต่ละตำบลและเขตเดิมบางส่วนไม่เหมาะสมอีกต่อไป ดังนั้น สภาประชาชนนครหลวงจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครหลวงมุ่งเน้นการกำกับดูแลหน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ศึกษาและจัดระบบการบูรณาการเข้ากับการวางแผนตามหน่วยงานบริหารระดับตำบล โดยยึดหลักสืบทอดแผนที่ได้รับอนุมัติจากตำบลและเขตเดิม ควบคู่ไปกับการปรับปรุงเนื้อหาที่ไม่เหมาะสม นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนนครหลวงยังต้องมุ่งเน้นการระดม จัดสรร และใช้ประโยชน์จากทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อลงทุนสร้างและพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบขนส่งในเมือง การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ให้มีพลวัต กระจายตัว และสร้างสรรค์พื้นที่พัฒนาใหม่ๆ อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองอย่างยั่งยืน เร่งรัดการดำเนินการตามแผนที่ 374/KH-UBND ลงวันที่ 5 กันยายน 2568 ของคณะกรรมการประชาชนเมืองว่าด้วยการจัดระเบียบการวางแผนเมืองและชนบทในเมืองสำหรับระยะเวลา 2568-2573 ดำเนินการทำเครื่องหมายเขตแดนตามแผนอย่างพร้อมกัน จัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินการจัดเตรียมการวางแผนทั่วไปสำหรับตำบลใหม่หลังจากการจัดหน่วยบริหารอย่างพร้อมกัน เพิ่มอัตราการครอบคลุมของแผนผังเขตและแผนผังโดยละเอียด สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการเรียกร้องและส่งเสริมการลงทุนและส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ

ห่าเหงียน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html