พิจารณาเพิ่มภาษีสรรพสามิตอย่างรอบคอบ

ผู้แทนเหงียน ง็อก ซอน สมาชิกถาวรของคณะกรรมาธิการ วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เสนอให้คำนวณและประเมินผลกระทบในทางปฏิบัติของการเพิ่มกฎระเบียบเพื่อเพิ่มภาษีการบริโภคพิเศษ (ภาพ: สำนักงานคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ จังหวัดไห่เซือง)

เช้าวันที่ 22 พฤศจิกายน การประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 8 ครั้งที่ 15 ดำเนินต่อไป สมาชิกสภาแห่งชาติจังหวัด ไหเซือง ได้หารือกันเป็นกลุ่มเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยภาษีเงินได้นิติบุคคล (แก้ไข) และร่างกฎหมายว่าด้วยภาษีการบริโภคพิเศษ (แก้ไข)

ในการหารือเป็นกลุ่ม ผู้แทนเหงียน ง็อก เซิน สมาชิกสามัญคณะกรรมาธิการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ประเมินว่า เนื้อหาบางส่วนในร่างดังกล่าวไม่สอดคล้องกับแนวทางของรัฐบาลอย่างใกล้ชิด

โดยยกตัวอย่างเป้าหมายในยุทธศาสตร์ปฏิรูปภาษี ซึ่งคือการเสริมกฎระเบียบเกี่ยวกับสินค้าและบริการที่ต้องเสียภาษีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการปกป้องสิ่งแวดล้อม ผู้แทนเหงียน หง็อก เซิน กล่าวว่านโยบายภาษีในปัจจุบันยังไม่เพียงพอ

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดไหเซืองเสนอให้พิจารณาปรับขึ้นอัตราภาษีรถบรรทุกสองที่นั่งอย่างรอบคอบ (ภาพ: สำนักงานคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดไหเซือง)

การแก้ไขกฎหมายว่าด้วยภาษีการบริโภคพิเศษจำเป็นต้องรับประกันตามพันธกรณีระหว่างประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งลดความไม่เพียงพอในการกำหนดนโยบาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนเหงียน หง็อก เซิน เรียกร้องให้ชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเพิ่มอัตราภาษีสำหรับรถกระบะสองที่นั่ง

ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับรถประเภทนี้ได้รับการคำนวณให้ต่ำกว่าภาษีสำหรับรถยนต์นั่ง 9 ที่นั่งในอัตรา 15 และ 20 เปอร์เซ็นต์ ในร่างกฎหมายฉบับนี้ภาษีรถประเภทนี้เพิ่มค่อนข้างสูง

ผู้แทน Nguyen Ngoc Son ขอให้หน่วยงานร่างคำนวณและประเมินผลกระทบเชิงปฏิบัติของการเพิ่มกฎระเบียบเพื่อเพิ่มภาษีสำหรับยานพาหนะประเภทนี้

ผู้แทนเหงียน หง็อก เซิน กล่าวว่า ธุรกิจหลายแห่ง รวมถึงบริษัท Ford Vietnam Company Limited ในไหเซือง ก็เสนอให้ไม่เพิ่มภาษีรายการนี้เช่นกัน บางคนคิดว่าจำเป็นต้องพิจารณาให้รอบคอบเพื่อไม่ให้เกิดแรงกดดันต่อธุรกิจ

ผู้แทนเหงียน ถิ ไม โถว สมาชิกถาวรของคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษาของรัฐสภา เห็นด้วยกับความเห็นของคณะกรรมการการคลังและงบประมาณ (ภาพ: สำนักงานคณะผู้แทนรัฐสภา จังหวัดไห่เซือง)

ในเวลาเดียวกัน ผู้แทนเหงียน หง็อก เซิน แนะนำให้ทบทวน เพิ่มเติม ชี้แจงพื้นฐานเชิงปฏิบัติ และประเมินผลกระทบอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่จะเพิ่มกฎระเบียบนี้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้และบรรลุเป้าหมายในยุทธศาสตร์ปฏิรูปภาษีในการสร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมการพัฒนา ความเป็นธรรม และความโปร่งใส

โดยเห็นด้วยกับผู้แทนเหงียน ง็อก เซิน รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดไหเซือง เขาเสนอแนะให้พิจารณาการปรับขึ้นอัตราภาษีสำหรับข้อนี้อย่างรอบคอบ

ผู้แทนเหงียน ถิ เวียดงา กล่าวว่า การเพิ่มภาษีบริโภคพิเศษและการเพิ่มรายการบางรายการที่ต้องเสียภาษีบริโภคพิเศษในขณะที่ธุรกิจส่วนใหญ่กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย และรัฐบาลได้เสนอนโยบายต่างๆ มากมายเพื่อสนับสนุนเงินทุน ลดหย่อน และยกเว้นภาษีเพื่อสนับสนุนธุรกิจ ถือเป็นการขัดต่อความพยายามในการสนับสนุนธุรกิจ

สินค้าที่ต้องปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตส่วนใหญ่เป็นสินค้าจากกิจการที่มีส่วนสนับสนุนงบประมาณแผ่นดินเป็นจำนวนมาก

ผู้แทน Bui Sy Hoan อธิบดีกรมยุติธรรม เสนอให้มีการชี้แจงและกำหนดนิยามของรถกระบะแบบ 2 ห้องโดยสารอย่างเป็นทางการ (ภาพ: สำนักงานคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Hai Duong)

ผู้แทน Nguyen Thi Viet Nga ประเมินว่าควรมีแผนงานการขึ้นภาษีโดยเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบต่อรายได้งบประมาณของรัฐอันเนื่องมาจากผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ

ในส่วนของรถกระบะสองห้องโดยสาร ผู้แทน Nguyen Thi Viet Nga กล่าวว่า รถประเภทนี้ได้รับความนิยมจากครอบครัวและธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมากในการขนส่งสินค้าเนื่องจากความสะดวกสบาย ในลาวและไทยรถประเภทนี้ปรากฏอยู่มาก ในเวียดนาม รถยนต์ประเภทนี้มีสัดส่วนเพียง 5% ของตลาดรถยนต์ของประเทศเท่านั้น

มติที่ 1168/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2557 อนุมัติยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2578 ระบุอย่างชัดเจนว่า "มุ่งเน้นการพัฒนารถบรรทุกขนาดเล็กเอนกประสงค์เพื่อรองรับการผลิตทางการเกษตรและในชนบท"

ดังนั้นการเพิ่มอัตราภาษีเพื่อจำกัดรถประเภทนี้ในเขตเมืองจึงไม่เหมาะสม ไม่ทำให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม และไม่ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการประกอบในประเทศสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์

“การขึ้นภาษีรถประเภทนี้ที่สูงมากจะส่งผลกระทบต่อการผลิตและประกอบในเวียดนามเป็นอย่างมาก จำเป็นต้องประสานผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และธุรกิจ มีแผนงานการขึ้นภาษีที่เหมาะสม ปรับเปลี่ยนทีละน้อย และไม่ขึ้นทันทีตามที่เสนอในร่างกฎหมาย โดยใช้รถกระบะประเภทที่มีห้องโดยสารสองชั้น” นายเหงียน ถิ เวียด งา ผู้แทนกล่าว

นอกจากนี้ ผู้แทน Nguyen Thi Mai Thoa สมาชิกถาวรคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษาของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ยังให้ความเห็นเกี่ยวกับเนื้อหานี้ด้วย เห็นด้วยกับความเห็นของคณะกรรมการการคลังและงบประมาณว่า ยานพาหนะประเภทนี้มีหน้าที่หลักในการขนส่งสินค้า และควรส่งเสริมให้ใช้ต่อไป โดยคงอัตราภาษีไว้เท่าเดิมตามกฎหมายในปัจจุบัน กรณีมีการปรับขึ้นภาษีจะต้องมีการประเมินเป็นการเฉพาะเพื่อไม่ให้กระทบต่อการผลิตและธุรกิจ ดึงดูดการลงทุน และปรับขึ้นภาษีตามแผนงานที่เหมาะสม

ผู้แทน บุ้ย ซี โฮน อธิบดีกรมยุติธรรม เสนอให้ชี้แจงและกำหนดนิยามของรถกระบะแบบ 2 ห้องโดยสารอย่างเป็นทางการ

ในเวลาเดียวกัน ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจากจังหวัดไหเซือง ยังได้หารืออย่างดุเดือดเกี่ยวกับการจัดเก็บภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับเครื่องปรับอากาศ บริการธุรกิจสนามกอล์ฟอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องดื่มที่มีน้ำตาลสูง บุหรี่ เป็นต้น

รถกระบะห้องโดยสารคู่ คือ รถบรรทุกที่มีช่องบรรทุกสินค้าแบบเปิดหรือปิด ซึ่งอาจติดหรือไม่ติดกับห้องโดยสารก็ได้ มีประตูสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้า และมีห้องโดยสารที่มีที่นั่ง 2 แถว (เหมือนรถกระบะ)

ลมหิมะ

ที่มา: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html