ปัญหาที่น่าปวดหัวเพิ่มมากขึ้น
เมื่อรถยนต์ฮอนด้า CR-V ของเมติน โซเซนถูกขโมยในมอนทรีออล ประเทศแคนาดา เมื่อเดือนเมษายน เจ้าหน้าที่ตำรวจได้แนะนำให้เมติน โซเซนแยกทางกับรถยนต์คันดังกล่าว “ตำรวจบอกเราว่ารถของเราอาจจะกำลังมุ่งหน้าไปแอฟริกา!” โซเซน นักวาดภาพประกอบที่อาศัยอยู่ในสลีปปี้ ฮอลโลว์ รัฐนิวยอร์ก กล่าว
อินเตอร์โพลระบุว่าแคนาดาเป็นหนึ่งใน "ประเทศที่เป็นแหล่งขโมยรถรายใหญ่ที่สุดของโลก " ภาพ: Bloomberg
รถยนต์ของโซเซนเป็นรถยนต์หนึ่งในรถยนต์หลายพันคันที่ถูกขโมยไปในแคนาดาเมื่อปีที่แล้ว โดยหลายคันบรรทุกลงในตู้คอนเทนเนอร์และลักลอบนำออกจากท่าเรือมอนทรีออลไปยังท่าเรือต่างๆ ห่างไกลในแอฟริกาและตะวันออกกลาง
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบังคับใช้กฎหมายกล่าวว่าการลงโทษที่ค่อนข้างไม่เข้มงวดและการรักษาความปลอดภัยชายแดนที่ไม่เข้มงวด ประกอบกับความต้องการจากต่างประเทศที่เพิ่มขึ้น ทำให้กลุ่มอาชญากรสามารถแสวงหาประโยชน์จากตลาดการโจรกรรมรถยนต์ที่ทำกำไรมหาศาลได้ง่ายขึ้น
องค์กรตำรวจอาชญากรรมระหว่างประเทศ (อินเตอร์โพล) ได้จัดอันดับแคนาดาเป็นหนึ่งใน "ประเทศแหล่งรถที่ถูกขโมยหลัก" ของโลก โดยเป็นแหล่ง "ตลาดมืด" ทั่วโลก และกำไรที่ได้จากแหล่งดังกล่าวกลายมาเป็น "นม" ของกลุ่มอาชญากรที่ก่ออาชญากรรมข้ามชาติ
ตามสถิติของรัฐบาลแคนาดา รถยนต์ประมาณ 105,000 คันถูกขโมยในประเทศในปี 2022 เพิ่มขึ้น 27% จากปี 2021 และมากที่สุดในรอบ 13 ปี ตามข้อมูลของ FBI ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์เกือบหนึ่งล้านคันถูกขโมยในปี 2022 เพิ่มขึ้น 11% จากปี 2021
ประเทศอื่นๆ ก็พบการโจรกรรมรถยนต์เพิ่มขึ้นในปี 2565 เช่น ฝรั่งเศส ซึ่งมีรายงานการโจรกรรมรถยนต์มากกว่า 130,000 กรณี และเยอรมนี ซึ่งมีรายงานการโจรกรรมรถยนต์มากกว่า 25,000 กรณี
ในแคนาดา ซึ่งมีอัตราการขโมยรถยนต์ต่อหัวสูงกว่าในยุโรป การขโมยรถยนต์จึงกลายมาเป็นปัญหาใหญ่จน รัฐบาล กลางของแคนาดาเตรียมจัดการประชุมระดับชาติที่ออตตาวาในเดือนหน้าเพื่อแก้ไขปัญหานี้
ตลาดที่ทำกำไรมหาศาล
รถยนต์กลายเป็นธุรกิจที่ทำกำไรให้กับกลุ่มอาชญากรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา “การขาดแคลนชิ้นส่วนรถยนต์และเซมิคอนดักเตอร์ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ทำให้การผลิตรถยนต์มีจำกัดและความต้องการรุ่นใหม่ๆ บนท้องถนนก็เพิ่มมากขึ้น” ไบรอัน แกสต์ รองประธานฝ่ายบริการสืบสวนของ Équité Association ซึ่งเป็นกลุ่มที่ติดตามการฉ้อโกงประกันภัยในโตรอนโต กล่าว
ความต้องการรถยนต์มือสองในประเทศต่างๆ ในแอฟริกากำลังเพิ่มขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากชนชั้นกลางที่เพิ่มมากขึ้นในทวีปนี้ ตามข้อมูลของสหประชาชาติ แอฟริกาเป็นแหล่งผลิตรถยนต์มือสองถึง 40% ของโลก รถยนต์รุ่นใหม่ๆ เช่น Honda CR-V มีราคาสูงกว่าราคาในแคนาดามาก
รถใหม่แต่มือสองขายได้ในราคาสูงกว่าในประเทศในแอฟริกา เช่น ไนจีเรีย มากกว่าในแคนาดา - ภาพ: AP
Honda CR-V Ex ปี 2020 ที่มีป้ายทะเบียนจากเมืองมิลตัน รัฐออนแทรีโอ ซึ่งอยู่ชานกรุงโตรอนโต กำลังถูกขายบนเว็บไซต์ตลาดออนไลน์ Jiji.ng ของไนจีเรียด้วยราคา 27,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่วนในแคนาดา รุ่นเดียวกันนี้ขายในราคา 19,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ
กาสต์ อดีตนักสืบตำรวจ กล่าวว่า ในบางกรณี กลุ่มอาชญากรข้ามชาติใช้รถยนต์เป็นสกุลเงิน โดยใช้เงินรายได้จากการขายในตลาดต่างประเทศเพื่อระดมทุนให้กับปฏิบัติการค้ายาและอาวุธ เพื่อหลบเลี่ยงระบบธนาคารของแคนาดา
โจรสามารถเจาะเข้าไปในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ได้อย่างง่ายดายโดยใช้อุปกรณ์ที่ดักจับสัญญาณวิทยุจากรีโมทกุญแจและคัดลอกรหัส หรือโดยการเจาะเข้าไปในรถยนต์และควบคุมรถ
Michael Hunter เชฟจากโตรอนโต บันทึกเสียงโจรสวมหน้ากาก 2 คนพยายามงัดรถปิกอัพ Ford F-150 ของเขาเมื่อเวลา 02.00 น. ของต้นสัปดาห์นี้ โดยโจรคนหนึ่งยืนอยู่ข้างรถ ส่วนอีกคนหนึ่งยืนอยู่ที่ระเบียงหน้าบ้านของ Hunter และโบกเป้สะพายหลังไปมาที่กระจกหน้ารถ โดยคาดว่าพยายามจะรับสัญญาณจากกุญแจรีโมทของเจ้าของรถ Hunter บอกว่าเขาวางกุญแจไว้ในกล่องบล็อกสัญญาณ แต่ความพยายามดังกล่าวไม่ประสบผลสำเร็จ
“ผมรู้สึกเหมือนถูกโจรจ้องจับผิด” ฮันเตอร์กล่าว ต่อมาเขาพบว่ามีรถยนต์ 3 คันถูกขโมยไปในละแวกบ้านของเขา
เหตุใดแคนาดาจึงน่าดึงดูดใจสำหรับโจร?
Scott Wade ผู้สืบสวนคดีอาชญากรรมที่ก่อโดยหน่วยงานตำรวจรัฐออนแทรีโอ กล่าวว่า กลุ่มอาชญากรที่อยู่เบื้องหลังการโจรกรรมรถยนต์ ได้แก่ แก๊งมอเตอร์ไซค์นอกกฎหมาย แก๊งมาเฟีย และแก๊งข้างถนนที่ใช้ประโยชน์จากกฎหมายอาญาที่ถือว่าการโจรกรรมรถยนต์เป็นอาชญากรรมทรัพย์สินเล็กน้อยและมีโทษเบา
ตามรายงานของสมาคม Equite พบว่าการขโมยรถยนต์ในออนแทรีโอ ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีประชากรมากที่สุดของแคนาดา เพิ่มขึ้นร้อยละ 31 ในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้ว ภาพ: Bloomberg
การโจรกรรมรถยนต์ในออนแทรีโอ ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีประชากรมากที่สุดของแคนาดา เพิ่มขึ้น 31% ในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้ว หลังจากเพิ่มขึ้นเกือบ 50% ในปี 2022 ตามข้อมูลของ Équité “แคนาดาถือเป็นประเทศที่มีกำไรสูงและมีความเสี่ยงต่ำสำหรับการโจรกรรมรถยนต์” เวดกล่าว
Michael Rothe ประธานและ CEO ของ Canadian Leasing and Finance Management Association กล่าวว่า การที่คนร้ายสามารถขนรถยนต์ขึ้นเรือเพื่อขายต่อในกาน่าและไนจีเรียนั้นเป็นเรื่องง่าย เพราะเจ้าหน้าที่ชายแดนมีงานยุ่งเกินกว่าที่จะหยุดพวกเขาได้
ปริมาณการขนส่งที่สูงทำให้เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองไม่สามารถตรวจค้นตู้สินค้าส่งออกได้ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ท่าเรือมอนทรีออล ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดา ให้บริการเรือบรรทุกสินค้า 2,000 ลำ และตรวจนับตู้สินค้าส่งออก 759,000 ตู้ในปีที่แล้ว ในขณะเดียวกัน สำนักงานบริการตรวจคนเข้าเมืองแคนาดา (CBSA) ซึ่งรับผิดชอบการตรวจค้นสินค้าบนเรือ ตรวจพบรถยนต์ที่ถูกขโมยไปเพียง 1,800 คันที่ส่งไปยังตลาดต่างประเทศในปีที่แล้ว ซึ่งเป็นเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งของจำนวนรถยนต์ที่ถูกขโมยไปหลายแสนคัน
แอรอน แม็คโครรี รองประธานฝ่ายข่าวกรองและการบังคับใช้กฎหมายของ CBSA ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ แต่เขายอมรับอย่างจริงใจว่าหน่วยงานไม่สามารถหยุดยั้งการส่งออกรถยนต์ที่ถูกขโมยไปได้ “เรามีกองหญ้าและกำลังมองหาเข็มในนั้น” แม็คโครรีกล่าว
กวางอันห์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)